”på Cherbourg kom en kvinna ombord som heter Margaret Brown. Vi kallade henne alla ”Molly”. Historien skulle kalla henne ”osänkbar Molly Brown”. Hennes man hade slagit guld någonstans västerut, och hon var vad mamma kallade nya pengar.”(Gloria Stuart James Camerons Titanic 1997.)
Mrs. James Joseph Brown (född Margaret Tobin) är en av Titanics mest kända passagerare, nu mer populärt känd som Molly Brown, eller den ”osänkbara” Molly Brown., Molly ” s redogörelse för sin erfarenhet av Titanic publicerades i Newport Herald (28, 29, 30 maj, 1912) och ger oss en inblick i hennes prövning på natten världen aldrig skulle glömma. Men Mrs Browns specifika hyttnummer har länge varit osäkert. Under många år har det antagits att hon ockuperade ett rum framåt på B däck, där fönstret såg ut på den främre B däck öppen strandpromenad. Hytter B1, B2 och B4 var några av de mer populära förslagen., Närmare granskning och jämförelse av olika konton och källor leder dock till en annan slutsats (fotografi av Molly Brown: artighet av Colorado Historical Society). . .
den 24 januari 1912 gick Molly ombord på OS i New York, på väg att gå med i sin dotter Helen Brown i Paris. Bland andra passagerare på den resan var några som senare skulle boka en avkastning på Titanic. En sådan fest var Mr och Mrs John Jacob Astor, som Molly snart skulle träffas igen i februari på ett besök i Egypten.,
det var senare, i Europa, att Molly fick ordet att hennes barnbarn, Lawrence Palmer Brown Jr, var sjuk. Hon bokade omedelbart passage för att återvända på Titanic, hennes dotter Helen bestämde sig för att inte göra denna resa.
Molly var en av de sista passagerarna att boka. Hennes biljett, PC 17610, köptes på eftermiddagen Tisdag, April 9, till en kostnad av £27 14s 5D. nästa dag Molly bordade specialtåg som skulle förmedla Titanics passagerare från Paris till Cherbourg.,
vid Southampton kolliderade Titanic nästan med en annan ångbåt, New York, vilket resulterade i en fördröjning på ungefär en timme. Solen hade satt när anbudet Nomadic nådde Titanics sida, Jungfru voyager en fantastisk syn, briljant upplyst med sina lampor reflekterande på vattnet. Första klass passagerare snart ombord och möttes omedelbart av förvaltare som snabbt eskorterade dem till sina stugor. I James Camerons film Titanic, efter ombordstigning, visas Molly att ta sig till hissarna, bundna till sin stuga. Men vilken?,
låt oss försöka förstå varför man har trott att Molly låg på B-däck. Det verkar som Överste Archibald Gracies bok, sanningen om Titanic (1913), har övertygat så många av detta intryck. Men boken nämner aldrig ett däck för sin stuga!
konstverk artighet av D. Clarke © 2000
Gracie skriver om effekten:
”Mrs Brown absorberades i läsning och gav lite tanke på kraschen vid hennes fönster ovanför som kastade henne till golvet., Att plocka upp sig fortsatte hon för att se vad ångbåten hade slagit; men tänker inget allvarligt hade inträffat … hon hämtade sin bok och började läsa igen. Slutligen såg hon gardinerna rör sig medan hon läste, men ingen var synlig. Hon såg igen ut och såg en man …. Han var en av köparna för Gimbel Bros, New York och Paris. Hon fick ner sin livräddare, ryckte upp sina pälsar och skyndsamt monterade trappan till ett däck, …”
överste Gracie erhöll Mollys konto för användning i sin bok., Han parafraserar bara den tidiga delen av hennes konto innan han fortsätter att citera henne ordagrant. Från ovanstående beskrivning kan man föreställa sig att hennes stuga ligger på B-däck. Och ändå nämns inget däck för henne. Beskrivningen av kraschen vid hennes fönster är inte helt övertygande att hennes stuga var på styrbordssidan av fartyget (där isberget slog), vilket lämnar en för att undersöka möjligheten att hennes stuga kan ha varit på babordssidan eller åtminstone inte strikt till styrbord, vilket är fallet med B1, B2 och B4., Det nämner hennes gardiner flyttar (antas vara det i hennes fönster), snart följt av ”hon igen såg ut” vilket leder till tron att hon ursprungligen tittade ut genom hennes fönster, och nu gjorde det igen, följaktligen denna gång ser en man. Denna tolkning leder till tron att var hennes stuga var, kunde man titta in i hennes fönster som stod utanför på däcket. Eftersom A och B däck var första klass däck, och hon nämner klättra uppför trappan till ett däck, är det således lätt antas att hennes stuga var på B däck. Mannen trodde att titta genom hennes fönster var passagerare James R. McGough.,
Här är vad Molly själv sa, i Newport Herald:
”angelägen om att avsluta en bok, sträckte jag på mässingsbädden vid vars sida var en lampa. Så helt absorberad i min läsning, jag gav lite tanke på kraschen som slog vid mitt fönster över huvudet och kastade mig till golvet.”
