båtmotorer är ett viktigt ämne oavsett om du köper, säljer eller underhåller en båt. Liksom vilken typ av båt och bekvämligheter Det erbjuder, båt motorer är en viktig faktor när man tänker igenom dina olika båtliv användningsfall och när man undersöker inledande och långsiktiga kostnader., I den här artikeln kommer vi att gå över de olika typerna av båtmotorer, för-och nackdelar med varje, överväga djupare debatten mellan utombordsmotorer och akterväxelmotorer, och slutligen diskutera några av de nyare tekniker som slår på marknaden när det gäller båtdrift.,
olika typer av båtmotorer
- utombordsmotorer
- inombordsmotorer
- inombordsmotorer (Sterndrive)
- jetframdrivning
- surface drives
- Pod drives
utombordsmotorer
tillväxten i fritidsbåtar har haft en motsvarande ökning i popularitet och framsteg i utombordsmotorer. Drivs delvis av en växande popularitet i ponton båtar och saltvatten fiskefartyg, försäljningen av utombordsmotorer har ökat stadigt under de senaste åren., Enligt National Marine Manufacturers Association (Nmma) Outboard Engine Sales Trends report ökade utombordsmotorns detaljhandel för 7: e året i rad 2018 till en 12-årig hög.
en utombordsmotor är en fristående enhet som inkluderar motorn, växellådan och propellern, monterad på båtens akterspegel som sitter utanför skrovet på fartygets baksida. Förutom att tillhandahålla framdrivning ger utombordsmotorer också styrstyrning genom att svänga och styra tryckriktningen.,
eftersom den fristående utombordsmotorn är monterad på akterspegeln är underhåll ganska enkelt. En ytterligare fördel kommer med möjligheten att luta motorn upp när du reser genom grunt vatten och därmed skydda utrustningen.
en nackdel med denna design är det faktum att en båt med en utombordsmotor inte kan ha en fullständig simplattform (kan ha dubbla simplattformar som flankerar utombordsmotorn)., Designen innebär dock att båtföraren har bättre tillgång till akterspegeln som kan gynna aktiviteter som fiske (det är ingen överraskning att utombordsmotorer vanligtvis är det främsta valet för fiskebåtar). Som vi redan kan berätta är de planerade användningsfallen för din båt en viktig del i att bestämma de bästa båtmotorerna.
inombordsmotorer
inombordsmotorer är monterade inuti skrovets mittsektion och är anslutna till en drivaxel som löper genom skrovets botten. Drivaxeln är ansluten till en propeller., En extra roder placerad bakom propellern används för styrning.
rak axel inombordsmotorer är ganska vanliga framdrivningssystem. I detta system är den bakåtvända motorn ansluten till en drivaxel som kommer rakt ut ur båtens botten. Den direkta drivlinan kan leda till minimal kraftförlust från motorn, och den enkla installationen resulterar i en hög grad av tillförlitlighet. Ibland kan dock motorerna behöva placeras längre fram, vilket kan äventyra kabinutrymme eller sittplatser.,
v-drive inombordsystem skiljer sig från den raka axeln genom att den har en framåtvänd motor med en växellåda som omdirigerar drivaxeln mot båtens baksida. Körväxeln på botten av båten liknar den för den raka axeln inombordsystem. Mer inre hyttutrymme eller extra sittplatser är ofta aktiverat i detta arrangemang som ett resultat av att motorn placeras längre tillbaka. Emellertid förloras viss effektivitet ofta från motorn till propellern på grund av v-drivens riktningsändring.,
inombordsmotorer är populära bland båtar där vattensporter är en prioritet. Inombordsbåtar skapar ofta konsekventa, fina ramper och spår sant för skidåkare och wakeboardåkare. Dessutom är propellern placerad under akterspegeln en säkrare position för, säg, wakesurfers som rider i relativ närhet till båten.
inombordsmotorer är vanligtvis tyngre än utombordsmotorer, och jämfört med utombordsmotorn är tillgängligheten för inombordsmotorn mycket mindre. Underhåll och reparationer i det trånga ibordsfacket är svårare.,
inombords – /utombordsmotorer (Akterväxel)
Aktermotormotorer, även kallade inombords – /utombordsmotorer (i / o) är en kombination av inombords-och utombordsmotorn. Motorn är i under båtens akterspegel och drivenheten är undanstoppad under simplattformen. Motorn, som de flesta inboards, är en marin Anpassad bilmotor monterad inuti båten. Motorn är fäst genom akterspegeln till en drivenhet (ibland kallad ”outdrive”) som ser ganska ut som den nedre delen av en utombordsmotor., Outdrive-enheten svänger som liknar en utombordsmotor för att styra propellerns dragkraft och ge styrning.
