Femte generationens fighter

ChinaEdit

i slutet av 1990-talet identifierades flera kinesiska femte generationens jaktprogram, grupperade under programmets kodnamn J-XX eller XXJ, av västerländska intelligenskällor. PLAAF tjänstemän har bekräftat förekomsten av ett sådant program, som de uppskattar skulle komma in mellan 2017-2019. I slutet av 2010, två prototyper av Chengdu J-20 hade konstruerats och genomgår höghastighets taxi prövningar., J-20 gjorde sin första flygning den 11 januari 2011. Den 26 December 2015, en ny J-20 med serienummer 2101 sågs lämna sin Chengdu Aviation Corporation fabriken. Det tros vara den första av lågprisflygplanen (lrip). 2101 genomförde sin jungfruflygning den 18 januari 2016.

J-20 officiellt trädde i tjänst i September 2017 och PLAAF började inducera J-20s i stridsenheter i februari 2018.,

en föreslagen 5G fighter är Shenyang FC-31 carrier-baserade stealth fighter-2036

en annan stealth fighter design från SAC började cirkulera på internet i September 2011. I juni 2012 började bilder om en möjlig prototyp av F-60 som överfördes på motorvägen dyka upp på internet. Detta flygplan namngavs Shenyang FC-31 senare, och gjorde sin jungfru flygning den 31 oktober 2012.,

Europeiska UnionEdit

som svar på användningen av termen ”femte generationen” har Eurofighter gjort en checklista för femte generationen med olika vikter på de olika funktionerna och hävdar att tillämpningen av etiketten för att slå flygplan som Lockheed-Martins F-35 är dåligt informerad, och till och med oförenlig med flygplanets SPECIFIKATIONER. Under tiden lägger Eurofighter till ”nettoaktiverade operationer” som ett anmärkningsvärt krav och betonar full räckvidd låg observerbarhet som bara en faktor i överlevnadsförmåga., I samma artikel verkar Eurofighter GmbH erkänna Lockheed Martins F-22-flygplans anmärkningsvärda prestanda, samtidigt som det visar att etiketter så enkla som ”femte generationen” lätt kan utformas för att tjäna författarens intressen.

IndiaEdit

Indien utvecklar självständigt en twin-engine femte generationens supermaneuverable stealth multirole fighter, kallad hal Advanced Medium Combat Aircraft (AMCA)., Det utvecklas och utformas av Byrån för flygteknik och kommer att produceras av Hindustan Aeronautics Limited. Från och med 2019 är AMCA i sin detaljerade designfas med förväntan på den första prototypen som flyger i eller före 2025.

i början av 2018 drog Indien ut ur FGFA-projektet, ett femte generationens derivat av Sukhoi Su-57, som det påstod inte uppfyllde kraven för stealth, bekämpa avionik, radar och sensorer vid den tiden., Den färdiga FGFA var att inkludera 43 förbättringar över Su-57, inklusive stealth, supercruise, avancerade sensorer, nätverk och bekämpa avionik.Iaio Qaher – 313 (persiska: قاهر -), även ghaher-313, Conqueror (Tamer) -313, Q-313, f-313) är ett planerat iranskt ensätesflygplan som offentliggjordes den 1 februari 2013. En presspresentation om projektet gjordes av president Mahmoud Ahmadinejad och försvarsminister Ahmad Vahidi den 2 februari 2013, som en del av tio dagars Gryningsceremonier., Oberoende experter har uttryckt stora tvivel om flygplanets livskraft.

JapanEdit

Japan håller på att utveckla en prototyp av en stealth jet fighter som heter Mitsubishi-X-2 Shinshin, tidigare kallad ATD-X. i början av det tjugoförsta århundradet, Japan, som syftar till att ersätta sin åldrande flotta med stridsflygplan, började göra närmanden till Usa på ämnet för att köpa F-22 kämpar för sina egna krafter. Men USA, Kongressen hade förbjudit export av flygplanet för att skydda hemligheter flygplanets teknik som dess omfattande användning av stealth; detta avslag krävde Japans utveckling av sin egen moderna fighter, att vara utrustad med stealth funktioner och andra avancerade system.

en mock-up av X-2 Shinshin konstruerades och användes för att studera radarns tvärsnitt i Frankrike under 2009. Den första prototypen rullade ut i juli 2014 och flygplanet gjorde sin första flygning på 22 April 2016., I juli 2018 hade Japan samlat in tillräcklig information och beslutat att man skulle behöva anlita internationella partner för att slutföra projektet. Flera företag har svarat.

