utombordsmotorer tenderar att utvecklas i takt med nilkrokodilen, som går till början av pleistocen och har minimala uppdateringar för 2019-modellåret. Men på senare tid har det varit mycket action från alla större tillverkare-Mercury, Yamaha, Evinrude och Suzuki.
med tillförlitlighet som vanligtvis tas för givet av kunder (garantier sträcker sig ibland sex år, beroende på kampanjer), driver de nya motorerna framsteg på två fronter: hästkrafter och effektivitet., Eftersom utombordare driver allt större båtar finns det nya alternativ för köpare som letar efter 350 hästkrafter och mer. Och med räckvidd och bränsleekonomi alltid ett problem, syftar nya mönster som den trecylindriga Evinrude E-TEC till att slå sina hästkrafter och vridmomentnummer medan man klämmer varje droppe bränsle så långt Det går.
och, särskilt för utombordare med låg hästkraft, blir elkraften inte bara livskraftig utan föredragen., Om du inte behöver göra 40 mph eller driva en 30-sidfot, kan en liten elektrisk modell som Torqueedo Travel 1103C göra mycket känsla—fristående, tyst och Bärbar.
här är fem utombordare som kan ge dig en anledning att återvinna din båt med något tyst, rent och nytt.
Mercury Racing 450R
Köp nu
När Mercury introducerade sin nya 4,6-liters V8 Verado förra året visste vi att det bara var en tidsfråga innan de höjde hästkraften på ett stort sätt., Som de nu har gjort med 450R, vilket ger en 2,4-liters dubbelskruvladdare och en tillgänglig sportmästare växellåda till festen. 450R är lätt-med en 25-tums axel, väger 450R 702 pounds. Det finns också i en 20-tums axel, som har lustiga höghastighets konnotationer för basbåtar.
en treårig garanti indikerar att Mercury Racing är övertygad om att 450R inte är otillbörligt stressad, trots sin top-of-the-food-chain power rating., Och det hästkraftsnumret uppnås på 89-oktan pumpgas, så det är inte som om du behöver släpa din båt över till den lokala dragremsan för att fylla på 100-oktan race gas. Med utombordare är total hästkrafter begränsad av vad du fysiskt kan passa på baksidan av båten – om du har en båt med quad 350s och repower med 450Rs, är det som att lägga till en hel extra motor.,
Evinrude E-TEC G2 150
Köp nu
fyrcylindriga fyra slag är i grunden branschstandarden i denna effektkategori, men Evinrude går i en avgjort annan riktning med sin egen effekt.nya 150 hästkrafter E-Tec. En 1,9-liters trecylindrig direktinsprutad tvåtakts, G2 E-TEC avstår från G1: S V6-arkitektur (även om de fortfarande säljer den också, liksom V6 G2 150 H. O.) I effektivitetens namn., Som den levererar, till tonerna av 12 mpg Med en snabb trolling hastighet på en 20-fots båt.
en 150 hästkrafter utombordare kan sättas ut på en mängd olika båtar, till G2 kan styras via en mekanisk styrkabel, extern hydraulisk, integrerad servostyrning och även en rorkult. Evinrude uppskattar att den inbyggda oljetanken under kåpan ska vara bra för 50 till 60 timmars användning (en normal båtsäsong för de flesta) och underhållsintervallet är så nära noll-underhåll som det blir—vart femte år eller 500 timmar.,
Torqueedo Travel 1103C
Köp nu
medan Torqueedo gör stora utombordare (upp till 80 hästkraftsekvivalenter), riktar sig de djupblå motorerna strikt till miljardärer för sina yacht anbud och eventuellt djupt pocketed folk i importbranschen som kan ha en användning för en tyst Zodiak. Så medan en av dessa 80-hästmotorer och dess BMW-utvecklade batteripaket kommer att köra dig mer än $50,000, börjar den nya resan 1103C på $2,699 och kunde hitta ett hem på någon båt som väger mindre än ca 3,300 Pund.,
med ett inbyggt 915 Wh litiumbatteri kan 1103C köras i sex timmar vid halvgas, vilket kan innebära 18 miles av räckvidd (det beror på din båt). Förutom dingies och segelbåtar, den Torqueedo skulle göra en spännande trolling motor eller kicker på en liten motorbåt—det gör bara 33 dB buller och väger mindre än 40 kilo. Du kan även utöka ditt sortiment genom att ladda den med en solpanel under pågående.,
Yamaha xto Offshore
Köp nu
de senaste åren har sett Center konsoler sträcker sig bortom 50 fötter och stridsvagn express båtar flyttar från dieselkraft till utombordare. Så Yamaha byggde en motor avsedd för 50 – plus fotbåtar, 425 hästkrafter xto Offshore. En 5.6-liters V8 med direkt bränsleinsprutning är XTO en stor fella—med sin integrerade servostyrning kan den väga så mycket som 999 Pund., Men det hindrar inte några byggare från att hänga fem av dem på aktern, en inställning som visades på en Scout på den senaste Miami-showen.
enligt Yamahas resultatrapport kommer quad XTOs att driva en 41-fots Regulatorcentralkonsol till 63,7 mph. Du kan också köra en enda av dessa istället för, säg, 200-hp tvillingar – en enda XTO på en 25-fots idrottsman toppade ut på 55 mph och fick 2.83 mpg på en 29-mph kryssning.,
Suzuki DF350A
Köp nu
Suzuki är främst känt som ett vanligt värde varumärke, men DF350A visar att de är avsikt att konkurrera i hög hästkrafter spelet. En stor 4,4-liters naturligt aspirerad V6, använder DF350A ett par motroterande propellrar för att öka uppkopplingen och negera vridmomenteffekter. Denna senare punkt är extra relevant för enmotoriga båtar, där en DF350A kan vara ett ekonomiskt val (både skattemässigt och när det gäller effektivitet).,
på en Sea Pro 239 dfa350a sköt båten till 54,2 mph och fick 3.35 mpg på en fart i den höga 20s. Quad 350s sköt en aluminium Gaudet 38 till 65.8 mph. Per Suzuki MO, DF350A erbjuder en hel del hästkrafter för pengarna. Medan MSRP är $31,565, vi har sett nya DF350As annonseras för ca $24,000.