Bilhjulet kommer inte att lossna (gör aldrig det här) – Rustyautos.com

din Inte på egen hand, Detta är ett sådant vanligt problem. Jag vet känslan, vissa jobb slåss mot dig hela vägen. Att få en lägenhet är illa nog utan att behöva kämpa med ett fast hjul.

bilhjul fastnar vanligen eftersom korrosion byggs upp mellan navet och hjulet. Knackar den lös med ett block av timmer och med hjälp av kopparfett på navet kommer att lösa problemet.

Jag är mekaniker och jag delar mina enkla säkra tips för att få hjulet av just nu och förhindra att det fastnar igen., Lita aldrig på en bil jack. Inte komma under bilen utan att först stödja fordonet.

varför sitter mitt bilhjul fast?

de flesta bilar idag är utrustade med aluminiumfälgar, inte bara är de sportiga men de är lättare än stål som hjälper tillverkarna att uppfylla strikta bränsleeffektivitetsmål.,

naven på din bil A är gjorda av stål och när två olika typer av metallgränssnitt utvecklas korrosion och får dem att hålla fast. Detta är ett problem med alla bilar utrustade med aluminiumfälgar.

säkert att ta bort ett fast hjul

att arbeta under en bil är farligt, det här inlägget visar dig hur du tar bort hjulet säkert. Börja med att lossa lug nötter och runka upp din bil. När du hittar hjulet har fastnat, följ dessa enkla steg för att snabbt och säkert ta bort hjulet.,

steg ett:

lämna en klackmutter på, bara en eller två trådar. Detta förhindrar att hjulet faller av i en okontrollerad herrgård senare.

steg två:

eftersom bilen är på en jack, och de är inte särskilt säkra, kommer vi inte att få under det utan att först säkra det. Vi kommer att placera reservhjulet under bilens chassi för att förhindra att bilen faller av jacken och på marken.,

steg tre:

bakom ratten använd en hammare, däckjärn eller timmer för att slå däcket (inte legeringsfälgen).

detta gör att fälgen lossnar och du kommer att kunna rocka den från sida till sida för att släppa den från Navet.

hur man förhindrar att hjulet fastnar

som du vet bygger korrosion upp på navet till hjulgränssnittet. Detta händer eftersom metallerna är olika och som främjar korrosion., Men också för att hjulen i allmänhet inte roteras som en del av en tjänst längre. Detta är ett särskilt problem på låg körsträcka bilar i salt stater där hjulen inte kan tas bort i flera år.

för att förhindra att detta händer följ de enkla stegen nedan. Dina hjul ska tas bort, nav rengöras och kopparfett appliceras en gång om året.,

verktyg du behöver:

• Jack
• axelstativ
• stålborste
• kopparfett

steg ett:

rengör noggrant korrosionen från navet genom att använda en stålborste för att lossa upp och ta bort rosten.

steg två:

applicera ett tunt skikt av kopparfett på det centrala navet, och hjulet, dock inte frestas att smörja klackarna.,

steg tre:

montera hjul och vridmoment länkmuttrarna till specifikationen, vanligtvis mellan 75 och 110 ft lbs (kontrollera spec för din bil), dra åt i ett stjärnmönster enligt bilden nedan.

du behöver en momentnyckel för att ställa in klackmuttrarna till spec, kolla in det här inlägget det täcker hur man använder en momentnyckel ”mekanik momentnyckel”.

relaterade frågor

hjulet fastnat på rotorn?, En uppbyggnad av rost bakom ratten har orsakat hjulet att hålla sig till rotorn. För att bryta den fri, först stödja bilens jack genom att placera reservhjulet eller axelstativet under chassit och slå sedan på baksidan av däcket kraftigt för att bryta det fritt.

Senaste inlägg