een radiatorkap is het deel van een voertuig dat verantwoordelijk is voor het bevatten van motorkoelmiddel en ervoor zorgt dat het koelsysteem onder druk blijft. Idealiter zouden autokoelsystemen een druk van ongeveer 13 tot 16 PSI moeten handhaven. De radiatorkap zorgt ervoor dat deze druk constant blijft. Er zijn verschillende symptomen van een slechte radiator cap zoals lekkende koelvloeistof, het uiterlijk van witte strepen, en slang uitbarstingen veroorzaakt door koelmiddel drukschommelingen.,
overmatige druk veroorzaakt storing in het koelsysteem, terwijl minder druk kan leiden tot het wegkoken van het vloeibare koelmiddel. Een auto is waarschijnlijk oververhit raken wanneer het een koelsysteem defect.
verbrandingsmotoren van voertuigen verdrijven veel warmte tijdens het lopen en defecten aan de radiatorkap veroorzaken talrijke autoproblemen die uiteindelijk kunnen leiden tot volledige motorstoring. Neem een kijkje op enkele van de gemeenschappelijke symptomen van een slechte radiator cap of hoofd pakking die we tegenkomen.,
symptomen van een slechte radiatorkap
lekkend koelmiddel
fabrikanten creëren elk autokoelsysteem om een specifiek drukbereik te bevatten. Met behulp van een radiator GLB dat houdt meer druk dan de fabrikanten bedoeld voor de auto kan leiden tot de koelvloeistofslang te mislukken, waardoor koelvloeistof lekkage.
lekkages treden ook op wanneer de radiatorkap bestand is tegen extra drukinjectie in het koelmiddelreservoir nadat het koelsysteem een optimale druk heeft bereikt. Het koelmiddel zal lekken uit de zwakke punten van het systeem als gevolg van overdruk., Het koelmiddel kan daardoor lekken uit de slangen, de werkelijke radiator, pakking of de waterpomp.
u kunt zien dat er koelvloeistof lekt uit zichtbare gekleurde afzettingen wanneer u de motorkap van uw auto opent of vloeibare sprays uit de koelvloeistofslang.
oververhittende Motor
defecte radiatorkappen die niet voldoende druk kunnen verdragen om het kookpunt van de koelvloeistof te verlagen, waardoor de warmteabsorptie van de motor van het voertuig onvoldoende is. Een motor kan ook oververhit raken door luchtzakken in het koelmiddel omdat de radiatorkap niet effectief is.,
het eerste symptoom van defecte expansietankdop is de significante stijging van de temperatuur die op de dashboardmeter wordt getoond.
Oververhittingsmotoren beschadigen verschillende auto-onderdelen die het voertuig te veel kunnen beschadigen. Het is van cruciaal belang om uw auto te stoppen zodra u merkt dat uw motor oververhit raakt. Laat uw auto afkoelen voordat u onder uw motorkap controleert om letsel te voorkomen.
stoommotor
een ander symptoom van een slechte radiatorkap is het opzwellen van stoom uit de motorkap van uw voertuig., Golvende stoom geeft aan dat het koelmiddel kookt en in gasvormige vorm ontsnapt door een slechte afdichting of radiatorkap. Een dampende motor is een rood alarm voor een oververhitting Motor.
ontsnappen aan stoom is meestal erg heet en als bestuurder moet u voorzorgsmaatregelen nemen om de motorkap niet te openen terwijl deze nog aan het stomen is. Zet uw auto uit en laat het afkoelen voordat u uw motorkap opent om uw motorproblemen te inspecteren.,
het normale koelmiddelverlies door verdamping leidt tot oververhitting omdat het koelmiddelreservoir onvoldoende warmtecapaciteit heeft om de door de motor gegenereerde warmte op te vangen.
