En guide til Gull Linje

Siden oktober, mannskaper av arbeidstakere i San Gabriel Valley har blitt forberedt for start av store bygg på en ni kilometer forlengelse av T-s Gold Linje som vil bringe lyset skinne rute til den østlige kanten av Los Angeles County.

For mer enn 15 år, linjen har vært blant de mest dynamiske i T-jernbane-nettverk. Det åpnet mellom los angeles og Pasadena i 2003, og har allerede blitt utvidet to ganger siden da., Så snart 2022, når Metro oppsummerer sin store Regionale Kontakten prosjektet, det vil bli delt opp og festet til to andre tog linjer

Om du håper å ri i dag eller ser frem til en fremtidig tur til Pomona Fairplex, her er noen viktige ting å vite om dette raskt skiftende tog i rute.

Hvor går den?

Akkurat nå, Gull Linje reiser langs en krok-formet rute mellom byen av Azusa og Øst av Los Angeles., Det gjør stopper på 27 forskjellige stasjoner langs veien, som serverer byene Duarte, Monrovia, Arcadia, Pasadena, og South Pasadena—samt Los Angeles nabolag i Highland Park, Cypress Park, Lincoln Heights, Chinatown, Downtown, Arts District, og Boyle Høyder.

Via T-Los Angeles

Hva steder kan du få til det?,

Gull Line har stasjoner innenfor gangavstand Mariachi Plaza, den Japansk-Amerikanske National Museum, Los Angeles State Historic Park, the Heritage Square-Museet, Sørvest Museum of the American Indian, og Pasadena Gamlebyen og Playhouse distriktene.

Det er også innenfor en rask buss eller sykkel tur med flere turstier, samt Dodger Stadion og Rose Bowl.

Hvor mye koster det?

En tur på Gold Linje koster $1.75, det samme som alle Metro, tog og busser. Prisene er betalt ved hjelp av et PEK-kort, som kan kjøpes på alle stasjoner.,

Hvor ofte kommer den?

toget er planlagt å kjøre omtrent mellom 4 om morgenen og 2 om morgenen, som kommer hvert åttende minutt i rushtiden på hverdager og i intervaller mellom 12 og 20 minutter under off-peak timer og i helgene.

Hvor mange personer ri?

Gull-Line gjennomsnitt 50,523 ukedag ryttere i 2018, noe som gjør det til Metro ‘ s tredje mest-ridd light rail linje.

Hvorfor alle stasjonene, ser annerledes ut?

Som alle T-bane stasjoner, hver stopp langs the Gold Linje er utsmykket med unik kunst viser og theming., Klipp ut stålplatene inspirert av Anasazi, Maya, og Aztec kunst kan bli funnet på Indiana Station. Chinatown station har en Pagoda-som tak som gir skygge og ly fra vått vær. Fargerike glass paneler og mosaikk fliser på APU/Sitrus College Station feire Azusa er hagebruk historie.

Der vil linjen gå etter at det er fremsatt?

Under vilkårene i en $806 millioner bygging kontrakt i sommer, fire nye stasjoner er satt til å være lagt i byene i Glendora, i San Dimas, La Verne, og Pomona. De er planlagt å åpne i 2025.,

Hvis lokale tjenestemenn kan lukke en $381 millioner finansiering gap, ytterligere to stasjoner vil bli lagt til enda lenger øst, i Claremont og San Bernardino County byen Montclair. De kunne åpne ved 2028, bringe lengden på forlengelsen å 12.3 km, eller om lag 40 prosent av ruten er aktuell lengde.

Et eget prosjekt vil utvide den sørlige delen av ruten videre mot øst, selv om byrået er fortsatt å analysere mulige ruter for prosjektet som kan ta det fra Øst LA til enten Whittier eller til South El Monte.,

Under sistnevnte forslag, toget skulle reise langs Pomona Motorvei, passerer gjennom Montebello underveis. De andre foreslåtte ruten, for å Whittier, ville kjøre langs Washington Boulevard, og vil også gå gjennom Montebello—samt Handel og Pico Rivera.

selv Om det er offisielt ferdig i 2035, Østsiden extension er en av 28 prosjekter som T-Styret har som mål å fullføre i tide til 2028 Ol.

Men før noe av dette skjer, Gull Linje er planlagt å være delt i to.,

Via T

Hvorfor er T å dele opp Gold Linje?

Det er alle en del av byråets Regionale Kontakten prosjektet, som nå er under bygging og forventes å pakke opp av 2022. Prosjektet vil legge til tre nye t-banestasjoner i Downtown LA, koblet sammen med en 1,9 km tunnel knytter T er opptatt 7th Street/Metro Center Station til Union Station.,

Som vil opprette en tilkobling mellom Gull Linje og En (tidligere Blått) og E (tidligere Expo) linjer. Snarere enn å skape en komplisert nye overføring peke på Union Station, Metro vil sikring deler av Gull Linje til disse rutene.

Den sørlige delen av linjen, mellom Union Station og Øst-LA, vil bli en del av E-Linjen, som nå reiser mellom Santa Monica og Sentrum. Resten, fra Union Station til Azusa—og til slutt Pomona eller Montclair—vil være knyttet til En Linje, som går fra Long Beach Sentrum.,

Gull-Linje, på dette punktet, vil teknisk opphøre å eksistere—selv om dets stasjoner og spor vil leve videre i det langstrakte A-og E-linjer.

Hvordan vil dette påvirke vanlige ryttere?

Når den Regionale Kontakten åpnes, og de som bruker Gull Linje for å reise til og fra Boyle Høyder og Øst LA nødt til å overføre tog når du reiser mellom Chinatown og Highland Park, San Gabriel Valley. Akkurat nå, er det en én-sete tur.

På den annen side, en tur fra disse samfunnene til Utredning i en Park eller på Vestsiden kunne bli vesentlig enklere., Reiser som i dag krever flere overføringer til andre tog og buss linjer vil det være mulig å gjøre i en enkel togtur.

mange Av San Gabriel Valley pendlere som allerede bruker Gull Linje for å komme til og fra Downtown LA, vil være i stand til å gå i land på tre nye stasjoner, i Little Tokyo, i den Historiske Kjernen, og Bunker Hill (så vel som the 7th Street/Metro Center stopp i Financial District). Selv om det ikke er vanskelig å komme til noen av disse stedene fra Union Station, og prosjektet skal gjøre disse turene, raskere og mer praktisk.

Vil dette gjøre mer overfylt tog?,

T forventer at de Regionale Kontakten prosjekt for å tiltrekke seg 17,000 ny daglig ryttere, noe som betyr at plassen kunne få tett i tog—spesielt rundt der hvor linjene møtes i Sentrum av LA. Stimlet kunne løses ved upping tjeneste, men det er ikke klart ennå hvordan T vil justere tidsplaner når prosjektet åpnes.

En ting er sikkert: byrået er nødt til å kjøre en rekke tog biler langs den enorme En ny Linje. Strekker seg fra LA County sørlige tips til dens østlige grensen, vil det være nesten 60 km lange gang-utvidelsen til Pomona brytes opp.