En radiator cap er den del av kjøretøyet som er ansvarlig for som inneholder motorens kjølevæske og sikre at kjølesystemet er fortsatt under press. Ideelt sett, bil kjøling systemer bør opprettholde et press på rundt 13 til 16 PSI. Radiatoren cap sørger for at dette trykket forblir konstant. Det er flere symptomer på en dårlig radiator cap som lekker kjølevæske, utseendet av hvite striper, og slangen sprekker forårsaket av kjølevæske trykkvariasjoner.,
Overdrevent press fører til kjøling system komponent feil mens mindre press kan føre til at væske kjølevæske koking av. En bil er trolig å overopphetes når den har en kjølende systemfeil.
Kjøretøy forbrenningsmotorer spre mye varme mens du kjører og radiator cap feil forårsake en rekke bil-problemer som kan til slutt føre til fullstendige feil på motoren. Ta en titt på noen av de vanligste symptomene på en dårlig radiator cap eller hodet pakning som vi kommer over.,
Symptomene på en dårlig radiator cap
Lekker Kjølevæske
Produsenter lage hver bil kjølesystemet for å inneholde et bestemt utvalg av press. Ved hjelp av en radiator-lokk som holder mer press enn produsenter beregnet for bil, kan føre til at kjølevæske slangen til å mislykkes, kjølevæske forårsaker lekkasje.
Lekkasjer også skje når radiatoren cap motstår ytterligere press injeksjon kjølemiddelet reservoaret etter avkjøling system oppnår optimal press. Kjølevæske vil lekke fra de svake punktene i systemet på grunn av over trykket., Kjølevæske kan derfor lekke fra slanger, faktiske radiator, pakning, eller vannpumpe.
Du kan fortelle at du har lekkasje av kjølevæske fra synlig farget innskudd når du åpner en bil med hette eller flytende spray fra kjølevæske slange.
Overopphetet Motor
Sviktende radiator-lokk som ikke kan opprettholde tilstrekkelig trykket er lavere kjøling væskens kokepunkt forårsaker utilstrekkelig varme absorpsjon fra kjøretøyets motor. En motor kan også bli overopphetet på grunn av luftlommer i kjølevæske fordi radiator cap er ineffektiv.,
Den første feil ekspansjonstank cap symptom er den betydelige økningen i temperatur lesing vist på dashbordet måle.
Overoppheting motorer skade annen bil deler som kan forårsake store skader på bilen. Det er viktig å stoppe bilen så snart du merker at motoren blir overopphetet. La bilen kjøle seg ned før du sjekker under panseret for å unngå skade.
Dampende Motor
et Annet symptom på et dårlig radiator cap er flagrende damp fra kjøretøyets panseret., Bølgende steam indikerer at vann koker og rømmer i gassform gjennom en dårlig tetning eller radiator cap. En dampende motoren er en rød-varsling for en overopphetet motor.
Rømmer steam er vanligvis veldig varmt, og, som en driver, bør du ta forholdsregler for ikke å pop panseret mens det fortsatt er dampende. Slå av bilen og la det kjøles ned før du åpner panseret for å inspisere din motor problemer.,
vanlig vann tapt gjennom fordamping fører til overoppheting fordi kjølevæske reservoaret mangler en tilstrekkelig mengde av varme kapasitet til å ta imot varmen som genereres av motoren.
Sprengning eller Kollapse Radiator Slanger
Radiator trykkvariasjoner på grunn av en dårlig radiator cap føre slangen fordreining. Lavt trykk skaper et vakuum i den slangen som har en kollaps effekt for dem. I mellomtiden, høyere trykk rive slangene. Revet slanger spray kjølevæsken på motoren bay og føre til en reduksjon av kjølevæske som fører til kjøretøy overoppheting.,
oftere, høyere trykk ikke fullstendig rive slangen i halvparten, men lag små hull som kun er åpen når du kjører bil. Disse hullene er ikke synlig når bilen er slått av, og har kjølt seg ned fordi slangene kontrakt under lavere temperaturer. Du kan imidlertid merke til hullene på grunn av konstant kjølevæske tap og lekkasjer på bakken når du parkerer bilen din på ditt reisemål.
Vi anbefaler at du sjekker din overløp reservoaret etter kjøring korte avstander for å se om du har lekker slanger.,
Stadig Overfylte Reservoaret
Ideell, motor utgivelser kjølevæske til overløp reservoaret for å balansere trykket når den overskrider den anbefalte mengden. Men, når du har en dårlig radiator cap, bilen kan frigi vann til reservoaret uten ekstra trykk avtrekkeren. Dette fører til press tap til radiator forlater det med lite eller ikke noe press i det hele tatt. Derfor, lavt blodtrykk er et av tegnene på en dårlig kjølevæske reservoaret cap.