Molly är känd för hyperbole i hennes beskrivningar där sanningen vävs i överdrift. Det är mycket tveksamt att hon kastades till golvet, eftersom även den värsta effekten i bågen, skickade inte de tredje klassens män som föll till golvet., Om hon kastades från sin säng, det är tveksamt att hon skulle ha gett ”liten tanke” till det. Molly säger ”kraschen som slog vid mitt fönster ovanför”, vilket kan indikera att Molly hade en yttre stuga på styrbordssidan.
”plocka upp mig själv Jag fortsatte att se vad ångbåten hade slagit. När jag kom ut från statsrummet hittade jag många män i landgången …”
landgången avser korridoren. Mollys brist på kunskap om skeppsterminologi framgår av hennes konto., Hon gick ut ur sin stuga in i korridoren, och det kan vara viktigt att notera att hon inte tittade ut genom fönstret, där kraschen hade känts.
”Jag hittade många män i landgången i sina pyjamas, som jag hade hört några ögonblick innan de gick in i sina staterooms och sa att de var nästan frusna och var tvungna att lämna rökrummen.”
Spencer V. Silverthorne hade varit i rökrummet vid kollisionstillfället och direkt efter gick ner till sin stuga för att vakna upp sina vänner., Silverthorne hade gått ombord i Southampton med tre kolleger köpare; Edward P. Calderhead, John I. Flynn och James R. McGough. De fyra männen ockuperade hytterna E24 och E25 – två associerar till varje stuga. Även om Molly antyder att alla män just hade återvänt från rökrummet, säger hon också att de hade pyjamas-och förmodligen så. Silverthorne hade varit i första klass rökrummet på ett däck, ensam, medan hans tre kamrater hade gått i pension för att sova.
McGough sa,
”jag väcktes klockan 11.40 p. m.,, ship time; min hytt var på styrbord sida däck E-och delades med mig av Mr Flynn”. Calderhead sov nog i stugan bredvid. Dessa tre män skulle ha haft pyjamas, medan Silverthorne troligen gjorde kommentaren om att nyligen vara i rökrummet.
Molly Brown fortsätter:
” … jag tänkte att inget allvarligt hade hänt … boken hämtades igen. Vid överhuggning de åkande i angränsande hytt säga, ” Vi kommer att gå på däck och se vad som har hänt,” jag uppstod igen …,”
McGough: ”det var vår avsikt att gå upp på promenaddäcket, men innan jag gjorde det slog jag på dörren till statsrummet mittemot gruvan, som ockuperades av en dam och föreslog för henne att hon hade bättre gå upp på en gång och klä sig som det var tydligen något fel.”
det finns starka paralleller mellan Mollys män och Mcgoughs grupp, med båda uppsättningarna som vill gå upp på promenade deck. På grund av dessa kommentarer gick Molly ut i korridoren igen för att göra en utredning., Eftersom inget allvarligt kunde ses återvände hon igen för att läsa sin bok … men i hennes konto gör nu en viktig punkt – en som utan tvekan placerar henne på E-däck:
” jag uppstod igen och såg sex eller flera förvaltare och en officer i korridoren tvingar en skruv genom ett hål i golvet, samtidigt som hela saken behandlas med levity…”
detta är den viktiga ledtråden! Sådana ” hål ” i golvet var på E däck, och användes för manuell stängning av vattentäta dörrar på f Däck nedan.
kolleger första klass passagerare Mr Norman C., Chambers bekräftar detta:
”Jag minns att jag var lite förvånad över att dessa dörrar inte numera drivs av El, detta är bara en landsman synvinkel., Faktum är att de drevs från däcket ovan, e-däcket, genom att först ta bort en liten pannplatta som monterades i jämnhöjd med däcket och skruvades loss med hjälp av den två gaffeländen av en pin-Nyckel; att tydligen ge tillgång till den kvadratiska eller hexagonänden av en axel som, roteras av en annan lådnyckel ca 2 fot 6 inches i längd, med ett T-handtag, drivs en dubbel serie av fasning växlar, den sista axeln har på det en pinjong meshing i en dörr rack och stänga dörren.”