barstende of instortende radiatorslangen
radiatordrukschommelingen als gevolg van een slechte radiatordop veroorzaken kromtrekken van de slang. Lage druk zorgt voor een vacuüm in de slang die een instortende effect op hen heeft. Ondertussen, hogere druk scheuren de slangen. Gescheurde slangen sproeien koelvloeistof bij de motorruimte en veroorzaken een vermindering van de koelvloeistof die leidt tot oververhitting van het voertuig.,
vaker scheuren hogere drukken de slang niet volledig doormidden, maar creëren kleine gaatjes die alleen opengaan wanneer u de auto bestuurt. Deze gaten zijn niet zichtbaar wanneer de auto is uitgeschakeld en is afgekoeld omdat de slangen samentrekken onder lagere temperaturen. Echter, kunt u de gaten als gevolg van constante koelvloeistof verlies en lekken op de grond wanneer u uw voertuig parkeert op uw bestemming.
wij adviseren dat u na het rijden van korte afstanden uw overloopreservoir controleert om te zien of er lekkende slangen zijn.,
constant Overlopend Reservoir
idealiter geeft de motor koelvloeistof af in het overloopreservoir om de druk te balanceren wanneer deze de aanbevolen hoeveelheid overschrijdt. Echter, wanneer u een slechte Radiator cap, de auto kan koelvloeistof vrijgeven aan het reservoir zonder de overdruk trigger. Dit veroorzaakt drukverlies aan de radiator waardoor het met weinig of geen druk helemaal. Daarom is lage druk een van de tekenen van een slechte koelvloeistofreservoir dop.
zoals eerder vermeld, zorgt lage druk ervoor dat het koelmiddel van de radiator kookt, wat leidt tot oververhitting en motorstoring.,
daarom moet u de radiatordop vervangen zodra u een slecht symptoom van overloop van de radiator opmerkt.
lucht die het koelsysteem binnenkomt
een ander teken van een defecte radiatorkap is lucht die het koelsysteem binnenkomt. Helaas is het onwaarschijnlijk dat u lucht in het stralingssysteem opmerkt totdat de slangen en buizen beginnen te kraken. Luchtruimten in het stralingssysteem veroorzaken scheuren door lage druk-en vacuümruimten wanneer het voertuig wordt uitgeschakeld en afkoelt. De lage druk zorgt ervoor dat de buizen barsten en lekkages veroorzaken.,
lage Koelvloeistofniveaus
alle bovengenoemde factoren kunnen op de een of andere manier leiden tot lage koelvloeistofniveaus in de radiator. Echter, je merkt dat de factoren draaien rond een falende radiator cap. Zo veel als gebroken slangen zijn degenen die lekken veroorzaken, vastgelopen radiator caps veroorzaken ook drukopbouw en lekken die de koelvloeistof niveaus aanzienlijk te verminderen.
radiatorkappen die niet op de juiste manier afdichten, veroorzaken ook drukschommelingen die ook kunnen leiden tot lekken en overvolle reservoirs.,
lage koelvloeistofniveaus hebben of uw auto sneller vloeibaar koelmiddel verliest dan normaal is een van de belangrijkste slechte radiatorsymptomen waar u op moet letten.
hoe test u een radiatorkap?
Hier zijn een paar stappen om een radiatorkap te testen om te weten of het tijd is voor een vervanging.
- Start uw auto en laat deze ongeveer 10 minuten staan voordat u de motorkap opent. Controleer op koelvloeistof lekken of bellen uit de dop en de slangen.
- als er geen zichtbare tekenen van lekken zijn, gebruik dan handschoenen of een dikke doek om de radiatorkap langzaam af te wikkelen., Verwijder de dop niet of u loopt het risico uzelf te verbranden.
- de losse koelvloeistofradiatorkap moet kleine hoeveelheden stoom en luchtbellen afgeven om aan te geven dat de koelvloeistof van de radiator onder de aanbevolen druk staat. Het niet loslaten van stoom betekent dat de radiatorkap defect is en een druklek heeft.