Som nevnt tidligere, lavt blodtrykk fører til radiatoren kjølevæske til å koke av fører til overoppheting og feil på motoren.,
Derfor, du må skifte radiator-lokket så snart du oppdager en dårlig radiator cap overløp symptom.
Luft Inn kjølesystemet
et Annet tegn på et sviktende radiator cap er luft inn i kjølesystemet. Dessverre, du er usannsynlig å legge merke til luft i stråling system til slanger og rør begynner å sprekke. Luftrommene i stråling system forårsake sprekker på grunn av lavt trykk og vakuum mellomrom, når bilen slår ned og roet seg litt. Den lave trykk fører til rørene for å knekke bringe om lekkasjer.,
Lite Kjølevæske
Alle de ovenfor heter faktorer kan på en eller annen måte forårsake lite kjølevæske i radiatoren. Men, legger du merke til at de faktorene som kretser rundt en sviktende radiator cap. Så mye som ødelagte slanger er de som er årsak til lekkasjer, fast radiator caps også føre til press bygge opp og lekkasjer som reduserer kjølevæske betydelig.
Radiator-lokk som ikke tetningen rett måte også føre til press svingninger som kan også føre til lekkasjer og overfylte magasiner.,
etter å Ha lave kjølevæske eller bilen din for å miste væske kjølevæske raskere enn vanlig, og er en av de viktigste dårlig radiator symptomer som du bør se opp for.
Hvordan kan du teste en radiator cap?
Her er et par skritt av testing en radiator cap å vite om det er tid for en erstatning.
- Start bilen og la den stå på i ca 10 minutter før du åpner panseret. Sjekk for lekkasjer kjølevæske eller bobler fra cap og slanger.
- Hvis det ikke er noen synlige tegn på lekkasjer, bruk hansker eller en tykk klut til å sakte slappe av radiatoren cap., Ikke ta av lokket, eller du risikerer å brenne deg.
- løs kjølevæske radiator cap skal løsne små mengder damp og bobler for å indikere at radiatoren kjølevæsken er under anbefalte trykket. Manglende evne til å frigjøre steam betyr at radiatoren cap er feil og har et press lekkasje.
- Alternativt, kan du bruke OEMTOOLS 27065 Radiator og Cap Test Kit til å teste for trykket feil og lekkasjer fra radiator cap.
- for Å bruke denne enheten, må du slå av bilen og vente i minst 30 minutter før du fjerner din radiator cap.,
- Koble trykkmåler eller tester til cap-adapter og skru det fast.
- Fyll måle med trykk ved å pumpe pumpen håndtak av tester før det er fylt.
- Kontroller tester måle lesing mot anbefalt PSI målinger på bilen manuelt.
- vil Du vite når du skal erstatte en radiator cap avhengig av om gauge målingene er innenfor bilens anbefalte trykket indikasjoner i brukerhåndboken.
Hva skjer når du kjører en bil med en dårlig radiator cap?,
Fordi motoren avhenger av varme absorbering av vann i radiatoren når du kjører en bil med feil radiator cap bilen vil bli overopphetet. Bilen overopphetes fordi trykket jeg radiatoren er for lav til at det inneholder ikke all den varmen som genereres av motoren.
Overoppheting kan føre til hodet pakning for å få blåst o verre problemer for deler av motoren.
En feil radiator cap kan også føre til luft oppføring i bilens kjølesystem som kan forårsake bobler i ekspansjon reservoaret.
Kan en dårlig radiator cap forårsake bobler?,
En radiator cap behov for å stabilisere vann i radiatoren. Derfor feil radiatorer kan ikke opprettholde jevn flyt av kjølevæske gjennom pumpen, blokkere og radiator. Dårlig radiatorer lekkasje av kjølevæske væske gjennom radiatoren halsen i form av damp bobler og burps.
lekkasjer Kjølevæske også føre til overoppheting og pakning feil. Bileiere bør overvåke og reparere lekkasjer kjølevæske så snart som mulig for å unngå ytterligere skade deres motor.,
Hvordan å reparere en radiator cap
I tilfelle du merke at din radiator cap er lekker fordi det ikke kan segl på riktig måte, kan du bruke en spiseskje eller to av svart pepper som en midlertidig radiator cap løs for å gjøre kjølevæske kurs nok ikke til å lekke. Men, vil du trenger å rush til et verksted for å bytt ut hetten.
Her er fremgangsmåten for å bytte ut en defekt radiator cap.
- Slå din bil av og la motoren kjøle seg ned. Åpne panseret og håndtering av deler av motoren når den er varm er farlig og risiko personskade.
