OBDII – felkoden P0171-systemet för mager (Bank 1) innebär att motorns luftbränsleblandning är för mager, eller det finns för mycket luft och för lite bränsle. Att köra bil med koden P0171 kan orsaka mer skada på motorn över tiden, som när motorn går mager är förbränningstemperaturen högre.
symptom:
När en motor går luta den saknar kraft och kan stanna när bilen stoppas vid ett stoppskylt. Accelerationen kan också känna sig långsam. En motor kan köra grov vid tomgång., Om denna kod orsakas av en vakuumläcka, kan det finnas ett väsande ljud som kommer från motorn. Läs mer om vakuumläckor. En motor kan också vara svår att starta. Ett annat symptom på en motor som kör lean är när det finns en motor knock eller detonation (ping) under belastning eller vid acceleration uppåt.,
orsaker:
vanliga orsaker är:
– vakuumläckage
– igensatt eller felaktig Massluftflödessensor (MAF)
– felaktig PCV – ventil eller andra delar av PCV – systemet
– fast öppen reningsventil/solenoid
– felaktig syregivare
– felaktigt installerat eftermarknadsintag
-lågt bränsletryck
– igensatt katalysator
hur koden P0171 diagnostiseras:
med ett bra skanningsverktyg som visar levande data som diagnostiserar koden P0171 är ganska lätt., Utan ett skanningsverktyg, det enda sättet att hitta problemet är att kontrollera grunderna och forskning vanliga problem med just din bil make, år och modell. Vi har gjort en del forskning och postat vanliga problem för vissa bilar, läs vidare. Det bästa stället att ta din bil för diagnostik är din lokala återförsäljare – deras tekniker är fabriksutbildade och känner till de vanliga problemen med de bilar de betjänar.
grundläggande kontroller under huven inkluderar: är luftfilterboxen ordentligt stängd? Har insugningsstöveln några sprickor? Är någon av vakuumledningarna eller slangarna bortkopplade?,
om du har ett skanningsverktyg, kontrollera kort sikt bränsle Trim (STFT) och lång sikt bränsle Trim (LTFT) avläsningar vid tomgång och vid högre varvtal (Läs mer om bränsle trim nedan). Normalt bör både LTFT och STFT vara nära noll. Om STFT stiger högre än plus 15-20% vid tomgång, men sjunker vid högre varvtal, har du troligtvis en vakuumläcka., Om STFT är nära noll vid tomgång, men höjer till 15-20% vid högre varvtal, kan problemet orsakas en felaktig massa Luftflödessensor, igensatt katalysator eller lågt bränsletryck (dålig bränslepump). Läs mer om hur du använder ett skanningsverktyg här.
Vad är intag eller vakuumläckage?
en luftläcka någonstans mellan motorintaget och massluftflödessensorn kallas ofta en ”vakuumläcka” eller ”inloppsläcka”., Vanliga exempel på vakuumläckor är rippade eller spruckna inlopps boot, läckande insugningsrör packningar, fast-öppen eller defekt PCV ventil eller rippade PCV slang, sprucken eller frånkopplad vakuumledning. Läs mer: vakuumläckor: vanliga källor, symtom, reparationer., Här är några exempel på intag eller vakuumläckage:
vanliga problem som orsakar koden P0171 i olika bilar:
ett sätt att hitta ett vanligt problem med din märke och modell är att söka efter tekniska servicebulletiner (TSB)., Till exempel, Toyota Teknisk Service Bulletin (TSB) EG045-07 för 2003-08 Toyota Corolla och Matrix med 1ZZ–FE motor nämner en läckande intag avgasgrenrör packningar i subfreezing temperatur som en möjlig orsak till den kod P0171 tillsammans med några andra koder. Om den läckande manifoldpackningen bekräftas enligt diagnosstegen måste den bytas ut.
Många Ford-fordon, inklusive Explorer och F150 hade ett vanligt problem med läckande packningar mellan övre och lägre intag grenrör orsakar koder P0171 och P0174. Ford har utfärdat en bulletin för tekniska tjänster i denna fråga., En annan känd fråga i Ford-fordon är en vakuumläcka från en sliten gummiarmbåge på en av vakuumlinjerna på baksidan av insugningsröret. Vissa V6 Mazda fordon (Tribute, MPV) har också denna fråga där gummi armbåge på baksidan av insugningsröret sliter igenom, vilket orsakar en vakuumläcka och koden P0171.
en sprucken eller rippade intag boot är en vanlig orsak till koden P0171 i många BMW fordon.
en Nissan TSB för Nissan Maxima daterad mars 2004 nämner ersätter en luft / bränslesensor som en lösning för koden P0171., En annan Ford TSB för ett antal sena 90-s Ford fordon beskriver ett problem med MAF-sensor kontaminering där båda koderna, P0171 och P0174 skulle visas tillsammans.
