Cornelius Vanderbilt fakta for barn

Født

Mai 27, 1794

Døde

den 4 januar 1877 (i alderen 82)

Yrke

Jernbane/Vann, transport forretningsmann, filantrop

Ektefelle(r)

Barn

Signatur

Cornelius Vanderbilt (Mai 27, 1794 – januar 4, 1877), også uformelt kjent som «Commodore Vanderbilt», var en Amerikansk business magnat og filantrop som bygget sin rikdom i jernbaner og frakt., Født fattig og ha, men en middelmådig utdanning, brukte han utholdenhet, intelligens og lykke til arbeid i ledende stillinger i innlandet vann trade og investere i den raskt voksende jernbane industri. Han er best kjent for å bygge New York Central Railroad.

Som en av de rikeste Amerikanerne i historie og rikeste tall samlet, Vanderbilt var patriarken av en velstående, innflytelsesrike familie. Han sørget for den første gave til funnet Vanderbilt University i Nashville, Tennessee.,

Mexico

Cornelius Vanderbilt tippoldefar, Jan Aertson eller Aertszoon («Aert sønn»), var en nederlandsk bonde fra landsbyen De Bilt i Utrecht, Nederland, som utvandret til New York som et indentured tjener i 1650. Den nederlandske van der («av») ble til slutt lagt til Aertson s village-navnet for å opprette «van der Bilt» («av De Bilt»). Dette ble til slutt kondensert til Vanderbilt.

På desember 19, 1813, i en alder av 19 Vanderbilt giftet seg med Sophia Johnson (1795-1868). De flyttet inn i en boarding house på Broad Street på Manhattan., De hadde 13 barn sammen.

1. Phebe Jane Vanderbilt (1814-1878)
2. Ethelinda Vanderbilt (1817-1889)
3. Eliza Vanderbilt (1819-1890)
4. William Henry «Billy» Vanderbilt (1821-1885)
5. Emily Almira Vanderbilt (1823-1896)
6. Sofia Johnson Vanderbilt (1825-1912)
7. Maria Louisa Vanderbilt (1827-1896)
8. Frances Lavinia Vanderbilt (1828-1868)
9. Cornelius Jeremia Vanderbilt (1830-1882)
10. George W., Vanderbilt (1832-1836)
11. Mary Alicia Vanderbilt (1834-1902)
12. Catherine Juliette Vanderbilt (1836-1881)
13. George Washington Vanderbilt (1839-1864)

Tidlige år

Cornelius Vanderbilt ble født i Staten Island, New York, Cornelius van Derbilt og Phebe Hånd. Han begynte å arbeide på sin far ‘ s ferry i New York Harbor som en gutt, å slutte skolen i en alder av 11. I en alder av 16, Vanderbilt bestemte seg for å starte sin egen ferge. Han begynte sin virksomhet ved ferrying gods og passasjerer mellom Staten Island og Manhattan., Slik var hans energi og iver i sin handel som andre kapteiner i nærheten tok til å kalle ham Commodore for moro skyld – et kallenavn som stakk med ham hele hans liv.

Noen av de første jernbaner i Usa ble bygget fra Boston til Long Island Sound til å koble til med steamboats som gikk til New York. Ved slutten av tiåret, Vanderbilt dominerte steamboat virksomhet på Lyd, og begynte å ta over ledelsen av å koble jernbaner., I 1840-årene, startet han en kampanje for å ta over de mest attraktive av disse linjene, New York, Forsyn og Boston Jernbanen, populært kjent som Stonington. Ved å kutte prisene på konkurrerende linjer, Vanderbilt kjørte ned Stonington lager pris, og tok over ledelsen av selskapet i 1847. Det var den første av mange jernbaner han ville hode.

i Løpet av disse årene, Vanderbilt, og det brukes også mange andre virksomheter. Han kjøpte store mengder av fast eiendom i Manhattan og på Staten Island, og overtok Staten Island Ferry i 1838.,

Amerikanske borgerkrigen

Da borgerkrigen startet i 1861, Vanderbilt forsøkte å donere sin største dampskip, den Vanderbilt, er Unionen Marinen. Secretary of the Navy Gideon Welles nektet det, tenker drift og vedlikehold for dyrt for hva han forventet å bli en kort krig.

Når den Konfødererte sterk Virginia (populært kjent i Nord som Merrimack) gjorde kaos med Union blockading skvadron på Hampton Roads, Virginia, krigsminister Edwin Stanton og President Abraham Lincoln kalte på Vanderbilt for å få hjelp., Denne gangen lyktes han i å donere Vanderbilt til Union marinen, utstyre den med en ram og bemanning det med håndplukket offiserer.

For å donere den Vanderbilt, ble han tildelt en Congressional Gold Medal. Vanderbilt også betalt for å utstyre en stor ekspedisjon til New Orleans. Han led en smertefull tap da George Washington Vanderbilt, hans yngste og favoritt sønn og arving, en graduate of the United States Military Academy, ble syk og døde uten noensinne å bekjempe.,

New York og Harlem Jernbanen

selv Om Vanderbilt hadde endret hans presidentskap av Stonington Jernbanen under den California gold rush, han tok en interesse i flere jernbaner i 1850-årene, og serverer på styret av Erie-Jernbane, Central Railroad av New Jersey, i Hartford og New Haven, og New York og Harlem (populært kjent som Harlem). I 1863, Vanderbilt tok kontroll over Harlem i en berømt stockmarket hjørnet, og ble valgt til landets president., Han forklarte senere at han ville vise at han kunne ta denne jernbanen, som ble generelt ansett som verdiløs, og gjør den verdifull.

