Auto wiel zal niet los (nooit doen) – Rustyautos.com

uw niet alleen, dit is een veel voorkomend probleem. Ik ken het gevoel, sommige banen vechten je de hele weg. Het krijgen van een lekke band is al erg genoeg zonder te worstelen met een vast wiel.

autowielen plakken vaak omdat er corrosie ontstaat tussen de naaf en het wiel. Kloppen het los met behulp van een blok hout en het gebruik van koper vet op de naaf zal het probleem op te lossen.

Ik ben een monteur en Ik zal mijn eenvoudige veilige tips voor het krijgen van het wiel uit nu, en voorkomen dat het opnieuw plakken., Vertrouw nooit een autokrik. Kruip niet onder je auto zonder eerst het voertuig te ondersteunen.

Waarom zit mijn autowiel vast?

De meeste auto ‘ s zijn tegenwoordig uitgerust met lichtmetalen wielen, niet alleen zien ze er sportief uit, maar ze zijn lichter dan staal, wat fabrikanten helpt om strikte brandstofefficiëntiedoelstellingen te halen.,

de naven op uw auto zijn gemaakt van staal en wanneer twee verschillende soorten metalen interface, corrosie ontwikkelt en zorgt ervoor dat ze blijven plakken. Dit is een probleem met alle auto ‘ s uitgerust met lichtmetalen wielen.

veilig een vast wiel verwijderen

werken onder een auto is gevaarlijk, dit bericht laat u zien hoe u het wiel veilig kunt verwijderen. Begin met het losmaken van de moeren en het opvijzelen van uw auto. Wanneer u het wiel vastzit, volgt u deze eenvoudige stappen om het wiel snel en veilig te verwijderen.,

stap één:

laat één moer aan, slechts één of twee threads. Dit voorkomt dat het wiel later in een ongecontroleerde manor eraf valt.

stap twee:

omdat de auto op een krik staat en ze niet erg veilig zijn, zullen we er niet onder komen zonder deze eerst te beveiligen. We zullen het reservewiel onder het chassis van de auto plaatsen om te voorkomen dat de auto van de krik en op de grond valt.,

Stap drie:

van achter het stuur gebruik een hamer, bandenlichter of hout om de band (niet de lichtmetalen velg) te raken.

Dit zorgt ervoor dat de rand losser wordt en u kunt hem van links naar rechts schommelen om hem los te laten van de naaf.

hoe te voorkomen dat het wiel blijft steken

zoals u weet bouwt corrosie zich op op de naaf-wielinterface. Dit gebeurt omdat de metalen anders zijn en dat corrosie bevordert., Maar ook omdat de wielen over het algemeen niet meer worden gedraaid als onderdeel van een service. Dit is een bijzonder probleem op lage kilometerstand auto ‘ s in zout Staten waar de wielen niet kunnen worden verwijderd voor jaren.

om te voorkomen dat dit gebeurt, volg de eenvoudige stappen hieronder. Uw wielen moeten worden verwijderd, naven gereinigd en kopervet een keer per jaar opnieuw aangebracht.,

Hulpmiddelen die u nodig hebt:

• Jack
• assteunen
• draadborstel
• Kopervet

Stap 1:

Reinig de corrosie van de naaf grondig met een staalborstel om de roest los te maken en te verwijderen.

stap twee:

breng een dunne laag kopervet aan op de centrale naaf en het wiel, maar laat u niet verleiden om de moeren in te vetten.,

Stap drie:

plaats de wielen en koppel de moeren volgens de specificaties, meestal tussen 75 en 110 ft lbs (controleer de specificaties voor uw auto), draai in een sterpatroon volgens de afbeelding beneden.

u hebt een momentsleutel nodig om de notenmoeren op spec in te stellen, bekijk deze post het behandelt hoe u een momentsleutel “Mechanics Momentsleutel”gebruikt.

gerelateerde vragen

wiel geplakt op rotor?, Een ophoping van roest achter het wiel heeft ervoor gezorgd dat het wiel aan de rotor blijft plakken. Om het los te breken, moet u eerst de autokrik ondersteunen door het reservewiel of de assteun Onder het chassis te plaatsen en vervolgens de achterkant van de band scherp te slaan om het los te breken.

recente berichten