problem med MAF-sensorn (mass air flow) som orsakar koden P0171 är ganska vanliga i många fordon. Ibland mass Luftflödessensor blir bara smutsig och ger falska luftflödesavläsningar orsakar motorn att köra mager. Rengöring av luftflödessensorn kan hjälpa tillfälligt; korrekt reparation innebär att den felaktiga massluftflödessensorn byts ut., En massluftflödessensor kan testas med ett skanningsverktyg; Läs mer här: massluftflödessensor.
grundläggande bilkunskap: hur luft/bränsleförhållandet justeras
I moderna bilar med OBD-II-systemet mäter den främre syresensorn mängden syre i avgaserna och ger återkopplingssignalen till motordatorn (PCM) om luft-bränsleblandningen är en att komma in i motorn är mager (för mycket luft och för lite bränsle) eller rik (för mycket bränsle och för lite luft).,
PCM justerar bränsletillförseln i enlighet med detta för att hålla luft / bränsleförhållandet på optimal nivå, vilket är 14,7 / 1 (14,7 delar luft till 1 del bränsle).
denna process är kontinuerlig: när syresensorn upptäcker för mycket syre antar PCM att luft / bränsleblandningen är mager och lägger till mer bränsle. När det finns för lite syre i avgasen (luft/bränsleblandningen är rik) minskar PCM mängden bränsle. På det tekniska språket kallas denna justering för bränslebeklädnad.
Vad är bränsle Trim?,
short term fuel trim (STFT) när den främre syresensorn värms upp efter en kallstart börjar motordatorn (PCM) cykla luft/bränsleförhållandet mellan lite mager och lite rik. Denna cykling händer runt en eller två gånger per sekund. Denna justering av luft/bränsleförhållandet kallas kort sikt bränsle trim (STFT). Du kan se denna cykling på grafen här: syresensor. Ett typiskt skanningsverktyg visar STFT i procent med ” – ”eller” + ” i live Data-läget., Till exempel, om din bil hade en liten vakuumläcka, skulle du se STFT gå upp till + 10-15% vid tomgång och släppa till + 3-5% vid högre varvtal.
lång sikt bränsle trim (LTFT) det finns också en långsiktig bränsle trim (LTFT), vilket är en långsiktig ersättning av basluft/bränsle förhållandet. Till exempel, om över tiden utvecklar motorn gradvis en liten vakuumläcka, det gör att motorn går smalare (mer luft och mindre bränsle). På lång sikt kommer motordatorn (PCM) att kompensera detta tillstånd genom att justera den långsiktiga bränsletrimmen (LTFT) för att lägga till mer bränsle., Den långsiktiga bränslebeklädnaden visas också i procent med ett ” – ”eller” + ” – tecken i ett skanningsverktyg. Till exempel innebär en långsiktig bränslebeklädnad (LTFT) vid +5% att PCM tillsatte lite bränsle, även om 5% anses ligga inom normalt intervall.,
hur koden P0171 är inställd
om luftbränsleblandningen blir för mager och motordatorn inte längre kan kompensera detta tillstånd genom att lägga till bränsle, sätter motordatorn (PCM) på ”Check Engine” – lampan (MIL) och ställer in felkoden P0171 – systemet för mager för Bank 1 och (eller) P0174-systemet för mager Bank 2, beroende på vilken cylinderbank som påverkas. PCM lagrar också frysramen för parametrarna (motortemperatur, fordonshastighet, bränslebeklädnadsavläsningar etc.) vid den tidpunkt då koden var inställd., Normalt är koden P0171 inställd när antingen kort sikt bränsle trim (STFT) eller lång sikt bränsle trim (LTFT) justering överstiger ett visst värde (vanligtvis +25%). Läs mer om frysramen.
vad betyder termen ”Bank 1”?
termerna ”Bank 1” och ”Bank 2” avser en separat grupp motorcylindrar. De flesta in-line 4-cylindriga motorer har bara en bank: Bank 1., I V6-och V8-motorer, liksom i vissa 4-cylindriga motorer, är motorn ”uppdelad” i två grupper av cylindrar; banken 1 är den som innehåller cylindern Nummer ett. För att veta vilken som är Bank 1 och Bank 2 i din bil, kan du slå upp det i reparationshandboken eller google det, nämna år, märke, modell och motorstorlek på din bil.
Q: Vad kan orsaka koden P0171 på 2002 Toyota Corolla?
a: i 2002 Corolla orsakas koden P0171 ofta av en dålig eller smutsig massluftflödessensor eller vakuumläckage., Din mekaniker kan kontrollera vakuumläckage och testa massluftflödessensorn med ett skanningsverktyg. Om massluftflödessensorn orsakar det magra tillståndet, kan det hjälpa att rengöra det, men vanligtvis måste det bytas ut. Det kan också finnas några andra skäl, men luftflödessensorn och vakuumläckor är de vanligaste.