Jag hade nyligen en fantastisk upplevelse med laget på Icon. Visst, jag spenderar mycket tid på att skriva om att skapa innehåll och leka med min kamera, men jag är också en flygfläkt. Jag älskar flygplan och allt om dem. Icon erbjöd mig en demoresa i sitt A5-flygplan, och jag kunde inte säga nej. Jag är glad att jag inte gjorde det. under och efter min demo, jag kunde bara tänka på en sak: kanske detta kan vara framtiden för att flyga.,
När du närmar dig en A5 märker du att storleken inte är skrämmande. Vingspan är drygt 30 fot, och längden på flygplanet är ungefär 22 fot. När jag såg bilder av A5 nätet före mitt flyg, tänkte jag omedelbart på en futuristisk fordon som jag såg i min barndom på Jetsons tecknade. En stuga stor nog för två personer, men ett flygplan som är, väl, rolig storlek.
se: Special report: Tech and the future of transportation (free PDF) (TechRepublic)
att se A5 personligen visade omedelbart mina första tankar att vara sanna. Det är ett unikt flygplan., Min enda oro var för min personliga tröst. Jag har sett små bilar som var större än A5 från en inre kubikfot synvinkel, men när jag satt i förarsätet, kände jag trånga. Jag var orolig när min pilot, Hope Edge, sa åt mig att hoppa in för vårt flyg. Pojke var jag fel!
cockpitens komfort överträffade mina förväntningar. Jag är inte en liten kille i storlek, men jag är inte nödvändigtvis genomsnittlig storlek heller. Min 2-tums, 235-pound ram klättrade lätt in i cockpiten med gott om benutrymme och sittbredd., Min syn på instrumentpanelen var stor och alla instrument och växlar var lätt inom räckhåll (Figur A).
Bild A
bild: Ant Pruitt
flygplanet för vem som helst att flyga
När jag satt i detta flygplan blåstes jag bort av inredningens industriella design och teknik. Om det inte var för oket mellan knäna, skulle jag ha antagit att jag var i en high-end sportbil. Instrumentklustret hade en layout idealisk för alla vanliga människor att förstå., Jag är ingen pilot, men när jag fastspänd, jag hade ingen tvekan om vad varje panel display representerade. Intuitiv design går en mycket lång väg.
en annan anmärkningsvärd design av A5 är bärbarheten. Flygplanet är så lätt och smidig att du kan fästa den på en släpvagn och dra den med en bil. Om du vill hålla det hemma i ditt garage, kan du. Den vikbara vingdesignen gör flygplanet lätt att lagra i ett garage, eftersom dess vingspann krymper ner till ungefär åtta fot i längd.,
på grund av flygplanets design och storlek krävs endast en sportlicens för att styra A5. Detta ger dem som vill ha möjlighet att flyga en mycket större chans eftersom licensen är mycket billigare och kräver mindre träningstider än en kommersiell licens. Du behöver 15 timmars flygutbildning med en certifierad professionell och fem timmars soloträning. Beroende på din flyginstruktörs priser kan du få SPL för ca $ 4,000, vilket är mindre än den typiska $10,000 eller mer för de högre certifieringarna.,
se: Quick glossary: Drones (Tech Pro Research)
upplever en stall
i de senaste nyheterna har Boeing varit under brand när det gäller 737-8 Max flygplansolyckor. Det finns mycket diskussion och debatt om sensorer som hanterar flygplanets angreppsvinkel (AOA). I A5 är AOA-panelen tydligt synlig och lätt att läsa. AOA-instrument är vanligtvis inte tillgängliga i mindre flygplan som A5. Den här funktionen är bara en annan uppmärksamhet på detaljer som gör det möjligt för alla att bli bekväma med att lotsa ett litet flygplan.,
Edge sa att hon ville visa mig vad som händer om en A5 går in i en aero stall under flygning. En stall är när vingarna i ett flygplan slutar skapa Hiss. När ett flygplan bås, det ’ s definitivt ett ögonblick av panik som ditt plan ganska mycket förvandlas till ett fallande föremål på himlen, vanligtvis, med en utom kontroll spinn. När Edge gick in i en stall började AOA-mätaren visa en röd indikation och en högljudd Summer började.
Jag fick dock inte panik., Jag kände att flygplanet började falla, men den känslan kändes mer som en berg-och dalbana på en lokal Nöjespark än ett hot om fara. Det fanns ingen näsa dyk eller spinning. Vi flöt precis. Detta beror på flygplanets avancerade design. Det höll A5 i en hanterbar höjd, vilket hjälper alla pilot återhämta sig från ett stall scenario. Det finns ingen kamp mot datorn eller oket för att återfå kontrollen. A5 spin-resistent design är ett underverk i sig.,
se: artificiell intelligens: trender, hinder och potentiella vinster (Tech Pro Research)
flygningen var otroligt roligt och smidigt, och det fanns inte mycket vind att slåss med. Att flyga över-och landa på-Lake Norman var en absolut spänning. När vi landade på sjön, kanten dök baldakinen för oss att bara umgås . Det var den märkligaste, men ändå fantastisk känsla sitter på en vinge i mitten av vattnet (Figur b).,
Figur b
bild: Ant Pruitt
prissättning och tillgänglighet
A5 hanteras per order, vilket innebär att när du bestämmer dig för att köpa flygplanet sätts din A5 genom en fyra till fem månaders produktion-till-leveranscykel. A5 är tillgänglig för $ 389,000. Jag gillar verkligen tanken på att ha ett personligt flygplan, som lätt kan lagras i ditt hem som en bil., Om du bor i ett område som liknar där jag är i North Carolina, är möjligheten att hoppa i ditt personliga flygplan att gå till jobbet Mycket mer spännande än att bekämpa trafiken på interstate motorvägar eller navigera genom slingrande landsvägar. Dessutom är utsikten mycket vackrare vid 1000 fot höjd.
vad tycker du?
vilka är dina tankar på A5 from-ikonen samt SPL-alternativen som är tillgängliga för dig som en potentiell pilot? Jag ser fram emot att höra om framtida framsteg från laget på Icon när de försöker göra att flyga ditt eget flygplan mer av en verklighet i framtiden., Ursäkta mig, medan jag sätter på min George Jetson klädsel.
se även
- Air Taxis kommer att spela en stor roll i smarta städer i framtiden (TechRepublic)
- Topp 5 saker att veta om airplane Wi-Fi (TechRepublic)
- Blockchain: en insider guide (TechRepublic download)
- teknik som förändrade oss: 1970-talet, från Pong till Apollo (ZDNet)
- dessa smarta pluggar är hemligheten till ett sömlöst smart Hem (Smart). CNET)
- de 10 viktigaste iPhone apps genom tiderna (Download.com)
- Tom Merritts topp 5-serie (TechRepublic på Flipboard)