Bästa road bike däck: snabbvalsning, ultra grippy däck för träning och racing

att välja de bästa road bike däck för din avsedda användning kan göra eller bryta en åktur. En bra uppsättning däck är överlägset det viktigaste vapnet i din cykel arsenal. Det är trots allt den enda kontaktpunkten din cykel har med marken och misslyckas med att känna igen detta faktum kan helt påverka hur din cykel utför.

Du kommer att bli förvånad över hur mycket ett däck kan påverka den totala effektiviteten, dragkraft, överensstämmelse, rullmotstånd och vikt på din cykel., Tekniken har också bidragit till utvecklingen av däcket där bredare fälgspår har gett upphov till en helt ny typ av alternativ.

införandet av bredare gummi har allt annat än betalat till 23mm-däcket med industrin nu mycket till förmån för 25-28mm, vars fördelar hävdar att ge större komfort, lägre rullmotstånd, extra kurvtagning grepp och bättre aerodynamik.

och sedan finns det naturligtvis det slanglösa däcket som långsamt gör invägar till de professionella stegen-det verkar som om ökningen av slanglös teknik är oundviklig., De potentiella fördelarna skulle föreslå slanglösa är vägen framåt: de är lätta, snabba, kan köra lägre tryck och tätningsmedlet minskar radikalt hotet om punktering, men tidiga tandvårdsproblem har inneburit att det fortfarande finns viss motvilja över pro peloton. Under våren 2019 visade UAE-laget Emirates Alexander Kristoff teknikens potential när han vann Gent-Wevelgem och slutade trea på Flanderns turné på Vittoria Corsa Graphene 2.0 25mm tubeless däck, men han fortsatte med att ångra att han använde den efter tre punkteringar i Paris Roubaix., Mer nyligen bekände Fabio Jakobsen sin kärlek till tekniken och sa”om laget tillåter mig, kommer jag att tävla med dem hela tiden”.

ytterligare installationstid innebär att konsumenterna också är långsamma att ta upp tekniken. Men de flesta bra vägcykelhjul och dagens bästa slanglösa vägdäck överensstämmer långsamt med en enda standard, vilket innebär att monteringen förbättras.,

När det gäller vilket däckformat som är bäst – clincher, tubular eller tubeless – personliga preferenser är fortfarande mycket avgörande, men som mountainbikedäck är de flesta tillverkare övertygade om att slanglösa däck är framtiden för vägcykeln.,div id=”e6a659d4ee”>

bara ett out-and-out race däck utformat för maximalt grepp och ännu mer hastighet., Turbo Bomull har fått plaudits världen över bland åkare som ofta täta, tekniska criteriums på grund av deras obevekliga grepp som helt enkelt inbjuder dig att driva gränserna till gränsen.

det är inte allt, men Turbo bomull är fortfarande däcket som specialiserat kommer spec på någon av dess sortiment-toppning tävlingscyklar på grund av sin direkta hastighet. Turbo-bomullen har funnits i ett antal år, men det enda som är specialiserat har gjort för att hålla den aktuell är att introducera en bredare 28mm-version, liksom en begränsad körning av helvetet i norra rörformiga däck., id=”7c18586afa”>

däcktillverkare älskar att komma med färgstark marknadsföringsprosa som är utformad för att locka dig på alla tänkbara sätt, men med Schwalbe är vi benägna att tro på påståendet att dess Pro One-däck är det snabbaste i sitt slag.,

även vid minsta däcktryck på 70psi ger Pro One stor rullande hastighet, feedback och pliansnivåer. Schwalbe hävdar att Pro One-däcket är 25 procent lättare än föregångaren — det känns verkligen så, även med tätningsmedel Blandat i ekvationen.

När det gäller punkteringsskydd är däcken mightn inte den mest robusta där ute, men kör slanglösa, alla hål som orsakas av taggar, glas och flint sorteras snabbt av latextätningsmedel.

Bar premiumklisterpriset, Pro One är svårt att trumma när det gäller direkt hastighet och grepp.,0A”>

medan Pirelli är en av de äldsta däcktillverkarna i världen är det bättre känt för gummit det producerar för bilmarknaden., Få inser dock att det italienska företaget producerade ett imponerande utbud av cykeldäck tills det lämnade världen av pedalkraft för förbränning på 1980-talet.

Efter att nyligen ha återvänt till cykling omfattar Pirellis nuvarande portfölj alternativ inte bara för vägförare utan även gruskvarnar och bergscyklar. P Zero Velo 4S är Pirelli ’ s range-topping året runt vägdäck, med en SmartNET kiseldioxid förening och en 127tpi hölje som hävdar att hitta en balans mellan punkteringsskydd och rullande effektivitet.,

däcket ser verkligen bra ut, med blå accenter som anger sin position inom intervallet. När det gäller prestanda erbjuder P Zero Velo 4S-däcken fantastiskt grepp, hastighet och vattenförskjutning vilket gör dem till ett perfekt alternativ för körning i vått väder. De finns i tre storlekar för nu-23, 25 och 28mm-och är ännu inte konfigurerbara som en slanglös applikation.,igcaption>(Image credit: Kontinental )

GP4000 är 14-åriga regeringstid på toppen av den Kontinentala högen var tillskansat av GP5000, en clincher/slanglöst däck som syftar till att resultatet entusiasten., Nyligen, kontinental har följt en vogue trenden genom att erbjuda GP5000 i en begränsad upplaga tan wall version.