Akterväxelsystem kan vara fördelaktiga för grunda vatten på grund av förmågan att trimma upp drivenheten och frånvaron av löpverk längst ner på båten. Jämfört med en inombords finns det fler komponenter i akterväxelmotorn exponerad vilket kan leda till skador eller korrosion.,
som vid användning inombords är det absolut nödvändigt att använda en fläkt innan motorn startas för att minska brandrisken i samband med uppbyggnad av bränsleångor i motorrummet.
Jet framdrivning
många båtfolk associerar jetdrift framdrivning med vattenskotrar från tidigare år, men nyligen har många båt byggare ingår jet drivkraft i ett antal runabout modeller.
jetdrivarens propeller är placerad inuti motorns hölje (kallas ett pumphjul)., Pumphjulet drar i vatten och tvingar ut det på baksidan som ger dragkraft för båten. Styrkorna i jet drive-systemet är: grunt utkast, mer utrymme tillgängligt för båtbyggare att använda (medan en akterväxel vanligtvis behöver täckas av en solskydd), inga exponerade propellerblad och hög prestanda.
å andra sidan är jet-enheter inte bra för låghastighetsmiljöer eftersom manövrerbarheten lider av mindre dragkraft., Dessutom kan jet-enheter ofta vara bullriga och mindre bränsleeffektiva jämfört med andra alternativ (dock har nyare versioner förbättrats inom dessa områden).
Surface Drives
om hastigheten på vattnet är vad du söker, surface drives kommer att göra susen. Denna framdrivningstyp är en inombordsmotor med en framdrivningsenhet som sträcker sig ut på baksidan av båten i motsats till botten. Propellern är delvis ur vattnet under körning vilket minskar kavitation och ger höga nivåer av bränsleeffektivitet och prestanda.,
Surface-enheter kan ofta komma med högre underhållskostnader på grund av det stora antalet rörliga delar.
en tidig utvecklare av enheten var Howard Arneson. Arneson utvecklade surface drives främst för katamaraner och v-båtar. Pershing Yachts utnyttja Arneson drive fullt ut. Pershing yachts kan ofta identifieras av tupp svans sparkas upp av dess yta enheter.
POD-enheter
pod-drivsystem har funnits sedan 2005, och ett ökande antal kryssningsbåtar har utrustats med pod-drivsystem., I stället för ett traditionellt axelbaserat framdrivningssystem har pod-drivsystem en eller flera fristående pods monterade på botten av båten som överför motoreffekten till dragkraft.
Pod-enheter tenderar att erbjuda ökad bränsleekonomi, hantering och prestanda. Dessutom är positionsfästning och joystickdockning en bris. Pod drivsystem tenderar att kosta mer och att hitta lämpliga tekniker för att underhålla och reparera sådana system kan vara något svårare än traditionella framdrivningssystem beroende på din plats.
utombordsmotorer vs., Akterväxelmotorer
att välja mellan en utombordare och en akterväxelmotor är en vanlig fråga för fritidsbåtar, kanske oftast med bowriders. Även i det förflutna, de flesta bowriders kom standard med en akterväxelmotor, båt tillverkare idag ger de flesta bowriders möjlighet för utombordare makt.,
Här är några saker att tänka på när man väljer mellan utombords – och akterväxelmotorer:
arkitektur& estetik-typiskt akterväxelbåtar kommer att erbjuda en full solplatta och kommer med möjlighet till en simplattform medan utombordsdriven båt kan ha dubbla simplattformar som flankerar utombordsmotorerna. Utombordare möjliggör en mer fiskbar akterspegel och medan du förlorar utrymme på baksidan får du vanligtvis en rymligare cockpit för förvaring eller sittplatser., Estetiskt, många båtfolk som rena linjer i en akterväxel design med en solskydd och simma plattform. Men baserat på personliga preferenser, vissa njuta av utseendet på utombordsmotorer.
prestanda-förhållandet mellan effekt och vikt är en viktig komponent vid analys av prestanda hos utombordsmotorer vs. sterndrive-motorer. Med de senaste framstegen inom utombordsmotorns prestanda kan hästkrafter ofta vara likartade när man jämför utombordsmotorer med akterväxelmotorer. Utombordsmotorer vinner med en betydande marginal på viktfaktorn., Därför kommer förhållandet mellan effekt och vikt hos en utombordsdriven båt att vara bättre än en akterväxelbåt. Medan en lättare båt är bättre i allmänhet för prestanda, är det viktigt att analysera de vatten du ska cruising i, som mer vikt kan ge dig en robustare åktur när det handlar om grova hav.
