HONOLULU (AP)-styrelsen för en semi-autonom Honolulu byrå som ansvarar för att bygga ett spårvägsprojekt för att ansluta ön Oahu har beslutat att inte förnya kontraktet för sin VD.
Honolulu Authority of Rapid Transportation board röstade torsdag för att gå vidare från VD Andrew Robbins och hitta en ny ledare att ta över planeringen för projektet, som har mött stora vägspärrar sedan byggandet började 2011.,
reklam
kontraktsförhandlingar har börjat utse en ny interim VD och vd som börjar Jan. 1.
de 5,5 miljarder dollar som budgeterades 2011 för 20-mils järnväg har ballongat till $9.1 miljarder. Tjänstemän är oroliga att den totala kan öka ännu mer.
runt tiden för den senaste uppskattningen förutspådde HART att skatteintäkterna för att bygga järnvägslinjen skulle generera $ 423.,5 miljoner mindre än väntat under det kommande decenniet på grund av coronaviruspandemin.
projektet beräknas nu vara färdigt i 2033, åtta år efter att ursprungligen planerat, enligt beräkningar som skickades av borgmästare Kirk Caldwell till Federal Transit Administration i November.
den nya VD och VD skulle vara Honolulu Authority of Rapid Transportation sjunde ledare sedan väljarna godkände järnvägslinjen för ett decennium sedan.,
det rapporterades tidigare att Robbins ofta inte höll med Caldwell, kommunfullmäktiges Budgetordförande Joey Manahan och en majoritet av HART: s styrelse om hur projektet skulle gå vidare.
reklam
Caldwell och Robbins hade i synnerhet en publik som föll ut i Augusti när borgmästaren sa att staden inte längre skulle hjälpa till i ett tvåårigt försök att hitta en byggare för att avsluta finalen 4-mil järnväg segment i Ala Moana.,
borgmästaren är oroad över utsikterna att förlora $ 250 miljoner i Federal Transit Administration pengar som är planerad att löpa ut i slutet av året om staden inte visar att den har en livskraftig plan för att bygga det sista segmentet.