verkar din bil lite under vädret? Kanske har du hört din motor feltändning när du startar den, eller du har märkt att din bil inte har presterat så bra som det brukade. Tyvärr är dessa alla låga kompression i en cylindersymptom.
oroa dig inte, låg komprimering är inte en dödsdom för din bil., Det innebär mycket hårt arbete, tid och kommer förmodligen att resultera i att du blir så frustrerad att du vill köra din ”bit av $&!# ”bil rakt in på skroten. Du skulle inte göra det men–du älskar din bil för mycket.
Du kanske undrar hur man fixar låg kompression i en cylinder? Sätt på dig säkerhetsbältet och gör dig redo för skjutsen för jag ska berätta hur du får din bil tillbaka på vägen.
möjliga orsaker till låg kompression
bilens låga kompression kan utlösas av ett antal mekaniska problem., Även om du undrar hur man fixar låg kompression i en cylinder för en utombordsmotor, kan du spåra problemet tillbaka till dessa orsaker också. Lyckligtvis kan de alla repareras.
problem med topplockspackningen
om din packning inte är korrekt anpassad eller förfallen kan den orsaka låg kompression i en cylinder. Gas från insidan av cylindern kommer att fly genom det lilla hålet eller gapet mellan huvudet och cylindern. Detta förhindrar att din motor fungerar som den ska.
ta en kompressionstestare och mäta kompressionsnivån i cylindern., Se till att kontrollera din packning om dina avläsningar kommer ut annorlunda.
försämrat kuggrem
bilens kuggrem förbinder kamaxeln och vevaxeln. Ett slitet kamrem tillåter inte kamaxeln att vända.
När kamaxeln inte effektivt kan öppna eller stänga avgasventilen eller inloppsventilen, kommer förbränning i cylindrarna inte att inträffa och inga gaser kommer att släppas ut. Som ett resultat kan låg kompression uppstå.
Decrepit kolvar eller kolvringar
dina kolvringar kan bli överhettade, vilket gör att kolvringarna bryts., Kolgaserna sipprar sedan genom ringarna eftersom de inte är fastsatta i cylindern.
kolvarna själva kan också skadas. Vanligtvis är kolvar gjorda av aluminiumlegering stark nog för att motstå eventuella skador från förbränning.
men när det finns för mycket värme i motorn kan hål bildas i kolvarna. Detta gör att gas läcker ut ur hålen och sänker kompressionen.
för att testa om dina kolvar är slitna kan du hälla olja i tändstiftshålet. Testa sedan komprimeringen. Om det är högre är orsaken till kompressionsfrågan kolven eller kolvringarna.,
sprickor i cylinderväggen
en sprucken cylindervägg kan definitivt bidra till låg kompression. För att ta reda på att väggen är knäckt kan du slå på motorn och hålla radiatorns lock öppet. Se om några luftbubblor kommer ut.
bubblorna du ser är gaser som kommer ut ur sprickorna i förbränningskammaren och släpper ut i kylsystemet.
Ventilfrågor
ovanpå varje cylinder är avgasventiler och inloppsventiler. Ventilerna är fastsatta på ventilsätet som är fastsatt på cylinderhuvudet., Båda delarna består av en finmald metall som bildar tätningen.
för att driva förbränningsprocessen går luft och bränsle in i inloppsventilen. De gaser som bildas som ett resultat ut ur avgasventilen.
om ventilerna blir överhettade kan ventiltätningen bäras. Detta kan göra gas sippra ut och orsaka ingen kompression i cylindern.
för att ta reda på om du har läckande ventiler, kör motorn och använd en kompressionstestare istället för ett tändstift. Håll ett öga på inloppsröret eller avgasröret för att se om det finns en gasläcka., Eventuella ljud som indikerar en läcka kommer att berätta om ventilerna är dåliga.
om du upptäcker att dina ventiler är skadade måste du ta bort cylinderhuvudet och göra ett ventiljobb.
tillplattad kamaxel
varje ventil har en kamaxellob. Ibland kan kamaxelloberna också slitas ut, vilket inte tillåter att ventilen öppnas.
när ventilen inte öppnas kan cylindern inte få in någon luft i eller släppa ut några avgaser. Detta resulterar i komprimeringsfrågor.
kolla in dina ventiler genom att ta bort ventilkåpan och vända motorn över. Titta på ventilrörelsen som uppstår., Om du märker ett problem måste du byta kamaxeln.
så här fixar du låg kompression i en Cylinder
innan du mixtrar med din bil måste du se till att låg kompression verkligen är problemet. Ta en kompressionstestare för att få en mätning. Dessa tester tar vanligtvis cirka 45 minuter.
om du upptäcker att det finns låg kompression måste du kontrollera alla möjliga områden där problemet kom ifrån, inklusive packningen, ventilerna, kolvarna och cylindern. Alla typer av skador i dessa delar kan bidra till ditt problem.,
den goda nyheten är att allt du behöver göra är att ersätta de skadade delarna.
de dåliga nyheterna? Du måste ta ut hela motorn.
titta på den ljusa sidan. Kanske kan du använda möjligheten att göra en mycket noggrann rengöring av hela motorrummet?
andra Kompressionsproblem
det kan hända att det inte finns någon kompression i dina cylindrar alls, lågt tryck i alla cylindrar eller ingen kompression i en cylinder. Dessa problem har några av samma orsaker som låg kompression i en cylinder har.,
ingen kompression i alla cylindrar orsakas också av ett brutet kamrem eller en trasig kamaxel, medan låg kompression i alla cylindrar kan spåras till skadade kolvringar.
om du upptäcker att det finns absolut ingen kompression i en cylinder, så finns det en mängd andra orsaker. En tappad ventilsäte, skadad ventilfjäder, en skadad ventil och en tappad ventil kan alla leda till ingen kompression i en cylinder.
få din bil igång
bli inte avskräckt av den mängd arbete som krävs för att fixa låg kompression., Med rätt verktyg och kunskap om hur man fixar låg kompression i en cylinder kan du få din bil att fungera bra igen.
Du kan vara intresserad av vår guide om hur du tar bort ett topplock.