Site Overlay

allt om däcktryck: vad du behöver veta.

en av de största riskerna för din dagliga körsäkerhet är en sak som du inte faktiskt kan se: ditt däcktryck. Eftersom inflationsnivåerna är osynliga för blotta ögat (om inte däcket är nästan platt), är det viktigt att förstå hur man hittar och upprätthåller korrekt lufttryck, och att vara medveten om farorna med att köra på över och under uppblåsta däck.

vad är rätt däcktryck för ditt fordon?,

det finns en däcktrycksmärkning på däckens sidovägg, men det här är inte det optimala lufttrycket för dina däck, det är maximalt.

orden ” Max. Trycka. 35 psi, ’ till exempel, anger den maximala pounds per kvadrat tum tryck som behövs för ditt däck för att stödja vikten av sin maximala lastbärande kapacitet. För daglig användning kommer de flesta personbilar att ha ett rekommenderat eller optimalt tryck på 30 eller 32 psi.

vad händer när du blåser upp dina däck till maximalt tryck?,

  • hanteringsegenskaperna förändras vid max tryck

eftersom däck uppblåsta till max kan inte ge så mycket på sidoväggen, kan du se stark kurvtagning prestanda, men det kan vara på risken för din bromströskel. Ett snabbt hörn och din bakre ände kan glida ut.

  • din däcklivslängd minskar vid max tryck

När dina däck är overinflated, gummi rundor ut på toppen av däcket när du kör, och centrum kommer snabbt slits ut. Du kommer också att minska din dragkraft och du kan även orsaka en utblåsning.,

hur hittar du ditt rekommenderade däcktryck?

Du hittar tillverkarens optimala eller rekommenderade däcktryck för din bil på en klistermärke i dörrkarmen eller i din bruksanvisning. Vissa modeller placerar även klistermärkena på bagageluckan, i konsolen eller på bränsledörren.

vad händer när dina däck är overinflate eller underinflate?

när du kör med överblåsta däck riskerar du:

  • problem med hantering och säkerhet. Dina däck kan inte ge så mycket på sidoväggen, och exakt bromsning kan äventyras., Du riskerar också minskad dragkraft.
  • snabb, ojämn däck slitage. Ditt däck kommer att bära mycket snabbare, och bara i mitten eftersom gummit kommer att bukta i mitten, vilket ökar områdets kontakt med vägen.
  • Blowouts. Bald strips kan inte sprida värme också, och det betyder att dina däck plötsligt kan blåsa ut.

när du kör med under uppblåsta däck riskerar du:

  • Däckfel och säkerhet. Underinflaterade däck ökar bromsavstånden kraftigt och kan dramatiskt påverka styrning och hantering., När däcktrycket är signifikant lågt berör mer av däckets slitbanans ansikte vägen och orsakar friktion. Denna friktion kan leda till överhettning, vilket kan orsaka slitbaneseparation och utblåsningar i extrema fall.
  • för tidigt slitage, vilket minskar däckets livslängd med 15 procent eller mer. Under inflationen bär dina däck på båda axlarna eftersom kanterna gör överdriven kontakt med vägen.
  • dålig gas körsträcka., Fordon med underinflaterade däck ser minskad bränsleekonomi eftersom de gör din motor arbeta hårdare: underinflaterade däck sätta mer däckyta i kontakt med vägen, vilket orsakar mer rullmotstånd och friktion med vägen. Resultatet är dålig gas körsträcka och högre bränslekostnader – upp till 1,3 cent per liter! Beroende på hur ofta du fyller upp, som kan leda till hundratals dollar under loppet av ett enda år.

om du har kört med dina däck över uppblåsta eller under uppblåsta, töm dem omedelbart till tillverkarens rekommenderade tryck för din körsäkerhet., Om du inte är säker på hur du kontrollerar däcktrycket, följ vår praktiska 5-stegs Guide för att kontrollera däcktrycket.

När dina däck konsekvent blåses upp till det rekommenderade lufttrycket, njuter du av större däcklivslängd, prestanda och säkerhet.

hur påverkar sommar-och vintertemperaturer däcktrycket?

vinter

När temperaturen sjunker, luftkontrakt och när molekylerna kommer närmare varandra, orsakar minskningen av volymen däck att förlora sitt tryck. Innan du vet det är dina däck underinflaterade., Var noga med att kontrollera ditt däcktryck regelbundet under vintermånaderna.

sommar

precis som kall uteluft får luften inuti dina däck att komma i kontakt på vintern, orsakar varm uteluft luften inuti dina däck att expandera på sommaren. Tumregeln (bäst förstås som våra amerikanska motsvarigheter uttryckte det) är att däcktrycket kommer att gå upp ungefär ett pund per kvadrat tum (PSI) för varje 10 Fahrenheit temperaturökning., Så, låt oss säga att din tillverkares rekommenderar inflationsnivå är 35 PSI, på en av de hela tiden heta augustiftermiddagarna kan ditt däcktryck vara någonstans nära 40 psi.

det är också viktigt på sommaren att komma ihåg att körning är lika med friktion mellan vägen och dina däck, vilket motsvarar värme, vilket motsvarar…du gissade it…an ökning av däcktrycket. Av denna anledning, oavsett väder, kan ditt lufttryck öka ca 5 PSI under den första halvtimmen av körning innan stabilisering., I den svällande värmen av sommar asfalt vid höga hastigheter för långa sträckor, kan det antalet stiga, och inte till det bättre.

Lämna ett svar

Din e-postadress kommer inte publiceras. Obligatoriska fält är märkta *