- Finn radiator-lokk og sakte slappe av å åpne., Du bør forvente en svak utgivelsen av trykksatt damp fra radiatoren som du slappe av hetten. Vennligst sørg for at du håndtaket på lokket ved å bruke hansker eller en tykk klut for å unngå å bli brent. Ta av lokket ved å løfte den etter du har nå løsnet det.
- Fjern montering shield bolter for å få tilgang til hele radiatoren.
- Når radiatoren er tilgjengelig, ved å løsne radiator dreneringspluggen. På dette punktet, kjølevæske kjølevæske væske vil starte drenering. Du kan kaste av frostvæske ved hjelp av sand eller natron for å suge opp spillover., Du kan også bruke håndklær for effektivt å rydde i rotet så mye som mulig.
- Etter all væske har rent ut, må du fjerne alle festebolter fra reservoaret etterfulgt av kjølevæsken renne over t-banen fra radiatoren halsen.
Ta ut all væske kjølevæske og kontrollere radiator deler er nødvendig for å sikre at det ikke er andre som skyldes skader fra dårlig radiator. - kontroller at din radiator cap erstatning samsvarer med produsentens radiator cap.
- Fyll radiator med frisk kjølevæske og erstatte den gamle radiatoren cap med den nye.,
- Stram montering av bolter og så tett som du kan og slå på din bil for å teste din reparert kjølesystem. Se opp for eventuelle utslipp eller bobler rundt den nylig fast hette.
Vær oppmerksom på at du bør unngå å kjøpe generiske radiator-lokk fordi de kanskje ikke har det riktige trykket kontroller som kreves av din bil. Kjøper din bil hatten reduserer sannsynligheten for det sviktende snart.
sikkerhetstips for å åpne en radiator cap
Kjøretøy produserer en enorm mengde varme når de kjører., Denne massive mengden med varme som er regulert av radiatoren for å unngå overoppheting og skade på kjøretøyets motor deler. For å unngå brannsår og skader når du ønsker å inspisere kjølesystem og radiator cap, må du følge følgende tips om sikkerhet.
1. Slå av bilen og la den avkjøles før den dukker hette åpne. Selv om panseret kan føles litt kjølig, kjølevæske kjølevæske og radiator vil være svært varm hvis du er fra å kjøre din bil. Alltid gi bilen et par minutter for radiator væske til kule fra sin kokende temperatur før du berører den radiator cap.,
2. Bruk termisk resistente hansker eller en tung fille for å skru av og åpne radiator-cap. Som tidligere nevnt, radiator og dens cap kan fortsatt være varm selv når panseret ser ut til å ha kjølt ned. Ved hjelp av termisk resistente hansker vil beskytte hendene fra forbrenner når du åpner radiator cap.
3. Tilt hetten vekk fra deg når den kontrolleres. Vippe hetten vekk fra kroppen og ansiktet når du åpner det hindrer trykksatte væske fra spraye ansiktet når du åpner lokket.
Hvor ofte bør jeg skifte en radiator cap?,
bilens radiator cap kan siste for et ubegrenset varighet. Imidlertid visse forhold kan ødelegge en radiator cap tidlig. Disse forholdene omfatter;
Ugunstige Været
Flere klimatiske forhold som høy luftfuktighet og saltholdighet i kystområdene gjøre kjøretøyet deler utsatt for rust. Kaldt regionen og snø-utsatte områdene også er gjenstand metall deler til rust noe som gjør dem slites ut raskere.
Felles på innsiden av Panseret Erstatningskrav
Flere skader er vanskelig for deg å forhindre., Slike krav omfatter oksidasjon fra regnvann, slipemidler, og salt som krype under panseret dekke i løpet av nedbør eller når du tar bilen til bilvask.
Vi anbefaler at du sjekker din radiator og radiator etter seks til tolv måneder for å ta notat av små lekkasjer og løse dem for å unngå ytterligere skade.
Dårlig Radiator Cap Symptomer & Tegn YouTube
Siste Ord
Radiatorer og radiator-lokk spille en viktig rolle i driften av et av motoren i et kjøretøy., Radiatoren cap sikrer bilens kjølesystem er under optimal press for det tilstrekkelig til å kjøle motoren og unngå overoppheting.
Mislyktes radiator-lokk som kan føre til skader på kjøretøyet ved slangen lekker, blir overopphetet, og selv motor banket.
Du bør se opp for lekkasjer kjølevæske, burst, og ødelagte rør, og overoppheting tendenser fra bilen din å vite om du har en dårlig radiator cap problem.
Du bør rådføre deg med en mekaniker til å kontrollere bilen så snart du legger merke til de nevnte symptomer på feil radiatorer.