Jag har ett rörigt sovrum. För mig är det en plats där jag lägger mig ner för att kontrollera om det finns en ny episod av Roadkill på min bärbara dator och inte mycket annat. Men mina bilar – de måste vara jävligt nära fläckfria. För att hjälpa till med det, så här rengör du en av de mest glömda platserna på en bils kropp utan att skruva upp det.,
den här webbläsaren stöder inte videoelementet.
tvärtemot vad många tror eller vad din galna farbror säger, behöver motorerna inte smuts eller olja på dem för att fungera korrekt. Faktum är att när en motor är ren estetiskt kan den svalna mer effektivt, det finns mindre slitage på saker som lager och remskivor, du kan utesluta läckor, och det finns mindre chans att du suger i smutsiga partiklar i filtret.,
för dagens demonstration använder jag min nya till mig 1995 Honda Accord EX med 171,000 miles av smuts och skräp koncentrerade i motorrummet.,Il-soaked glory:
annons
annons
även om det inte är det värsta som jag har sett, kan motorrummet använda lite av att städa upp, särskilt eftersom nivåerna av olika vätskor kan användas.kan inte mätas på grund av smutsuppbyggnaden runt markeringarna., Det är viktigt.
annons
det första du behöver göra är att se till att du gör det på en varm dag där vatten kan avdunsta tillräckligt. Du kommer att introducera vatten till platser där det kanske inte har utformats för att gå, så förmågan att torka av är viktigt.
Ta bort den negativa batteriterminalen.
annonsering
ta sedan en trädgårdsslang med munstycksfäste, eller om du är sugen på mig, en billig tryckbricka.,
annons
du vill maskera alla känsliga elektriska komponenter – de viktigaste på den här bilen är generatorn och distributören – med plastpåsar och tejp. Ja, dessa delar blir våta från tid till annan från regn, speciellt om ditt underrede togs av i en improviserad kamp med en kant, men det är bäst att inte spruta dem direkt med vatten eftersom vatten leder elektricitet, och jag antar att du vill att din bil faktiskt ska springa efteråt.,
annons
nu vill du ta en avfettningsmedel som enkel grön eller lila effekt, utspädd med tre delar vatten, och spraya motorrummet ner som om du sätter ett världsrekord för spray flaska Trigger klämma.,
annons
Du kan använda en mjuk nylonborste för att agitera mer fastnat på områden, som runt ventilkåpan och du kan använda en aluminiumborste på metalldelar som värmeskölden och toppen av insugningsröret plenum. Du kommer att se Smuts redan lyfta av. Se till att avfettningsmedlet inte torkar ut.
annons
Nu kan du starta strömtvätt eller spruta ner motorrummet., Arbeta tillbaka till framsidan, slå brandväggen först och hålla din spray rörlig så att du inte tvingar för mycket vatten i skrymslen och vrår där det inte lätt kommer ut.
annons
annons
Du kan nu låta motorn lufttorka och koncentrera sig på andra saker, som att hantera korrosionen på den framträdande värmeskölden., Jag tog bort skölden, som hölls på av tre 12mm bultar, jag skrubbade ytan rost av skölden med en stålborste och använde en burk med hög temp avgasfärg för att renovera sitt utseende.,
Efter att torka av överflödigt vatten och smuts med en ren trasa och ge alla gummikomponenter en lätt klädsel och installera om den negativa batteriterminalen, här är vad jag var kvar med:
annonsering
annonsering
Jag vet att ventilkåpan behöver lite målning eftersom åren av värme har gjort den befintliga färgen ganska spröd, men det är ett projekt för en annan dag., Det är inte på något sätt en showbil finish, eftersom många av metallkomponenterna kan stå för att renoveras, men det ser mycket bättre ut än den grotta röran som väntade mig när jag först fick den.
hela processen tog ungefär en timme och kostade inte något annat än någon avfettningsmedel och lite tid. Det är möjligt med någon bil, och det skulle vara en bra bit av förebyggande underhåll. Om du har några smutsiga-ass motor vikar, visa dem i kommentarerna!,
annons
Tavarish är grundare av APiDA Online och skriver och gör videor omköpa och sälja coola bilar på internet. Han äger världens cheapestMercedes S-Klass, en graffiti-bombade Lexus, och han är den enda Jalopnik författare som aldrig kört en Miata. Han har också ett riktigt namn som han inte kände var journalist-y nog så han använde ett pennnamn och det var det bästa han kunde göra.
annons
Du kan också följa honom på Twitter och Facebook. Han har inget emot det.