Lästid: 4 minuter
ett fordons bromssystem är en av dess mest kritiska säkerhetsfunktioner. Det låter dig sakta ner eller ta fordonet till ett fullständigt stopp när det behövs. Men som med någon del av din bil, det kräver regelbundet underhåll och utbyte så att du kan vara säker på bilens bromskraft varje gång du sitter bakom ratten.
dina bromsar består av flera komponenter—som alla oundvikligen kommer att slitas ut över tiden. Den första som normalt skulle behöva bytas ut skulle vara dina bromsbelägg.,
bromsbelägg applicerar friktion på bromsrotorerna, vilket får dem att sakta ner eller stoppa hjulen från att rotera. På grund av fordonets vikt, höga temperaturer och arten av deras användning, genomgår dessa delar extrem stress och blir tunnare över tiden (och efter tusentals miles).
Så hur ofta behöver bromsar bytas ut?
när du ska byta dina bromsar
körsträcka riktlinjer för bromsbelägg ersättning kommer att variera beroende på tillverkaren. Det allmänna samförståndet är dock att du ska få dina kuddar ersatta någonstans mellan 30,000 till 35,000 miles.
men som tidigare nämnts finns det flera faktorer som antingen kan förkorta eller förlänga livslängden på dina bromsbelägg. För att få en mer realistisk uppfattning om hur länge din ska vara, måste du överväga följande faktorer.,
5 faktorer som påverkar hur länge dina bromsbelägg kommer att vara
det vanligaste svaret på frågan, ” hur ofta ska jag ändra mina bromsar?”är ofta en frustrerande,” det beror på.”Detta beror på att det finns några faktorer som kan påverka hur lång tid det skulle ta för dina bromsbelägg att slita ut.
Här är några som du bör komma ihåg:
bromsbelägg Material
det finns tre huvudtyper av material som används för bromsbelägg—organiska, keramiska och metall. Varje typ har fördelar och nackdelar som påverkar dess livslängd och prestanda.,
organiska bromsbelägg, även kända som icke-asbest organiska bromsbelägg, är mjukare och gör inte lika mycket ljud som andra typer. Men de slits ut snabbare än keramiska eller metalliska bromsbelägg. Parat med ett tungt fordon eller en aggressiv körstil kan denna typ slita ut snabbare än förväntat.
keramiska bromsbelägg är bra om du ofta behöver göra hårda stopp—som när du vanligtvis kör i högtrafikområden. Dessa producerar mindre damm jämfört med organiska bromsbelägg och brukar njuta av en längre livslängd. Den enda nackdelen är dock att det vanligtvis kostar mer.,
de flesta moderna fordon bär en metallisk bromsbelägg som består av blandat och bundet järn, koppar, stål och grafit. Användningen av dessa metaller gör denna typ extremt hållbar. En liten nackdel är dock att de kan vara ganska tunga, vilket innebär att det kan påverka bilens bränsleekonomi.
City vs Highway Driving
en annan faktor som kan påverka livslängden på dina bromsbelägg är din vanliga körväg. Du behöver naturligtvis använda dina bromsar oftare i staden, där det finns fler stoppljus och vägar är mer benägna att bli överbelastade., Stop-and-go-trafiken kommer att kräva mer frekventa hårda stopp.
å andra sidan innebär körning på motorvägar färre stopp och mindre trafik, vilket minskar behovet av att koppla in dina bromsar.
körstil
vissa förare tenderar att ”rida på bromsen”, vilket innebär att de trampar på bromspedalen oftare än nödvändigt., Aggressiva förare som ofta bakluckan är mer benägna att sluta plötsligt under körning, så de tenderar att bära ner sina bromsbelägg snabbare.
för att se till att du får mest körsträcka ur bromsbeläggen, gör det en punkt att försiktigt kusten och gradvis tillämpa dina bromsar.
Manuell vs automatisk växellåda
en person som kör en stick-shift kan få mer körsträcka ur sina bromsbelägg jämfört med någon som kör en automatisk. Detta beror på att manuella förare kan växla ner, annars känd som motorbromsning, för att sakta ner fordonet.,
å andra sidan kräver automatiska bilar alltid att bromsar används för att bromsa.
bromsok fel
en fast bromsok kan orsaka bromsbelägg att ständigt gnugga mot rotorn, vilket kan förkorta livslängden på din bromsbelägg. Om du märker en brinnande lukt som kommer från dina bromsar, är chansen, du har en fast bromsok.
se till att du tar itu med problemet för att undvika att slösa pengar på bromsbeläggbyte.
bromsbelägg diagnos och ersättning
Du måste köpa nya bromsbelägg mer än ett par gånger under fordonets livslängd. Enligt det tillverkarens angivna underhållsschemat i bruksanvisningen ska alla bromskomponenter servas och bytas ut så snart det behövs.
det är också bra att veta hur man diagnostiserar slitna bromsbelägg på egen hand, om någon av de faktorer som anges ovan har resulterat i accelererat slitage på dessa delar., Att vara medveten om de vanliga symptomen på felaktiga bromsbelägg hjälper dig att fånga några problem tidigt, så att du kan ta ditt fordon till en certifierad mekaniker innan andra omgivande komponenter påverkas.