problem med servostyrning är inte alltid synliga eller uppenbara
bildtext: hoppa inte till slutsatser och anta att denna läcka finns i Hi-side-slangen. Det kan faktiskt vara i monteringen på baksidan av pumpen. Source / Mike Aguilar
vissa tecken på fel i en servostyrningspump är uppenbara: läckor, ett saknat eller smält bälte med brännmärken på remskivan, sprickor i kroppen och brutna beslag är några., Förlust av styrkraft är förmodligen det mest uppenbara tecknet på att en servostyrningspump har misslyckats.
vid läckage kan vinden blåsa vätska runt överallt och göra det svårt att hitta exakt var läckan härstammar. Om det är riktigt fet och rörigt under det, spränga området med några broms renare och låt den torka. Därefter spraya fotspulver eller bakspray med mjöl över hela området – eventuella läckor kommer att göra ett spår genom resterande pulver och blir mycket lättare att stift ner., 
bild av författare
om din servostyrningspump är ”Stönande” kan du antingen ha en dålig pump eller vätskenivån är låg och luftbubblor har införts i systemet. Om behållaren är låg, fyll på den och starta motorn. Vrid långsamt ratten genom sin fulla båge ett antal gånger och kontrollera vätskenivån igen. Om detta inte stoppar Stönande från pumpen har misslyckats och kommer att behöva bytas ut.,
Testa din servostyrningspump för Hand
en förlust av servostyrning kan hänföras till antingen en dålig pump eller en dålig rack och pinion eller styrväxel. Du kan utföra ett grundläggande test av pumpen genom att ta bort Hi-side-slangen från hyllan/växellådan och snurra pumpen för hand med änden på Hi-side-slangen vid eller över pumpnivån. Om pumpen arbetar vrida remskivan kommer att pumpa lite vätska ur slangen. Om inte, producerar pumpen inte tryck och måste bytas ut.,
specialnycklar ska alltid användas på servostyrning slangkopplingar
bild av författare
säker, en vanlig 9/16 tums öppen ändnyckel kan fungera för att ta bort den passningen från pumpen eller växeln, men den kan också runda den passningen om den är riktigt tätt. På samma sätt bör låstången aldrig användas på dessa beslag. Flare mutternycklar, även känd som linjenycklar, är utformade för att förhindra detta genom att komma i kontakt med fler sidor av monteringen och är perfekta för en mutter av mjuk metall som aluminium eller mässing., Linjenycklar är också tillrådligt för mjuka metallmuttrar på saker som AC-linjer, bromsledningar och transmissionskylare, av samma anledning.
procedurer ändras men grunderna gör inte
bild av författare
grunderna för att ändra en servostyrningspump dränerar systemet, tar bort slangarna från pumpen, tar bort bältet och tar bort pumpen efter att konsolbultarna har tagits bort. Exakt vad du måste göra för att uppnå detta kommer att skilja sig mellan tillverkare och även mellan modeller och ibland modellår., En P / S-pump kan monteras högt på motorn eller det kan vara längst ner till höger eller vänster. Skillnaderna ligger där slangarna fäster och där bultarna för fästena är. Du kanske kan få både främre konsolbultar med en skiftnyckel från toppen eller du kan behöva använda ett uttag genom ett hål i remskivan för en eller båda. På samma sätt kan den bakre konsolbulten vara hög eller låg på pumpen.
<| p>
Source/Mike Aguilar
det kommer inte ens in i skillnaderna mellan FWD och RWD-fordon., Att komma på pumpen och/eller slangarna på nästan varje FWD bil kommer att kräva att du jack upp och stödja den främre passagerarsidan av bilen och ta bort höger framhjul. Det rekommenderas starkt att du hämtar en manual för ditt specifika fordon. Detta kommer inte bara att beskriva de exakta stegen du behöver följa för att ersätta antingen en pump eller en slang, men det kommer också att nämna något du behöver vara medveten om som är särskilt för ditt fordon., Du kanske också vill kontrollera din samling av hylsnyckel förlängningar, flexi-heads, stubby skiftnycklar, adaptrar och andra verktyg för att komma in i trånga utrymmen, eftersom du kan behöva dem.