Phase SR (1992-2002)Edit
Viper engine på SR i-versionen av Viper.
SR i (1: A generationen)redigera
Viper V10 är baserad på Chrysler la motor familj och dök upp med Dodge Viper 1992. Det var tänkt och prototypad som en Magnum 5.9 med två extra cylindrar och en längre stroke på 3.88 i (98.6 mm).
Lamborghini ingenjörer revamped Dodge gjutjärn block V10 motor för Viper genom att omforma blocket och huvuden i aluminiumlegering., Prototypblock kastades av Lamborghini, vid den tiden en Chrysler division.
SR II (2: a generationen)redigera
den andra generationens motor, också förskjuta 8,0 l, producerade 450 hk (456 PS; 336 kW) @ 5200 rpm och 490 lb ft (664 n m) vridmoment @ 3700 rpm. 1999 var det sista året för smidda kolvar tills den 5: e genmotorn släpptes 2012. Det hände en utsläppsövergång runt denna tid som kan ha påverkat detta.,
Fas ZB (2003-2010)Redigera
ZB jag (3: e Generationen)Redigera
ZB II (4: e Generationen)Redigera
För 2008 Dodge Viper, motorns var produktionen ökade till 600 hk (608 PS; 447 kW) @ 6100 rpm och 560 lb⋅ft (759 N⋅m) @ 5000 rpm vridmoment via en liten förskjutning öka till 8,382 cc (8.4 L; 511.5 cu) och användning av variabla ventiltider, bland de första som används i en tryckstång motor. Hålet var nu 4.055 i (103.0 mm), samma som Chrysler 6,1 l Hemi motor.,
fas VX (2012-2017)redigera
VX i (5: e generationen)redigera
2013 SRT Viper höll ungefär samma förskjutning men ytterligare förstärkt effekt till 640 hk (649 PS; 477 kW) @ 6150 rpm och 600 lb ft (813 n m) @ 4950 rpm vridmoment. Sedan 2015 höjdes effekten upp till 645 hk (654 PS; 481 kW) vid 6200 rpm.