kvinnor reservister, United States Marine Corps
samma lagförslag som skapade vågorna etablerade en kvinnors arm av US Marine Corps. Ursprungligen mindre väl mottagen än i andra grenar tog det fram till februari 1943 för den första av dessa kvinnor att gå med i kåren. Som i flottan var kvinnor som gick med i marinkåren en del av Reservstyrkan och var helt en del av kåren., Försök gjordes för att komma med ett sött, catchy namn för kvinnor i kåren, med förslag som ”Glamarines”, ”Dainty Devil-Dogs” och ”Sub-Marines” som några. Trots sin ursprungliga motvilja mot att få kvinnor att gå med i kåren, vägrade generalmajor Thomas Holcomb, kommendant för kåren, alla smeknamn och sa: ”de är marinsoldater. De har inga smeknamn och behöver ingen. de ärver marinsoldaternas traditioner. De är marinsoldater.”Med den edikten kallades kvinnor som gick med i kåren helt enkelt som kvinnliga reservister, WR för kort.,
under överste Ruth Cheney Streeter började kvinnor gå med i kåren i februari 1943. Det första svaret var överväldigande, och den första plutonen som tog examen från US Naval Training School hade inte ens kompletta uniformer. Att lära av de misstag som de andra grenarna hade gjort, Marinkåren satte sig snabbt ihop, och i slutet av kriget hade över 18 000 medlemmar. Liksom i flottan var kvinnliga reservister initialt begränsade till stateside service, så småningom tillåtet att distribuera till Hawaii och Alaska., Till skillnad från alla andra grenar tillät Kvinnornas reservister inte afrikanska amerikanska kvinnor att gå med under kriget. Den första afroamerikanska kvinnan som tog värvning, Annie E. Graham, gjorde det 1949.
denna kvinnliga Reservists rekrytering video, Lady Marines, skapades för att hjälpa rekrytera fler kvinnor i raden av WRs. Från Nationalarkivet.
Semper Paratus, alltid redo, USA: s kustbevakning
Efter ledningen av de andra grenarna godkändes USA: s kustbevaknings egna women reserve force i slutet av 1942., De hade också ett behov av kvinnor att fylla roller som för närvarande är fyllda av män, så att dessa män kan gå till sjöss. Den första regissören kom från The WAVES, örlogskapten Dorothy Stratton. Den första rekryteringsdriften var framgångsrik, men rekrytering för den minst kända tjänsten var alltid en utmaning. Afroamerikanska kvinnor fick inte ta värvning förrän i oktober 1944.
mindre än de andra tjänstegrenarna, SPARs som de var kända, hade bara 10 000 kvinnor i tjänst från 1942-1946., I slutet av 1944 hade rekrytering slutat, spara för ersättare eller att fylla positioner som krävde specialkunskaper. Även om kustbevakningen föll under den amerikanska flottans jurisdiktion under kriget, tränades SPARs, som deras manliga motsvarigheter, i Kustbevakningsläger och specialskolor. Som med kvinnor reservister och vågor, SPARs endast tillåtet att tjäna inom USA, Hawaii och Alaska.
detta SPARs rekrytera video, kustbevakningen SPARs, skapades för att hjälpa rekrytera fler kvinnor i raden av SPARs. Från Nationalarkivet.,
kvinnor Airforce Service piloter
i September 1942 började kvinnor först flyga (som civila) för US Army Air Forces (USAAF). Tjugoåtta kvinnor var i den första gruppen av färjepiloter, kallad Kvinnors hjälp Ferrying Squadron (WAFS). Ett träningsprogram började strax efter, kallad Kvinnors flygande träningsavdelning (WFTD). När kvinnor tog examen från WFTD blev de WAFS. När arbetet dessa kvinnor piloter började expandera tidigare ferrying flygplan, döpte USAAF organisationen Women Airforce Service Pilots (WASP) sommaren 1943., Ledda av pilot Jacqueline Cochran var WASP officiellt federala anställda, och även om de arbetade med amerikanska arméns flygvapen, var de inte medlemmar i någon amerikansk militärorganisation.
denna grupp av kvinnliga piloter, som numrerar drygt 1 100, var ansvarig för att transportera flygplan från fabriker till flygbaser, bogsera flygmål för gunnery-övning och testa flygplan. De flög allt från B-17s till p-51s. WASP piloter ferried över 12.000 flygplan, även flyga några till avlägsna teatrar., Två kvinnor, Dorothea Johnson och Dora Daugherty Strother, testade den B-29 Super Fästning när några manliga piloter vägrat att göra detta. WASP upplöstes 1944 på grund av ett överskott av manliga piloter och offentliga påtryckningar för att ge arbetet till dessa piloter.
den första halvan av denna Army-Navy screen Magazine details WASP-tjänst. Från Nationalarkivet.
inledningsvis togs kvinnor in i de olika tjänstegrenarna för att ta över positioner som ansågs kulturellt lämpliga för kvinnor på 1940—talet-clerks, maskinskrivare, receptionister och kommunikation., Varje gren insåg snabbt att kvinnor kunde många typer av arbete, ofta specialiserade, detaljerat arbete bättre än sina manliga motsvarigheter. Kvinnor blev mekanik (både fordon och flygplan), fallskärm riggers, flygtrafikledningsoperatörer, förare, och vissa blev till och med instruktörer som undervisade manliga tjänstemedlemmar specialiteter som flygvapen. Kvinnor tilldelades roller som krävde topphemlig clearance, sätta ihop underrättelseinformation från hela världen., Totalt fanns det över 200 jobb tillgängliga för kvinnor i tjänst, vilket gav dem färdigheter som gav deras efterkrigsliv fler möjligheter.