- als alternatief kunt u de Oemtools 27065 Radiator-en Cap-testkit gebruiken om drukfouten en lekken uit uw radiatorkap te testen.
- om dit apparaat te gebruiken, moet u uw auto uitzetten en ten minste 30 minuten wachten voordat u uw radiatordop verwijdert.,
- sluit de manometer of tester aan op de dopadapter en schroef deze vast.
- vul de meter met druk door de pompgreep van de tester te pompen totdat deze gevuld is.
- controleer de meetwaarde van de tester met de aanbevolen PSI-metingen in de handleiding van uw auto.
- u weet wanneer u een radiatorkap moet vervangen, afhankelijk van of uw meetwaarden binnen de aanbevolen drukindicaties van uw auto in uw gebruikershandleiding vallen.
Wat gebeurt er als u in een auto rijdt met een slechte radiatorkap?,
omdat de motor afhankelijk is van de warmteabsorptiecapaciteit van het koelmiddel in de radiator wanneer u een auto rijdt met een defecte radiatorkap, raakt de auto oververhit. De auto oververhit omdat de druk I de radiator is te laag voor het bevatten van alle warmte die door de motor.
oververhitting kan ertoe leiden dat de koppakking wordt opgeblazen o ergere problemen voor de motoronderdelen.
een defecte radiatordop kan ook leiden tot luchttoevoer in het koelsysteem van de auto, waardoor het expansiereservoir kan borrelen.
kan een slechte radiatorkap borrelen veroorzaken?,
een radiatorkap moet het koelmiddel in de radiator stabiliseren. Daarom kunnen defecte radiatoren de vlotte stroom van het koelmiddel door de pomp, blok en radiator niet handhaven. Slechte radiatoren lekken koelvloeistof door de radiator nek in de vorm van stoombellen en boert.
koelvloeistoflekken veroorzaken ook oververhitting en pakking falen. Autobezitters moeten zo snel mogelijk koelvloeistoflekken controleren en repareren om verdere schade aan hun motor te voorkomen.,
een radiatordop repareren
indien u merkt dat uw radiatordop lekt omdat deze niet goed kan worden afgesloten, kunt u een of twee eetlepels zwarte peper gebruiken als een tijdelijke radiatordop om de koelvloeistof voldoende te laten lekken. U moet echter snel naar een reparatiewerkplaats om de dop te vervangen.
Hier volgen de stappen om een defecte radiatorkap te vervangen.
- Zet uw auto uit en laat de motor afkoelen. Het openen van uw motorkap en het hanteren van motoronderdelen wanneer warm is gevaarlijk en gevaar voor lichamelijk letsel.
- plaats de radiatordop en wikkel deze langzaam uit om te openen., U moet verwachten dat een lichte afgifte van onder druk staande stoom uit de radiator als u de dop af te wikkelen. Zorg ervoor dat u de dop met behulp van beschermende handschoenen of een dikke doek om te voorkomen dat verbrand. Verwijder de dop door deze op te tillen nadat u deze met succes hebt losgeschroefd.
- verwijder de montageschildbouten om toegang te krijgen tot de hele radiator.
- wanneer de radiator toegankelijk is, de afvoerplug van de radiator losmaken. Op dit punt, radiator koelvloeistof zal beginnen aftappen. U kunt de antivries verwijderen door zand of zuiveringszout te gebruiken om de overloopeffecten op te nemen., U kunt ook handdoeken gebruiken om de rommel zo veel mogelijk efficiënt schoon te maken.
- nadat alle vloeistof is afgevoerd, verwijdert u alle bevestigingsbouten uit het reservoir, gevolgd door de koelsonde van de radiatorhals.het verwijderen van alle vloeistofkoelmiddel en het controleren van de radiatoronderdelen is noodzakelijk om ervoor te zorgen dat er geen andere schade door de slechte radiator optreedt.
- Controleer nu of de vervanging van uw radiatordop overeenkomt met de radiatordop van de fabrikant.
