i 1947 skrev Tennessee Williams ”A Streetcar Named Desire”, ” effektivt Immortalizing den offentliga Transitlinjen som från 1920-talet tjänade det rollicking franska kvarteret samt arbetarklassen Marigny och Bywater stadsdelar, som ligger nedför floden. Tyvärr, den sista bilen för att tjäna önskan linjen rattled genom staden 1948, ett offer för transport ”framsteg.,”Det ersattes av en choking dieselbuss, som saknade gatans estetiska värde. Där 235 miles av spårvagn spår en gång bildade en spets över stadens gator de flesta av spåren slutligen banade över, som skadliga bussar blev standard. Välsignat nog kunde inte ens Purveyors of Progress bära att demontera den charmiga St. Charles Avenue streetcar-linjen och dess tjänst har varit oavbruten sedan starten 1893. Rymliga olive green 900-klass streetcars byggda av Perley A. Thomas Car Company 1923-24 tjänar fortfarande linjen idag., Dessa kulturella ikoner var helt återställda och renoverade mellan 1988 och 1994.
Historic St.Charles Avenue Line
St. Charles Avenue Streetcar kan mycket väl vara nationens trevligaste form av offentlig transport som finns idag. Linjen namngavs till National Register of Historic Places 1973. För att upprätthålla denna status har den regionala transitmyndigheten, som driver New Orleans ” spårvagn system, avvisat att lägga till luftkonditionering och göra gatvagnar rullstol tillgänglig., De 46 streetcars dubbelhängda fönstren kan dock enkelt öppnas för att avge de kylande vindar som genereras av de rörliga bilarna så det är alltid en bekväm resa.
för en lugn utforskning av det centrala affärsdistriktet, Garden District och Uptown bör Besökare som bor i franska kvarteret gå ombord på St. Charles Avenue-spårvagnen i hörnet av Carondelet och Canal streets (stopp nr 0). Varje bil stopp har ett utsett nummer och det finns dussintals stopp längs linjen. Linjen tjänar en 6 ½ mil kör som sträcker sig mellan stopp no. 0 vid kanten av den franska kvarteren, ner St., Charles Avenue till Riverbend där den vänder sig till South Carrolton och fortsätter till sin terminus vid South Carrollton och South Claiborne avenues. Bilarna vänder sig om i slutet av linjen och går tillbaka i motsatt riktning. En enkel resa längs linjen tar cirka 45 minuter.
Riverfront Line
1988 när stadens tjänstemän presenterade en ny 1.9 mile Riverfront Streetcar Line blev de förvånade av den entusiastiska mottagningen den fick., Det som ursprungligen planerades som ett nytt projekt som skulle rullas ut i samband med årets nationella republikanska konvent blev snabbt ett gynnat transportmedel för både besökare och lokalbefolkningen. Det var stadens första nya spårvagn linje sedan 1926 och de befogenheter som snabbt bestäms att när det gäller kollektivtrafik i New Orleans de gamla sätten var faktiskt bäst. Planer på att återuppliva spårvagn service i hela viktiga områden i New Orleans var snart på gång., Sju ljusa röda streetcars betjänar nu Flodlinjen, som inkluderar 10 stopp mellan Esplanade Avenue och Morial Convention Center. Den ena bilen med sina dörrar i båda ändar är en vintage Perley A. Thomas’ byggd 1923-24, som St.Charles bilar. De återstående Flodfront bilarna byggdes av RTA i samarbete med lokala leverantörer och hantverkare. Även om de inte är luftkonditionerade, som St. Charles bilar de dubbelhängda fönstren öppna för att avge river breeze. Alla bilar är rullstolsanpassade.,
Canal Street-linjen
under våren 2004 välkomnades streetcar-tjänsten Glatt tillbaka till Canal Street efter en 40-årig frånvaro. Den nya kanalen spårvagn linje knuten till den befintliga Riverfront spårvagn linje från Esplanade Avenue till Canal Street och längs Canal Street från Mississippifloden till en spårvagn terminal på City Park Avenue och kyrkogårdar. En spårlinje längs North Carrollton Avenue förbinder Canal Street till City Park på Beauregard Circle, vilket gör det enkelt att nå parken och New Orleans Museum of Art., Streetcars kör i neutral mark på Canal Street för hela 4,13 miles. Spår för en mil sporre på North Carrollton Avenue kör i vänster trafik körfält och avsluta på Beauregard Circle mittemot New Orleans Museum of Art. Liksom St. Charles Avenue-linjen ger Canal Line franska Kvartersbesökare enkel tillgång till några av stadens andra unika stadsdelar – i det här fallet Mid City och kyrkogårdarna.
linjen Rampart/St.Claude
2016 öppnade det senaste tillskottet till New Orleans streetcar-nätverket för allmänheten: Rampart / St Claude-linjen., Denna helt luftkonditionerade rutt kjolar kanten av den franska kvarteren längs Rampart St (en gång de bokstavliga väggarna i staden), kör från Canal St förbi Armstrong Park och Treme. I detta skede, Rampart St delar av och spårvagnen följer St Claude Avenue till dess korsning med Elysian Fields Avenue. Linjen ger tillgång till platser inom Treme som St Augustine Church, Armstrong Park och Backstreet Cultural Museum, och ger besökarna en glimt av det franska kvarteret som ofta missas av många turister.,
liksom Flodbilarna byggdes de 24 körsbärsröda bilarna som betjänar kanallinjen lokalt under rta: s regi. Alla är luftkonditionerade och ger rullstol. På grund av det utrymme som behövs för att rymma rullstolar, kanalen och Riverfront bilar ger plats för 42 passagerare, 18 färre än St Charles Avenue bilar.
alla tre av New Orleans streetcar linjer ger service 24-timmar om dagen med frekvent service under dagen och timme framträdanden från midnatt till 6 am priset för varje är $ 1,25 per person. Överföringar kostar $.25., Exakt förändring krävs.