bränsleeffektivitet – eftersom utombordare vanligtvis betyder en lättare båt, översätter detta snyggt till bränsleeffektivitet – även om utombordare tenderar att springa vid högre varvtal. Om mängden bränsle du bränner medan Båtlivet är viktigt för dig, då en utombordsmotor kan vara den bästa insatsen.,
kostnad & underhåll-i allmänhet tenderar utombordare att kosta något mindre förskott än sterndrive motorer, men det finns många variabler som kan påverka kostnaden. Underhåll är definitivt lättare med en utombordare eftersom den fristående enheten är ganska tillgänglig. Dessutom har akterväxeln fler rörliga delar som tenderar att leda till mer underhåll över tiden. Om vinterisering är relevant är vinterisering också enklare när man arbetar med utombordare.,
även om prestanda, bränsleeffektivitet och underhåll är viktiga överväganden, väljer många båtägare mellan utombordsmotorn och ett akterväxelsystem helt enkelt baserat på fartygets planerade användningsfall. När allt kommer omkring köper de flesta båtfolk inte bränsleeffektivitet och prestanda när de köper en båt. Istället köper de det roliga och nöje som båten representerar.
bilden nedan visar en familj som njuter av simplattformen på den akterväxel som drivs med Cobalt R35.,
prata med en betrodd säljare eller mäklare om de specifika användningsområden du planerar för din båt. Fiske vs vattensporter, hur många gäster kommer vanligtvis att vara med dig på båten, vilket vatten planerar du att navigera? Dessa överväganden kommer sannolikt att driva ditt beslut mer än någonting, och i de flesta fall kan du matcha en lämplig utombordare eller akterväxelmotor med lämpliga nivåer av prestanda och kostnad.
framtida båtmotorer& teknik
Båtmotortekniken fortsätter att marschera framåt., En stor del av innovationen omringar elkraft och framdrivning i båtar. Idén om ”going electric” är en populär trend i många sektorer idag, och ett antal företag bedriver just det när det gäller båtliv.
Torqeedo är ett tyskt företag som specialiserat sig på alternativa framdrivningssystem inklusive elektriska utombordare, elektriska inboards, elektriska pod-enheter och hybrider.
Volvo Penta, ett världsberömt varumärke, utvecklar hybridlösningar med enbart elektriska lägen., Volvo förväntar sig att se sin teknik kommersiellt tillgänglig senast 2021. Hybridvarianten kommer att fungera med nollutsläpp, inklusive lägre buller och minskade kostnader. Hybridsystemet är för närvarande i beta-utveckling.
medan dessa företag (och andra) fortsätter att utveckla elektriska och hybridbaserade framdrivningssystem, kommer framsteg på detta område att hjälpas av förbättringar av batteritekniken (av företag som Tesla och Panasonic) och förbättrad infrastruktur (t.ex. laddningsstationer vid marinas).,
dessutom kan andra framsteg inom marin framdrivning och miljöteknik finna sin väg så småningom till mindre vattenfarkost. Här är några fler exempel på innovation som så småningom kan hitta sin väg till fritids båtliv.
Maersk, ett danskt fartygskonglomerat, utrustar sina tankfartyg med rotorsegel för att spara bränslekostnaderna med upp till 10%. Rotorsegel förlitar sig på magnus-effekten (ett snurrande föremål som rör sig genom luften upplever en sidledes rörlig effekt)., Maersk utrustar fartyg med 10 våningar höga cylindrar som vrids av små motorer för att hjälpa tankfartyget att driva med magnus-effekten.
Eco Marine Power är ett Japanbaserat företag som utvecklar lösningar för vind och kraft på tankfartyg, båtar och andra stora fartyg. Produkter som redan finns tillgängliga är solenergisystem med integrerad Datorhantering och solpanelsystem som kan anpassas för en rad olika fartyg och båtar. Företaget säljer också ett komplett sortiment av marina batteripaket.
har du några ytterligare frågor om båtmotorer eller framdrivning för alla storlekar båt eller yacht?, Yacht mäklare och säljare på Tom George Yacht Group är tillgängliga för att svara på dina frågor och hjälpa dig att matcha den perfekta båten med dig och din familjs behov.
Vanliga frågor
vilka är de olika typerna av båtmotorer?
populära motortyper för båtar inkluderar utombordsmotorer, inombordsmotorer, inombordsmotorer / utombordsmotorer (Akterväxel), jetdrift, ytenhet och Pod-enheter.
Varför är utombordsmotorer så populära?
utombordsmotorer är fristående enheter monterade på akterspegeln. Platsen och tillgängligheten gör underhållet enkelt., Under de senaste åren har utombordsmotorns prestanda ökat. Eftersom utombordare väger mindre än en inombordare är effekt-till-vikt-förhållandet utmärkt i båtar med utombordare. Detta hjälper både prestanda och bränsleekonomi.
När vill båtägare inte ha en utombordsmotor?
När simning och vattensporter är fokus, många båtfolk som rent utseende och design av en inombords-eller akterväxelmotor. Detta möjliggör en solplatta eller simma plattform.