Subarus Lineartronic kontinuerligt variabel Transmission (CVT) gjordes först tillgänglig i den 5: e generationen Legacy och Outback. Kritiker berömde sin design och Subarus egna ingenjörer hävdade att det inte skulle kräva något underhåll för fordonets livslängd. Ja, om det …
När CVT började falla ur sin standardgaranti möttes ägare med ökad tvekan, skärande rysningar och till och med tillfälliga bås., Tillräckligt många klagomål gjordes att Subaru så småningom gick med på att förlänga CVT-garantin för 1,5 miljoner fordon. Mer om det på ett tag.
Subarus Lineartronic CVT Reliability
Lineartronic designen använder två hydrauliskt drivna remskivor anslutna av en metallkedja. Metallen var en fin touch eftersom det inte bara är det generellt starkare, men det tros också minska det irriterande bruset i samband med CVTs som heter CVT whine.,
Subaruingenjörer gjorde det djärva påståendet att CVT var ”underhållsfri” som påpekats i denna 2009-artikel om Bilanslutningen:
”den nya CVT, som designades helt internt i Japan, kräver inget underhåll alls för fordonets livslängd, säger powertrain-ingenjörer.”
sådana djärva påståenden fungerar sällan i efterhand, och det här fallet är inte annorlunda.,
eftersom det åldras, ger CVT längs en jarring ride
eftersom CVT börjar falla ut ur sin standard 5 år / 60.000 mil garanti, problem börjar poppar upp.
först har överföringen ett fall av shuddersna, särskilt när de saktar ner.
ibland skakningen är kopplad med tvekan och enstaka bås.
och medan motorn tomgång, vissa ägare rapporterar CVT knackar och idioter med så mycket kraft att de ser tillbaka för att se till att de inte bara var bakre slutade.,
det har funnits flera tekniska servicebulletiner (TSB) utfärdade för Subarus CVT
under årens lopp har TSB för the_Lineartronic_ väckt upp larm återförsäljare och mekanik av dessa problem.
- TSB 16-90-13R-denna TSB täckte 2010-2012 arv och Outback efter kunder upplevde känslor som liknar ”kommer till ett stopp i en manuell växellåda och misslyckas med att trycka kopplingen.”
- TSB 16-103-16R-täcker alla 2010-2015 modeller med TR690 CVT, denna TSB riktar läckande transmissionsvätska i momentomvandlare fall., Läckorna spårades till misslyckade packningar i CVT: s oljepump kedja täcker.
- TSB 16-102-16 – talar om sekundär oljetrycksgivare diagnostik i alla modeller.
- TSB 16-104-17 – täcker 2015 Legacy och Outback efter klagomål om ”bumping” från sändningarna på tomgång. Ägare beskrev det som att få bakre slut.
Subarus CVT-garanti förlängning
i slutet av November 2017 förlängde Subaru sin CVT-garanti för 1,5 miljoner fordon.
biltillverkaren var snabb att påpeka, men detta erkänner inte en säkerhetsfel., Det är troligt att en spik i Out-of-warranty-fordringar och online-klagomål hjälpte till att driva denna förändring, liksom potentialen för framtida tvister om Subaru inte agerade snart.
förlängningen stötar täckning för CVT upp till 10 år / 100.000 mil. Det gäller dock inte för sparade eller återuppbyggda CVTs. Och, för att kvalificera ägare ** måste ha sina sändningar inspekteras eller repareras före 31 juli 2018**.,
fordon som omfattas av den utökade CVT-garantin
problem tidslinje
-
Subaru förlänger sin CVT-garanti, men det är ett begränsat Tidserbjudande
November 29, 2017