PakistanEdit

Den 7 juli 2017, Den Pakistanska flygvapnet meddelade sitt Projekt Azm att utveckla femte generationens stridsflygplan (PAC PF-X) och Stealth MANLIGA Uav.

Pakistans tidigare chef för flygpersonal Sohail Aman har hävdat att PAF redan har utvecklat designen för ett femte generationens flygplan i två år, sedan lanseringen av programmet Azm.,

enligt Pakistans försvarsministeriums årsbok för 2017-2018 har sekretariatet för flygforskning, Innovation och utveckling (AvRID) slutfört de första av fyra konceptuella konstruktionsfascyklerna för Pakistans Flygvapenprogram (PAF) femte generationens stridsflygplan (FGFA). I en intervju som genomfördes i maj 2019 med PAF: s chef för flygpersonalen uppgav Air Chief Marshal Mujahid Anwar Khan att han inte förväntar sig att femte generationens Fighter ska bli operativ i ytterligare ett decennium., Han avslöjade också de nuvarande Flygpersonalens krav på FGFA är en ” twin-engine single-seater, som skryter med super-cruise och laservapen (riktade energivapen).”Således är FGFA inte bara en ren arkdesign, men för närvarande skiftad som en medel-till-tungvikt, högpresterande jet. Denna designkonfiguration indikerar att PAF avser att producera en plattform som kan tyngre nyttolaster och intervall än JF-17. Med andra ord, en plattform optimerad för offensiv counter-air (OCA), maritima och deep-strike plattformar, dvs,, en direkt efterträdare till både F-16A/B Block-15s och Mirage III/Mirage 5.

i juli 2019, en av Pakistans Flygvapenets C-130B, som deltog i RIAT 2019 svans konst visade en möjlig skildring av en femte generationens stridsflygplan, men inte bekräftat att vara Azm. Men det visade PAF intresse för programmet.

RussiaEdit

Teknikdemonstratorer inkluderade Mikoyan – projektet 1.44-1998 (1 byggt) och Su – 47-1997 (1 byggt).,

i slutet av 1980-talet beskrev Sovjetunionen behovet av ett nästa generations flygplan för att ersätta sina fjärde generationens jetplan, Mikoyan MiG-29 och Sukhoi Su-27, i frontlinjen. För att möta egenskaperna för nästa generations flygplan var arbetet på gång på två flygplansprojekt: det tvillingmotoriga delta canard Sukhoi Su-47 Med framåtsökta vingar och Mikoyan-projektet 1.44., Men på grund av Sovjetunionens upplösning och brist på medel var båda bara som tekniska demonstranter.

Efter 2000, syrien inleddes en ny fighter konkurrens känd som ”PAK-FA” (ryska: ПАК ФА, förkortning för: Перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации, romanized: Perspektivny Aviatsionny Kompleks Frontovoy Aviatsii, lit. ”Prospective aeronautical komplex av frontlinjen flygvapen”) för att utveckla en nästa generations fighter för det ryska flygvapnet, med Sukhoi och MiG som huvudkonkurrenter., Sukhoi kom med sitt tyngre, tvåmotoriga T-50-förslag (nu Sukhoi Su-57) medan Mikoyan föreslog en lätt, enmotorig Mikoyan lmfs-design, baserad på det tidigare MiG-1.44-projektet. Sukhoi vann tävlingen och 2002 valdes det att leda utvecklingen av Rysslands nästa generations fighter baserat på T-50-designen. Senare fortsatte utvecklingen av multirole Mikoyan LMFS från MiG-finansiering.

Rysslands första femte generationens flygplan, Sukhoi Su-57 kommer att ersätta åldrande MiG-29s och Su-27s i ryska inventering., Den första su-57 prototypen utförde sin jungfruflygning den 29 januari 2010 och det första produktionen Su-57-flygplanet är slädat för leverans till det ryska flygvapnet 2019. Fighteren levererades till det ryska flygvapnet den 25 December 2020. När den introduceras i drift kommer dess främsta rivaler att vara den amerikanska F-22 Raptor och F-35 Lightning II.

Mikoyan MiG-41 är en annan femte generationens fighter, som utvecklas för att ersätta MiG-31.Projektet började 2010, och ” enligt ryska nyhetsrapporter kommer MiG-41 att vara utrustad med stealth-teknik, nå en hastighet av Mach 4-4.,3, bära anti-satellit missiler, och kunna utföra uppgifter i arktiska och närrymdsmiljöer.”

en annan föreslagen 5G fighter är Mikoyan LMFS.

SwedenEdit

Saabs Flygsystem 2020 är ett program för att utveckla en 5G fighter.

