det kan verka som ett mindre problem för vissa, men frågan om främre registreringsskyltar på bilar kan vara en polariserande.
å ena sidan bidrar de till att säkerställa allmän säkerhet genom att snabbt kunna identifiera fordon från både fram och bak. Brottsbekämpande organ runt om i landet argumenterar för att kräva dem, citerar frågor om allmän säkerhet och förmågan att lättare identifiera ett fordon som är inblandat i ett brott eller rörligt brott.,
å andra sidan, många människor känner ruin astetik av bilar genom att lägga till en ful platta till bilens främre fascia, arguabley fordonets mest utmärkande del av sin personlighet.
hur som helst hjälper vi till att bryta ner vilka stater, inklusive Texas, Kalifornien och Massachusetts, som kräver den ofta fruktade frontskylten och hur människor försöker komma runt den.
det finns 30 stater plus Washington D. C. som kräver en främre registreringsskylt.,Nnecticut
New Hampshire
New York
nästan alla dessa stater är i den norra delen av landet, med undantag av Texas och hawaii., Alla Västkusten stater kräver främre registreringsskyltar och de flesta östkusten stater gör också. Stater som inte kräver främre registreringsskyltar ligger i stor utsträckning i södra och östra delen av landet.
i några av de stater där frontplattan krävs är lagen impopulär, särskilt bland sportbilägare som ogillar att marschera framsidan av sitt fordon med en skylt.
stater utan krav på frontplatta
varje stat kräver minst en bakre registreringsskylt, men som tidigare nämnts finns det 19 stater som inte kräver en frontplatta., Dessa stater är:
- Alabama
- Arizona
- Arkansas
- Delaware
- Florida
- Georgien
- Indiska
- Kansas
- Kentucky
- Louisiana
- Michigan
- Mississippi
- New Mexico
- North Carolina
- Ohio
- Oklahoma
- Pennsylvania
- South Carolina
- Tennessee
- West Virginia
Ohio är den senaste staten för att tillåta förare att gå utan en frontplatta., Staten passerade en lag som träder i kraft den 1 juli 2020 som gör det möjligt för passagerarfordon att använda endast en bakre skylt.
varför vissa bilägare ogillar frontplåtar
det råder ingen tvekan om att många förare i frontplåtstillstånd inte ens tänker på sina bilar som kräver eller behöver frontplåtar.
men förare som äger sportbilar, klassiska bilar och avancerade lyxbilar protesterar ofta mot frontplåtslagen på grund av hur det förringar utseendet på deras fordon., En av anledningarna till detta är att vissa fordon aldrig utformades för att möjliggöra en främre registreringsskylt, och vissa entusiaster hävdar att på grund av detta kan plattan störa bilens kylning genom att blockera luftflödet framåt.
klassiska bilar är ett bra exempel på detta, men det finns exotiska utländska bilar som också faller under denna kategori också.
sätt förare komma runt den främre plattan lag
vissa förare försöker kringgå plattan lag genom att placera sin platta i fönstret eller genom att hålla den någon annanstans i bilen, såsom i handskfacket eller på golvet., Lagar tenderar dock att ange att plattan måste vara i en fullt synlig plats på bilen. Vissa stater har olika undantag på plats, till exempel Washington state, vilket möjliggör undantag när det gäller fordon som inte har främre platser speciellt byggda för en frontplatta. För att kvalificera sig för ett sådant undantag måste du skriva Washington State Patrol och be om ett undantag.
straff för att inte lyda frontplåten lag
Polisen kommer ofta att dra över förare som inte bär en frontplatta om staten kräver det. Påföljderna varierar beroende på stat., Ibland utfärdas en biljett omedelbart och andra gånger kan föraren få en verbal varning. Böter för denna överträdelse är vanligtvis mellan $ 100 och $ 200.
en annan metod är fix-it-biljetten. Det betyder att du först får en biljett, men om du lägger till plattan och sedan verifierar den med din lokala polisavdelning, kommer biljetten att avbrytas. Om du är fast besluten att köra utan en frontplatta, den goda nyheten är att utrustning biljetter som detta sällan påverkar bilförsäkring priser.,
i vissa stater kan fordon parkerade på gatan utan synlig skylt få en parkeringsbiljett från den lokala parkeringsmyndigheten. Dessa böter varierar ofta och kan vara så lite som $25.
hur frontplåtar skapar ekonomiska konsekvenser
det är inte bara förare som motsätter sig obligatoriska frontplåtar på bilar utan även lagstiftare i vissa stater. De hävdar att tillverkning och distribution av frontplattor kostar mer än det är värt. På grund av de böter som tas ut på lagöverträdelser hävdar andra lagstiftare att plattorna betalar för sig själva., Till exempel i Denver genererar en viss vägtull väg upp till en tredjedel av sina intäkter genom att skanna främre registreringsskyltar. Stater som inte kräver främre plattor ser ofta ett stort antal vägtullöverträdare på grund av oläsliga bakre plattor.
Phoenix Sky Harbor Airport i Arizona beräknar parkeringsavgifter med automatisk registreringsskylt erkännande. Men på grund av bländning på de bakre registreringsskyltar, är det tvingas att bestämma avgifter på upp till 15 procent av fordon för hand snarare än automatiskt. Naturligtvis kräver detta mer arbetskraft och betalande arbetstagare att gå ut och ta ner registreringsskyltar.,
Frontplåtlagar och brottsbekämpning
förespråkare av frontplåtar hävdar att de gör allmänheten säkrare. Två plattor gör det i allmänhet lättare att hitta stulna bilar, enligt polisen. Registreringsskylt läsare system används av polisen för att identifiera stulna bilar och bilar vars ägare har enastående kränkningar eller arresteringsorder. Polisen använder denna teknik genom att ta bilder av passerande fordon med en höghastighetskamera. Läsaren identifierar skyltnummer och kontrollerar dem mot en het lista., LPR-system kan läsa 10 000 plattor på cirka åtta timmar. Om LPR bara kan arbeta med en bakre platta, faller det numret med hälften. Ett annat område där detta gäller är när offer eller åskådare behöver läsa registreringsnumret för ett fordon som lämnar platsen för ett brott eller en olycka. När endast en platta krävs gör det det svårare för myndigheterna och vittnena att korrekt identifiera plattan.
andra registreringsskylt lagar
registreringsskylt lagar om båda plattorna är i allmänhet enkla. Plattor måste vara giltiga och fullt synliga., De måste vara ordentligt monterade på bilen i det angivna utrymmet utan hinder. Alla nummer, bokstäver och annan identifiering på plattan ska vara fullt synliga. Plattor ska inte vara leriga eller marred med skräp, och vissa stater förbjuder även plastlock på grund av den bländning de orsakar. Förare får inte anpassa sina plattor genom att skära dem eller arkivera ner kanterna. Biltillverkare och återförsäljare får inte distribuera fordon med endast en skylt i stater som kräver två plattor.
Ibland kommer registreringsskyltlagar upp för debatt i statliga regeringar., I 2017, flera stater försökte införa räkningar för att ändra registreringsskylt lagar i två-plattan stater. Lagarna var till stor del inriktade på historiska fordon som saknade utrymme för en frontplatta.
bilar som aldrig konstruerats för frontplåtar
som nämnts ovan har många äldre bilar aldrig utformats för främre registreringsskyltar. Kan du upptäcka vilka som behöver dem och vilka som inte? Klicka på den klassiska bilen knappen nedan för att utforska klassiska bilar som anges på Autolist och se om du kan upptäcka de utan en uppenbar plats för den främre registreringsskylten.