- vul de radiator bij met vers koelmiddel en vervang de oude radiatordop door de nieuwe.,
- draai de montagebouten zo strak mogelijk vast en zet uw auto aan om uw gerepareerde koelsysteem te testen. Kijk uit voor elke ontlading of borrelen rond de nieuwe vaste dop.
houd er rekening mee dat u de aanschaf van generische radiatorkappen moet vermijden, omdat deze mogelijk niet de juiste drukregelaars hebben die uw voertuig vereist. Het kopen van uw specifieke voertuig cap vermindert de kans dat het niet snel.
veiligheidstips voor het openen van een radiatorkap
voertuigen produceren een immense hoeveelheid warmte tijdens het rijden., Deze enorme hoeveelheid warmte wordt geregeld door de radiator om te voorkomen dat oververhitting en schade aan de Motoronderdelen van het voertuig. Om brandwonden en letsel te voorkomen wanneer u uw koelsysteem en radiatorkap wilt inspecteren, moet u de volgende veiligheidstips volgen.
1. Zet uw auto uit en laat het afkoelen voordat uw kap open knallen. Hoewel de kap enigszins koel aanvoelt, zal de radiator koelvloeistof en de radiator erg warm zijn als u van het besturen van uw auto. Geef de auto altijd een paar minuten voor de radiator vloeistof te koelen van de kooktemperatuur voordat u de radiator cap.,
2. Gebruik thermische bestendige handschoenen of een zware doek om de radiatorkap los te draaien en te openen. Zoals eerder vermeld, de radiator en de dop kan nog steeds warm zijn, zelfs wanneer de kap lijkt te zijn afgekoeld. Met behulp van thermische resistente handschoenen zal uw handen te beschermen tegen brandwonden bij het openen van de radiator cap.
3. Kantel de dop van u af bij het inspecteren. Het kantelen van de dop van uw lichaam en gezicht wanneer u deze opent, voorkomt dat de onder druk staande vloeistof uw gezicht besproeit wanneer u de dop opent.
hoe vaak moet ik een radiatorkap vervangen?,
De radiatorkap van een voertuig kan voor onbeperkte duur meegaan. Bepaalde omstandigheden kunnen echter een radiatorkap voortijdig bederven. Deze voorwaarden omvatten;
ongunstig weer
verschillende klimaatomstandigheden zoals hoge vochtigheid en zoutgehalte in kustgebieden maken voertuigonderdelen vatbaar voor roest. Koude regio ‘ s en sneeuwgevoelige gebieden onderwerpen ook metalen onderdelen aan roest waardoor ze sneller slijten.
vaak schade aan de binnenkant van de kap
meerdere schade is moeilijk te voorkomen., Dergelijke schade omvatten oxidatie van regenwater, schuurmiddelen, en zout dat kruipen onder de kap dekking tijdens neerslag of wanneer u uw auto naar de wasstraat.
Wij raden u aan uw radiator en radiator na zes tot twaalf maanden te controleren om rekening te houden met kleine lekken en deze te repareren om verdere schade te voorkomen.
slechte Radiatorkap symptomen & tekenen YouTube
Laatste Woorden
radiatoren en radiatorkappen spelen een vitale rol bij de werking van een voertuigmotor., De radiatorkap zorgt ervoor dat het koelsysteem van de auto onder optimale druk staat om de motor voldoende te koelen en oververhitting te voorkomen.
defecte radiatordoppen kunnen schade aan het voertuig veroorzaken door slanglekken, oververhitting en zelfs motorkloppingen.
u moet uitkijken voor lekkende koelvloeistof, barsten, en beschadigde leidingen, en oververhitting neigingen van uw voertuig om te weten of u een slechte radiator GLB probleem.
u dient een monteur te raadplegen om uw voertuig te controleren zodra u de vermelde symptomen van defecte radiatoren opmerkt.