Hvis nivået er lavt i master-sylindret reservoaret, problemet er en lekkasje.
master sylinder er vanligvis montert på eller i nærheten av skott av motorrommet. Anbefalt væske nivå er merket med en linje på utsiden av reservoaret.
Hvis reservoaret er laget av plast, nivået av væske inne er synlig; hvis det er metall, skru reservoaret lokket og se inni.
En regelmessig inspeksjon av væskenivået er tilrådelig – det kan være ditt første advarsel hvis lekkasjen er bare en liten ‘gråte» i systemet.,
Noen brems-væske lekkasje må spores og utbedret så snart som mulig. Mest sannsynlig kilder er selene master sylinder eller, i en trommel bremser, hjul sylinder.
Mindre sannsynlig, men ikke ukjent – er en lekkasje forbi et stempel pakningen på en plate-bremsekalippernes.
Andre mulige kilder er delt eller omkommet fleksible slanger eller sprekker, rust-pitted brems rør, eller løs skrue-i rør fagforeninger.
Disse forbundene som brukes til å feste rørene til ulike deler av systemet, slik som master sylinder eller plate-bremsekalippernes.,
Undersøke dem nøye og føle seg bak dem, også, i tilfelle gråte er ikke synlig fra forsiden. Stram mutteren hvis det er noen bevis på lekk.
Ha en hjelper trykk hardt på bremsepedalen når du inspisere systemet igjen – den ekstra press kan avsløre en liten lekkasje som ikke ville vise noe annet. Hvis den gjør det, felles er skadet og må repareres profesjonelt i en garasje – stasjonen sakte.
Hvis du ikke klarer å finne en lekkasje (og hvis det er ] ikke kurere problemet) mistenker en intern seal lekkasje i master sylinder eller en av slave sylinder.,
Brems fôr som har blitt forurenset av lekker hydraulisk væske eller fett må bli fornyet (Se Fornye trommel-brems sko). Ikke forsøk å rengjøre dem.
Videre, foringer på motsatt side av hjulet må også fornyes, ellers stopper strømmen av to bremser vil variere, og du vil ha ubalansert, farlig bremsing.
Brems-sko – eller plate-bremseklosser – er alltid solgt i ‘aksel sett», for enten to forhjulene eller to bak seg. Aldri fornye bare én.,
En slangeklemme kan ofte brukes til å finne obskure feil på bremsen rør – når, for eksempel, det er en svampaktig føler til pedal, men ingen synlig årsak.