transport
i allmänhet är transportsystemet i Nordkorea stillastående, eftersom infrastrukturen är utsliten och energiförsörjningen är begränsad. Några nya motorvägar eller järnvägslinjer har byggts sedan slutet av 1900-talet. Med den ekonomiska nedgången på 1990-talet minskade efterfrågan på transportnäten. Det ökade därefter under denna period, eftersom många människor tvingades lämna sina hem på jakt efter mat och inkomst—vilket satte press på en otillräcklig och föråldrad transportinfrastruktur., Även om fri rörlighet över län och provinser inte är tillåten i Nordkorea (särskilda resetillstånd behövs för detta ändamål), många nordkoreaner flytta runt i landet olagligt.
järnvägar är det huvudsakliga transportmedlet. Det grundläggande järnvägsmönstret går i nord-sydlig riktning, ungefär parallellt med kusterna, med förgreningar till floddalarna. På grund av de höga bergen finns det bara en öst-västlig järnväg, mellan p ’ yŏngyang och Wŏnsan., Västkusten går från Kaesŏng nära den sydkoreanska gränsen till Sinŭiju på den kinesiska gränsen, som förbinder de större städerna. Från denna huvudlinje en gren från P ’yŏngyang southwestward till Namp’ o förbinder centrum för maskinbyggnad och gjuterier. En annan linje går norrut från P ’yŏngyang till Manp’ o på Yalu River, som förbinder västra interiören till Kinas nordöstra provinser. Den största järnvägen på östkusten går från wŏnsan norrut till Rasŏn och fortsätter till Namyang på den kinesiska gränsen., En järnvägslinje byggd i början av 2000-talet gjorde det möjligt att transportera gods mellan Rasŏn och den ryska gränsstationen i Khasan. Flera branchlines tjänar inlandsområden och gruvcentraler.
vägtransporter är inte lika viktigt som järnvägar, eftersom få motorfordon är tillgängliga. Stora vägar parallellt järnvägslinjerna. Snabb motorvägar ansluta P’yŏngyang med Wŏnsan, Namp ’ o, och Kaesŏng. De flesta vägar är dock inte asfalterade.
flodtransporter spelar en viktig roll för att flytta jordbruksprodukter, mineraler och passagerare., De viktigaste floderna som används för godstransporter är Yalu, Taedong och Chaeryŏng. De större hamnarna på västkusten är Namp ’ o—posten port till P’yŏngyang—Haeju, och Tasa; den stora östra hamnarna är Wŏnsan, Hŭngnam, Ch’ŏngjin, och Rajin.
flygtrafiken styrs av flygvapnet. Flyg upprätthålls mellan de stora städerna, och internationella tjänster ansluter p ’ yŏngyang med Peking och Moskva. Sunan Internationella Flygplats ligger nordväst om P’yŏngyang; de större inhemska flygplatser som är belägna på Hamhŭng, Ch’ŏngjin, och Wŏnsan.