New York Central og Hudson River Railroad

en Gang i kostnad av Harlem, Vanderbilt oppstått konflikter med forbindelseslinjene. I hvert enkelt tilfelle, og striden endte i en kamp som Vanderbilt vunnet. Han kjøpte kontroll over Hudson River Railroad i 1864, New York Central Railroad i 1867, og Lake Shore og Michigan Southern Railway i 1869. Han senere kjøpte Canada Sør så vel., I 1870, han konsolidert to av hans viktige linjer i New York Central og Hudson River Railroad, en av de første gigantiske selskaper i usas historie.

Grand Central Depot

I 1869, Vanderbilt rettet Harlem å starte byggingen av Grand Central Depot på 42nd Street på Manhattan. Det var ferdig i 1871, og fungerte som hans linjer’ terminus i New York. Han sank ned låtene på 4th Avenue i et kutt som senere ble en tunnel, og 4th Avenue ble Park Avenue. Depotet ble erstattet av Grand Central Terminal i 1913.,

Jernbaner kontrollert av Vanderbilt

• New York og Harlem Railroad (1863–)
• Hudson River Railroad (1864–)
• New York Central Railroad (1868–)
• Canada Southern Railway (1873–)
• Innsjøen og Michigan Southern Railway (1873?–)
• Michigan Central Railroad (1877–)
• New York, Chicago og St. Louis Jernbanen (Nikkel Plate Road, 1882–)
• Vest Kysten Jernbanen (1885–)
• Roma, i Watertown og Ogdensburg Jernbanen
• Dunkirk, i Allegheny-Dalen og Pittsburgh Jernbanen
• Cleveland, Cincinnati, Chicago og St., Louis Jernbane
• Lake Erie og Western Railroad
• Pittsburgh og Lake Erie Jernbanen

Død og ettermæle

Cornelius Vanderbilt døde 4. januar 1877, på sin bolig, No. 10 Washington Place, etter å ha vært begrenset til hans rom for om lag åtte måneder. Den umiddelbare årsaken til hans død var utmattelse, brakt videre av en lang lider av en komplikasjon av kroniske lidelser., På tidspunktet for hans død, i alderen 82, Vanderbilt hadde en formue anslått til $100 millioner.

i Henhold til Den Velstående 100 av Michael Klepper og Robert Gunther, Vanderbilt ville være verdt $143 milliarder kroner i 2007 Usa dollar hvis hans samlede formue som andel av landets brutto nasjonalprodukt (BNP) i 1877 (det året han døde) var tatt ut og brukt i at samme andel som i 2007. Dette ville gjøre ham til den nest rikeste person i usas historie, etter Standard Oil co-grunnlegger John Davison Rockefeller (1839-1937)., En annen beregning, fra 1998, setter ham i tredje omgang, etter at Andrew Carnegie.

I 1999, Cornelius Vanderbilt ble innlemmet i Nord-Amerika Jernbane Hall of Fame, gjenkjenne hans betydelige bidrag til jernbanen bransjen. Han ble tatt i Jernbane Arbeidere & Byggherre: Nord-Amerika» – kategorien.

Barn

Cornelius Vanderbilt ble begravet i familiens arkiv i Moravian-Kirkegården på New Dorp på Staten Island. Han ble senere reburied i en grav i den samme kirkegården bygget av hans sønn Billy., Tre av hans døtre og sønn, Cornelius Jeremia Vanderbilt, omstridte vil, på grunnlag av at deres far var usunt sinn. Retten slaget varte i mer enn et år, og ble til slutt vunnet regelrett av Billy. Gjenlevende etterkommer er hans tipp-oldebarna Gloria Vanderbilt, en kjent motedesigner. Hennes yngste sønn er Anderson Cooper, en tv-nyheter anker. Gjennom Billy ‘ s datter Emily Torn i Vanderbilt, en annen etterkommer er skuespiller Timothy Olyphant.,

Images for kids

• 

  C., Vanderbilt, Hudson River steamer owned by Cornelius Vanderbilt (oil on canvas by James and John Bard)

• 

  Vanderbilt in later life

• 

  Cornelius Vanderbilt versus James Fisk, Jr., i en berømt rivalisering med Erie Jernbanen

• 

  Ser ut nordenden av Murray Hill Tunnel mot stasjonen i 1880; merk etiketter for New York, Harlem, New York og New Haven Jernbaner; New York Central og Hudson River var av til venstre.,

• 

  Grand Central Terminal nedenfor MetLife Building i New York, New York i 2012

• 

  Lege Jared Linsly vitne til den mentale og fysiske tilstand av Cornelius Vanderbilt under rettsforhandlingene rundt utfordring til hans vilje., From an 1877 illustration in Harper’s Weekly

• 

  Vanderbilt before 1877