Mr och Mrs Norman C., Chambers säkrade sin första klass biljett på Titanic vid ungefär samma tid som Molly Brown, och bokades in i stuga E8. Att vara passagerare framåt på E däck, Mr Chambers krävs för att gå akter till trappan eller hissen och därmed passerade ”hålet” i golvet. Han visste sitt syfte och till och med detaljer om sin invecklade konstruktion.
ett annat förstklassigt par, Mr och Mrs G. A. Harder bokades in i stuga E50. Mr George A. Harder hade också märkt detta ” hål ” i golvet:
Mr HARDER………., Jag glömde att säga att när jag gick ner i min hytt för att få livbälten, när vi kom ut ur hytten med livbälten märkte jag om fyra eller fem män på detta e däck, och en av dem hade en av de t-hanterade skiftnycklarna, brukade vända någon form av en mutter eller bult, och två eller tre av de andra männen hade skiftnycklar med dem – Stilsonnycklar eller något liknande. Jag tog inte någon särskild uppmärksamhet, men jag märkte den här mannen som försökte vända den här saken i golvet. Det fanns en mässingsplatta eller något där.
Senator SMITH. Var det märkt ”W. T.”?
Mr., HÅRD. Ja; det märktes, ”W. T.” och jag vet inte om det var ett ”D” efter det eller något annat. Några dagar före det märkte jag dock att mässingsplattan, och naturligtvis såg initialerna ”W. T.”, trodde jag att det betydde vattentäta dörrar eller fack.
Senator SMITH. Var det i golvet? Mr SVÅRARE. Ja. Senator SMITH. På vilket däck?
Mr HARDER. På E däck. Det var på styrbordssidan av båten, i gränden. Jag tror att den här mässingsplattan låg mellan trappan och hissarna., Trappan var precis framför hissarna, och mitt emellan där, tror jag, var den här mässingsplattan.
Vi hörde en av dessa män med skiftnycklarna säga: ”Tja, det är ingen användning. Den här funkar inte. Vi provar en till.”
de verkade inte vara nervösa alls; så jag trodde då att det inte fanns någon fara; att de bara gjorde det för säkerhets skull.
Senator SMITH. Har någon av dessa män angett, i din hörsel, vikten av att kunna vända den bulten eller inte?
Mr HARDER. Nej, det gjorde de inte.
Senator SMITH., Samlades du från vad du såg att den var kopplad direkt till de vattentäta facken?
Mr HARDER. Ja, sir, jag trodde det var det. Jag berättade händelsen för Mr Bishop efter olyckan.
Senator SMITH. Hur stor var den här plattan?
Mr HARDER. Plattan var, skulle jag säga, ungefär 10 inches eller en fot bred. Det handlade om cirkulär. Jag kommer inte ihåg något annat om det, förutom att det hade initialerna, ” W. T. C. ”eller” W. T. D. ” eller något sådant. Jag vet att det hade initialerna ”W. T.” och något annat.,
båda kamrarna och hårdare nämner den exakta synen Molly bevittnade. Hårdare bekräftar även att män arbetade på det, och att situationen inte behandlades allvarligt – Molly talar om ”levity” innan han återvände till att läsa sin bok igen.
allt detta visar att hon definitivt var på E-däck. ”Hålet” i golvet för den vattentäta dörren var precis utanför hennes passage, i huvudkorridoren, som beskrivs av Harder.
hårdare relaterade sin historia till en annan passagerare, Dickinson Bishop., Bishop såg inte personligen plattan i golvet på E däck som hans stuga var på B däck. Men orden relaterade till honom av Harder kan vara värda att nämna:
Mr BISHOP. Det finns en sak, när det gäller de vattentäta facken på E-däck.
Senator SMITH. Du kan ange det.
Mr BISHOP. Det har att göra med den mekaniska stängningen av dem., På något sätt eller annat hade det en mässingsplatta i däcket och från vad jag vet-jag vet inte från min egen observation, men bara från vad jag har hört från några andra människor jag kände på båten-omedelbart efter olyckan såg de besättningsmedlemmarna som försökte göra något för dessa hål i däcket med en nyckel som de använder i avstängningarna till vattensystemet i städerna och placerade nyckeln där nere, de misslyckades med att vända den ena sidan, och de gick genast till den andra sidan och kunde inte stänga den. De sa, ” det är ingen idé; vi kommer att prova den andra sidan.,”Vad det var eller hur allvarligt det var jag vet inte . . .
Senator SMITH. Denna platta som du har hänvisat var i golvet i e däck?
