i dag kan Ohioans fejre døden af front-nummerplader. Det dræbte bare behovet for frontpladerne. Der er nu 20 stater, der har bestemt front nummerplader er unødvendige. Nu skal alle de stater, der stadig skal følge Ohio ‘ s føring. Dette var en lang og omstridt kamp af politiet og endda Uber og Lyft for at holde Loven som den var. Men Ohio-lovgivere sidder med bilentusiaster, der siger, at Forreste nummerplader beskadiger forreste kofangere og påvirker luft, der kommer ind i gitteret såvel som aerodynamik.,nogle Ohio state repræsentanter mente også, at manglende frontplader kunne føre til racemæssig profilering. Visse berygtede trafikstop i de sidste flere år er delvist indledt på grund af mangel på en frontplade. Den fatale skydning af Sam DuBose i 2015 startede som et trafikstop for ingen forreste nummerplade ifølge Cincinnati En .uirer.,
RELATERET: Denne Tilstand Er den Mest Personlige Nummerplader
Generelt, disse er de stater, som stadig kræver forreste plader
Generelt, de fleste af de nordlige stater kræver forreste plader. Undtagelserne er Californien og Ha .aii, som stadig gør. Alle Vestkysten og de fleste Østkyststater kræver frontplader. For det meste sydlige og østlige dele af landet gør det ikke.,
De stater, der ikke kræver en front nummerplade er Alabama, Arizona, Arkansas, Delaware, Florida, Georgia, Indiana, Kansas, Kentucky, Louisiana, Michigan, Mississippi, New Mexico, North Carolina, Ohio, Oklahoma, Pennsylvania, South Carolina, Tennessee, West Virginia. Der er nogle, der forsøger at komme rundt om loven ved at placere pladen i forruden. Stateashington state vil fritage kræver en frontplade, hvis der ikke er en identificerbar placering for en.
nogle lovgivere gør indsigelse mod den anden plade på grund af økonomiske konsekvenser., Fremstilling og distribution af to plader koster mere. Nogle stater scanner frontplader til betalingsveje. Så de hævder, at de ved ikke at have en frontplade mister den vejafgift. Andre stater finder ud af, at blænding er et problem bag på køretøjer, så scanning af en frontplade er den foretrukne metode.,
Forreste plader kan komme i vejen for adaptiv cruise control, lane-hold assist, og automatisk bremsning
Brugerdefineret og antikke bil ejere kan ikke lide dem, fordi der som regel ingen mulighed for, at en front plade. Æstetisk foretrækker de ikke at se dem. Men der er et større problem, der favoriserer at holde frontpladerne væk fra køretøjer, og det er nogle af de seneste sikkerhedsfunktioner., Frontpladerne kan komme i vejen og afbryde adaptiv fartpilot, lane-keep assist og automatisk bremsning. Det ville være en skam at besejre disse sikkerhedsfunktioner af hensyn til en frontplade.
På den anden side kan retshåndhævelse lide dem, fordi det forbedrer identifikation af køretøjer af åbenlyse grunde. At have evnen til at identificere en bil fra to retninger er bedre end en. Men her er en tanke; biler sender signaler og overvåger veje for sikkerhedsfunktioner. Hvorfor kan der ikke udtænkes et signal, der stammer fra bilen, der kan opdages af retshåndhævelse?,
Giv politiet, hvad de ønsker i en mere 21st century måde
Så ingen plader vil være nødvendig, fordi politi og brand kunne registrere signalet, som ville have oplysninger der kan identificere. Er det en krænkelse af privatlivets fred? Måske, men hvis retshåndhævelse skal identificere et køretøj i det omfang det har brug for to plader, så giv dem det, de vil have på en mere 21. århundrede måde?,
i øjeblikket har tre stater digitale plader, som også virker som en måde at have en slags detekteringsenhed på. ARI .ona, Californien og Michigan er de eneste stater, der tillader digitale plader. Men Georgien, Florida, .ashington og Illinois ser også på at legalisere dem. Snarere end at gøre den digitale plade deal, En simpel elektronisk enhed, der lægger ud sikker info virker som en meget bedre og nemmere vej at gå. Hvad synes du?