liksom sin föregångare använder den också en blackchili-förening, om än en uppdaterad formel, som hävdar att den är snabbare och mer kompatibel än tidigare. Medan punkteringsskydd på båda däckformaten – clincher och tubeless – hanteras av ett Vectran Breaker-lager, lägger den senare till en annan försvarslinje bestående av latextätningsmedel.,

Trots dessa innovationer Continental har lyckats att hålla vikten till ett minimum, och i vissa fall, lättare än GP4000 – bara 220g i 25mm trim, vilket resulterade i snabbaste och mest motståndskraftiga clincher däck som företaget någonsin har producerats.,id=”e6a659d4ee”>

Vittoria Corsa faller under företagets ’performance race’ utbud av däck och finns i clincher och rörformiga skepnader., Med hjälp av en uppdaterad Fyrskikts Graphene 2.0 förening hävdar Vittoria att ha förbättrat rullmotstånd, grepp, hållbarhet, bromsprestanda och punkteringsskydd betydligt jämfört med tidigare modeller.

kvaliteterna hos Graphene 2.0-föreningen sägs också förändras beroende på belastning och situation: kurvtagning, rak linje eller bromsning — det är allt väldigt smart. De ser säkert snabbt ut, ett begrepp som markeras av de kontrasterande tan väggarna.

Vittoria har också lagt till en tubeless (TLR) version till line-up, som redan rids av några lag inom pro peloton.,urtesy)

Specialized S-Works Turbo RapidAir är den snabbaste känsla 28C road däck vi har använt, men ändå i alla väder, säker och väldigt lätt att leva med., Finns i 700 x 26C och 28C, RapidAir däck är resultatet av en lång process för provning i Specialized egen fabrik dedikerad till att skapa de bästa däcken.

Specialized har utvecklat sitt nya rapidair-däck i tre år som har ett nära samarbete med Deceuninck-QuickStep pro-teamet om utvecklingen av deras kiseldioxidförstärkta Gripton-gummiförening och helt ny slaktkroppskonstruktion.

trots den generösa dimensioneringen är däckens rittkänsla inte lika dämpad och ”varm” som den smidigaste känslan 28s vi har ridit., Det är verkligen inte hård, det är mer målmedvetet än plysch, men det är avsett som ett rasdäck. Det råkar också vara – hittills-en extremt imponerande hög hastighet, hög volym allround som också är uppfriskande lätt att leva med.,p>

Rubino representerar mitten av Vittorias däcksamling, fördubbling som träning och alla väder Racing alternativ., Den fem stift line-up erbjuder däck av varierande funktionalitet och viktklass – en standard Rubino väger i en portly 335g medan loppet fokuserade Rubino Pro hastighet bara 200g (25mm).

Graphene 2.0 funktioner i hela modellen line-up, en förening känd för att lägga till liv och förbättrade prestandanivåer att blanda. Rubino erbjuder imponerande nivåer av grepp och punkteringsskydd, vars avvägning är rak hastighet.,d=”e6a659d4ee”>

Bontrager ’ s R3 hard-case lite road däck har utformats för hastighet., Naturligtvis har de alla de egenskaper du förväntar dig av prestationsfokuserat gummi som snabbare rullningseffektivitet och extra dragkraft. De har också en långvarig slitbanemönster design för alla väder säkerhet.

ännu viktigare är R3-sortimentet märkbart hållbart och motståndskraftigt mot punkteringar tack vare Bontragers proprietära TR-Hastighetsförening och uppdaterat Hard-Case Lite-hölje. Sortimentet är ganska omfattande och erbjuder dimensioneringsalternativ som sträcker sig från 23-28mm – det finns också ett 32mm-däck som är reserverat för den slanglösa TLR-versionen.,

det finns också en modell som använder reflekterande sidoväggsteknik för ökad synlighet vid låga ljusförhållanden.,d=”e6a659d4ee”>

väger in på bara 170 gram (storlek 25C), Maxxis High Road SL är en däck för viktmedveten., De är placerade rätt på toppen av Maxxis’ sortiment, tippad som varumärkets ”lättaste och högpresterande däck” hittills.

vid en sådan vikt är det kanske otroligt att se även Maxxis bekräfta att däcket inte är byggt för att vara hållbart. ”De är utformade för att vara snabba, inte sista” var den officiella linjen vid den senaste lanseringen. För närvarande är vi begränsade till clincher-Typ endast, men tubeless är inställd på att bli tillgänglig senare i sommar.,2d”>

Italienska däcktillverkaren Veloflex hänvisar till dess clincher däck som öppna tubulars, med hänvisning till ride kvalitet och känsla är i nivå med den äkta varan., Väger 220g, de är också mycket konkurrenskraftiga i detta avseende och har blivit en stapelvara val för vikt weenies världen över.

på grund av inkompatibilitetsproblem med icke-ETRTO-godkända hjul har företaget just släppt sin nya Master SPS Line gummi utformad speciellt för alla former av kol hoops. När det gäller prestanda erbjuder däcken liknande nivåer av rullningseffektivitet och pliancy som tubulärerna som de bygger på – delvis tack vare kärnspunnet 320 tpi-hölje med hög densitet.,

Med ett varumärke tan-wall design och framträdande Veloflex moniker Masters är förmodligen en av de mest estetiskt tilltalande alternativ på marknaden.