Mr BISHOP. I en av gångarna. Senator SMITH. I golvet? Herr BISKOPEN. Ja. . .
Senator SMITH. Vet du namnet på den person som såg försöket?
Mr BISHOP. Mr Hardy (sic). Senator SMITH. Vad är hans initialer? Herr BISKOPEN. George A.
nu återvänder vi till Mollys konto, efter att hon en gång reparerat till sin stuga för att läsa:
” …, för närvarande såg jag gardinerna flytta, men ingen var synlig. Jag såg igen ut och såg en man …”
denna punkt, i det parafraserade sammanhanget av Mollys konto i Gracies bok föreslår att hon tittade utanför hennes fönster. Men” igen såg ut ” händelsen innebär att hon tittade ut ur sin stuga, efter att ha gjort det vid två tidigare tillfällen. Gardinerna kan vara förvirrande.
Mollys beskrivning är av en man, ”vem är ansikte blancherades, hans ögon utskjutande, bär utseendet på en hemsökt varelse. Han flämtade efter andetag och i en underton flämtade, …,”Även om McGough inte nämner damen mittemot sin stuga den här gången, kan han väl ha en förklaring till varför Molly tyckte det om honom.
McGough: ”Mr Flynn och jag steg sedan upp till promenade däck A, och efter att ha varit där uppe ca 10 minuter meddelades att sätta på livsbevarande som en fråga om försiktighet. Vi var då tvungna att gå hela vägen från promenade deck tillbaka till vår hytt, som var på E däck.,”
hissarna stängdes, så han säger att de var tvungna att” gå hela vägen ” ner igen, från A till e däck, kanske gör denna betoning för att visa att han var tvungen att gå långt ner alla dessa trappor. Han beskrevs som en ”stor Karl” och kan mycket väl ha kippat för andetag när han passerade den nya informationen om livsbevarande.
”… han flämtade: ”hämta din livräddare.”Jag nådde omedelbart ovan och släpade alla ut, eftersom jag trodde att några andra kunde behöva dem.,”
Molly hänvisar till mer än bara en livserver, vilket indikerar att hon ockuperade en stuga som kunde ha hållit tre personer. I hytter på E däck som E23 (liksom andra hytter på fartyget – men inte alls) livbälten hölls på toppen av garderoben, där Molly ”nått ovan” för dem.
”Snatching upp pälsar, … Jag skyndsamt monterade trappan till ett däck”.
hennes beskrivning ger ett intryck av höjd, vilket skulle vara fallet vid ”montering” trappan från E till ett däck, snarare än bara från B till A.,
senare på hennes konto, efter att ha nått Carpathia, beskriver Molly:
”i att passera uppför trappan vid middagstid, på dagen vi räddades stod två långa män åt sidan för att jag skulle passera. När jag tittade upp såg jag ansiktet på mannen och hans vän som hade sagt att jag skulle hämta min livserver … Jag frågade vem jag var skuldsatt för mitt liv och säkerhet. Han gav mig sina kort, läste Calderhead och Bough, köpare till Kimball Brothers, New York.'”
även om hon fick stavningen av namnen fel, är det tydligt att hon menade McGough, som var en köpare för Gimbel Bros., tillsammans med Calderhead och Flynn., Således är det nu klart att McGough var en av männen som gick till Mollys stuga för att varna henne för faran. McGough säger att han varnade en dam i en stuga mittemot hans, och Molly nämner en man som varnar henne. Andra beskrivningar från hennes konto, som vi har sett, utan tvekan placera henne på E-däck, och med tanke på allt detta är det säkert att anta att lady McGough hänvisar till är ingen mindre än Molly Brown.
felaktiga intryck härrörde från Gracies parafraserade version av Mollys konto. Detta konto i verkligheten bekräftar noggrant James R. McGough, Spencer V., Silverthorne och andra. Sammantaget leder bevisen vi har undersökt oss till den ganska bestämda slutsatsen att Margaret Browns stuga var på E-däck, på styrbordssidan, och att hon troligen ockuperade hytten tjugotre.
bekräftelser
Jag vill tacka följande personer som har hjälpt mig med artikeln. Var det plantera frön av tvivel om den gemensamma tron att Molly var på B däck, vilket fick mig att få kontot, korrekturläsning och hjälpa mig med byggandet av artikeln och bevis som bäst stöder mitt påstående., Mitt mest tacksamma tack till George M. Behe, Pat Laga mat, Lester Mitcham, Craig Stringer, Hermann Söldner, Randy Bryan Bigham, Inger Sheil och Muffet Laurie Brun.