TurkeyEdit

Under 2011 Türk Havacılık fem Uzay Sanayii AŞ (turkiska Aerospace Industries eller TAI) inleddes en $20 miljoner begreppet design-fasen för ett femte generationens luft / luft-fighter, TAI TFX., Under ett statsbesök av Turkiets president till Sverige den 13 mars 2013 undertecknade TAI ett avtal med Sveriges Saab AB om att tillhandahålla designstödtjänster till Turkiet för TAI TFX-programmet. TAI har sagt att programmet kommer att kosta $120 miljarder (med motorutveckling). Premiärminister Erdoğan har sagt att Turkiet har anslagit medel för utveckling av flygkroppen (mindre motor) och att det avser att ha TAI TFX fullt fungerande före 2025.,

den 8 januari 2015 tillkännagav premiärminister Ahmet Davutoğlu att TFX-programmet kommer att vara en helt inhemsk plattform utan internationellt stödhyllor som samarbetar med Sydkorea, Sverige, Brasilien eller Indonesien., Den 13 mars 2015 utfärdade det turkiska Undersecretariat for Defence Industries (SSM) officiellt en begäran om Information från turkiska företag som hade kapacitet att ”utföra den inhemska design -, utvecklings-och produktionsverksamheten för det första turkiska stridsflygplanet för att möta turkiska väpnade styrkornas nästa generations stridsflygplan”, vilket signalerade programmets officiella start.,

United StatesEdit

tidigare generations radar låg observerbara (LO) flygplan, även kallad stealth flygplan, såsom B-2 anda och F-117 Nighthawk utformades för att vara bombplan eller mark attackflygplan, saknar den aktiva elektroniskt skannade array (AESA) radar, låg sannolikhet för Intercept (LPI) datanät, flygprestanda och luft-till-luft-vapen som är nödvändiga för att anfalla andra luftfartyg., I början av 1970-talet identifierade olika amerikanska designprojekt stealth, hastighet och manövrerbarhet som viktiga egenskaper hos ett nästa generations luft-till-luft-stridsflygplan. Detta ledde till Begäran om Information för Avancerade Taktiska Fighter-projektet i Maj 1981, vilket resulterade i F-22.

USMC utnyttjar USAF: s erfarenhet av ”femte generationens luftkrig” i f-22, eftersom de utvecklar sin egen taktik för F-35.

enligt Lockheed Martin 2004 var den enda femte generationens jaktflygplan sedan i operativ tjänst sin egen F-22 Raptor., Lockheed Martin använder” femte generationens fighter ”för att beskriva F-22 och f-35 fighters, med definitionen inklusive” advanced stealth”,” extreme performance”,” information fusion ”och”advanced sustainment”. Av okända skäl innehåller deras definition inte längre supercruise-kapacitet, som vanligtvis har associerats med de mer avancerade moderna fighters, men som F-35 saknar. Lockheed Martin försökte varumärket termen ”5th generation fighters” i samband med jetplan och strukturella delar därav, och har ett varumärke för en logotyp med termen.,

Den definition av begreppet femte generationens fighter från Lockheed Martin har kritiserats av företag vars produkter inte överensstämmer med dessa specifikationer, till exempel Boeing och Eurofighter, och av andra kommentatorer som Bill Sweetman: ”det är vilseledande att skildra F-22 och F-35 som en linjär utveckling i fighter design. Snarare är de ett nära besläktat par outliers, som förlitar sig på en högre nivå av stealth som ett nyckelelement av överlevnad – som Lockheed YF-12 och Mikoyan MIG-25, på 1960-talet, förlitade sig på hastighet och höjd.,”

USA: s flotta och Boeing har placerat Boeing F/A-18E/F Super Hornet i en” nästa generations ”fighter kategori tillsammans med F-22 och f-35, eftersom Super Hornet har en” femte generationens ” AESA radar, blygsam radar tvärsnitt (RCS) minskningar och sensorfusion. En senior USAF pilot har klagat över femte generationens påståenden om Super Hornet: ”hela poängen till femte generationen är synergin av stealth, fusion och fullständig situationsmedvetenhet., Poängen med femte generationens flygplan är att de kan göra sitt uppdrag var som helst – även i sofistikerade integrerade luftförsvarsmiljöer. Om du flyger in i tunga IADS med en stor radar och sensorfusion, men ingen stealth, kommer du att ha fullständig situationsmedvetenhet om killen som dödar dig.”Michael” Ponch ” Garcia av Raytheon har sagt att tillägget av deras AESA radar till Super Hornet ger ”90 procent av din femte generationens kapacitet till hälften av kostnaden.”Och en topp Boeing tjänsteman har kallat sina nyaste 4.5 generation fighters ”stealth killers”.