Fase SR (1992-2002)Edit
Viper-motor på SR versjon av Hoggorm.
SR jeg (1. Generasjon)Edit
The Viper V10 er basert på Chrysler LA motoren familie, og dukket opp med Dodge Viper i 1992. Det ble designet og laget prototyper som en Magnum 5.9 med to ekstra sylindere og et lengre slag av 3.88 i (den 98,6 mm).
Lamborghini ingeniører fornyet Dodge ‘ s støpejern blokkere V10-motor for Viper ved ny utforming av blokk og hoder i aluminium legering., Prototypen blokker ble kastet av Lamborghini, på den tid en Chrysler-divisjon.
SR II (2. Generasjon), kan du Redigere
Den andre-generasjons motor, også i ferd med å fortrenge 8.0 L, produsert 450 kw (456 PS; 336 kW) @ 5200 rpm og 490 g⋅ft (664 N⋅m) dreiemoment @ 3700 rpm. 1999 var det siste året for smidde stempler til 5. gen motoren ble utgitt i 2012. Det var et utslipp overgangen skjer rundt denne tiden som kan ha påvirket denne.,
Fase ZB (2003-2010)Edit
ZB jeg (3. Generasjon)Edit
ZB II (4. Generasjon)Edit
For 2008 Dodge Viper, motor utgang var økt til 600 hk (608 PS; 447 kW) @ 6100 rpm og 560 g⋅ft (759 N⋅m) @ 5000 rpm dreiemoment via en liten forskyvning øke til 8,382 cc (8.4 L; 511.5 cu in) og bruk av variabel ventil timing, blant de første som utnyttet i en pushrod motor. Hullet var nå 4.055 i (103.0 mm), det samme som Chrysler ‘ s 6.1 L Hemi-motoren.,
Fase VX (2012-2017)Edit
VX jeg (5. Generasjon)Edit
2013 SRT Viper holdt omtrent samme vekt, men ytterligere styrket makt til å 640 kw (649 PS; 477 kW) @ 6150 rpm og 600 g⋅ft (813 N⋅m) @ 4950 rpm dreiemoment. Siden 2015, makt ble hevet opp til 645 hp (654 PS; 481 kW) ved 6200 o / min.