efter 80 år, den långa och slingrande vägen kommer till slutet för skalbaggen. Volkswagen meddelade denna vecka att det kommer att sluta produktionen av den ikoniska bilen i 2019. P>
skalbaggen beställdes på 1930-talet av Adolf Hitler som ”Folkets bil” (eller volks wagen på tyska). Designad av Ferdinand Porsche, den kurviga bilen var prisvärd, praktisk och pålitlig. Tre decennier senare blev” buggen ”(som det var kärleksfullt känt) en symbol för 1960-talet och den” lilla är vacker ” ethos.,i slutet av 1970-talet slutade Tyskland att producera skalbaggar, men 1998 rullade Volkswagen ut den nya skalbaggen, som var tänkt att vara en visuell flashback till den ursprungliga typ 1-designen men var i huvudsak en VW-Golf. En annan variant introducerades i 2012, men försäljningen har stadigt minskat-ner till cirka 15,000 förra året från cirka 43,000 i 2013 – så nu kommer felet att krossas.
för att hylla bilen som hjälpte till att göra Volkswagen till världens största biltillverkare, kommer VW att släppa två sista modeller, Final Edition SE och Final Edition SEL., Fram till dess, här är en titt tillbaka på Beetle-mania…
en 1939 Volkswagen Typ 1 Cabriolet, med Ferdinand Porsche i baksätet.
foto av Library of Congress / Corbis / VCG via Getty Images
i ett försök att producera en prisvärd bil för tyska arbetare hade Adolf Hitler beställt ingenjör Ferdinand Porsche att designa ett enkelt, ekonomiskt fordon för folket., Typ 1 (som det var känt) hade en bakre, luftkyld motor och lånade designelement från en tidigare Porsche-bil (typ 12 Han byggde för Zündapp) och flera modeller från Tjeckoslovakien biltillverkaren Tatra. I maj lade Hitler hörnstenen i Volkswagen-fabriken i Wolfsburg, Tyskland. Civil produktion stoppades nästan omedelbart på grund av andra världskriget, men vissa bilar byggdes för militära officerare. Hitler fick den första Cabriolet.,
en skalbagge på gatorna i Tyskland på 1940-talet.
foto av Keystone-France/gamma-keystone via Getty Images
efter slutet av kriget, fabriken sattes under brittisk kontroll. I slutet av 1946 tillverkades mer än 10 000 bilar. Ett decennium senare hade en miljon sålts.,
en 1960-version av DDB: s ”tänk små” – annons.
VW
Under tillsyn av William Bernbach i New York reklambyrån Doyle Dane Bernbach (DDB), copywriters Julian Koenig och Helmut Krone skapade den numera legendariska ”Think small” – annons för Volkswagen med en liten Skalbagge i ett plan med tomt utrymme., ”Vi kanske blev så stora för att vi tänkte små,” annonserade. Fyrtio år senare kallade Ad Age det den bästa reklamkampanjen från 1900-talet.
en 1963 kärlek bugg som spelade i ’Herbie går till Monte Carlo.,’
Barrett-Jackson
typ 1 fick officiellt namnet ”Beetle” (från ”der Käfer”, tyska för beetle, som användes i broschyrer). Det året släppte Disney den första av sex filmer med Herbie The Love Bug, en antropomorfisk 1963 skalbagge med en racing-stil nummer 53 på huven. År 2018, en av de bilar som används i 1977 filmen Herbie Går till Monte Carlo och 1982 s Herbie Går Bananer som en post för en Skalbagge på auktion, säljer hos Barrett-Jackson till $128,700.,
1972 Volkswagen Super Beetle.
Bettmann
Volkswagen introducerade en premiummodell som kallas Super Beetle. Bilen hade en ny främre upphängning och mer bagageutrymme—under huven. Nästa år, den 17 februari 1972, Beetle Nr., 15,007,034 rullade av monteringslinjen och överträffade rekordet som innehas av Ford Model T i fyra decennier som den bästsäljande bilen i världen.
den nya skalbaggen beter sig vid premiären av ’Austin Powers: The Spy Who Shagged Me’
foto av Jody Cortes/Sygma/Sygma via Getty Images
Möt den nya skalbaggen., Efter 60 år gav VW bilen sin första stora uppdatering med linjer som återkallade typ 1 på vad som i grunden var en Volkswagen Golfplattform. Bilen kom med en 115-hk 2,0-liters fyrcylindrig motor, och i en nicka till sina blommiga kraftrötter hade instrumentbrädan en liten vas. Följande år körde Mike Myers en groovy version i Austin Powers: Spionen som Shagged mig känd som ” The Shag Mobile.,”
2019 Beetle Convertible final edition large
Volkswagen
med försäljningen minskat sedan 2013 meddelade Volkswagen att skalbaggen hade nått slutet av linjen., Det kommer att finnas två sista modeller, Final Edition SE (som börjar på $ 25,995) och Final Edition SEL (börjar på $29,995)—och båda är tillgängliga som konvertibler. Så är det verkligen den sista åkturen för den älskade buggen? Som Hinrich J. Woebcken, VD och koncernchef för Volkswagen Group of America, sade i sitt tillkännagivande, ” aldrig säga aldrig.”
Beetle: Naim/Noun Project