Site Overlay

Cornelius Vanderbilt feiten voor kinderen

Quick facts for kids
Cornelius Vanderbilt

Geboren op

27 Mei 1794

Overleden

op 4 januari 1877 (leeftijd 82)

New York City, VS.

Beroep

Spoorlijn/Water vervoer zakenman, filantroop

Echtgenoot(s)

  • Sophia Johnson
    (m. 1813-1868; haar dood)
  • Frank Armstrong Crawford
    (m., 1869-1877; zijn dood)

Kinderen

  • Febe, Jane Vanderbilt
  • Ethelinda Vanderbilt
  • Eliza Vanderbilt
  • William Henry Vanderbilt
  • Emily Almira Vanderbilt
  • Sophia Johnson Vanderbilt
  • Maria Louisa Vanderbilt
  • Frances Lavinia Vanderbilt
  • Cornelius Jeremia Vanderbilt
  • George W.,
  • William Kissam Vanderbilt (kleinzoon)
  • Emily Thorn Vanderbilt (kleindochter)
  • Florence Adele Vanderbilt (kleindochter)
  • Frederick William Vanderbilt (kleinzoon)
  • Eliza Osgood Vanderbilt (kleindochter)
  • George Washington Vanderbilt II (kleinzoon)

Handtekening

Cornelius Vanderbilt (27 Mei 1794 – 4 januari 1877), informeel ook wel als “Commodore Vanderbilt”, was een Amerikaanse business-magnaat en filantroop, die gebouwd zijn rijkdom in de spoorwegen en de scheepvaart., Arm geboren en slechts middelmatig opgeleid, gebruikte hij doorzettingsvermogen, intelligentie en geluk om te werken in leidinggevende posities in de binnenvaart en te investeren in de snelgroeiende spoorwegindustrie. Hij is vooral bekend voor de bouw van de New York Central Railroad.als een van de rijkste Amerikanen in de geschiedenis en rijkste figuren in het algemeen, was Vanderbilt de patriarch van een rijke, invloedrijke familie. Hij gaf het eerste geschenk aan de Vanderbilt University in Nashville, Tennessee.,Cornelius Vanderbilt ‘ s Bet-overgrootvader, Jan Aertson of Aertszoon (“aertszoon”), was een Nederlandse boer uit het dorp De Bilt in Utrecht, die in 1650 naar New York emigreerde. De Nederlander van der (“van de”) werd uiteindelijk toegevoegd aan Aertson ‘ s dorpsnaam om “Van der Bilt” (“van De Bilt”) te creëren. Dit werd uiteindelijk gecondenseerd tot Vanderbilt.op 19 December 1813 trouwde Vanderbilt op 19-jarige leeftijd met Sophia Johnson (1795-1868). Ze verhuisden naar een pension in Broad Street in Manhattan., They had 13 children together:

  1. Phebe Jane Vanderbilt (1814–1878)
  2. Ethelinda Vanderbilt (1817–1889)
  3. Eliza Vanderbilt (1819–1890)
  4. William Henry “Billy” Vanderbilt (1821–1885)
  5. Emily Almira Vanderbilt (1823–1896)
  6. Sophia Johnson Vanderbilt (1825–1912)
  7. Maria Louisa Vanderbilt (1827–1896)
  8. Frances Lavinia Vanderbilt (1828–1868)
  9. Cornelius Jeremiah Vanderbilt (1830–1882)
  10. George W., Vanderbilt (1832-1836)
  11. Mary Alicia Vanderbilt (1834-1902)
  12. Catherine Juliette Vanderbilt (1836-1881)
  13. George Washington Vanderbilt (1839-1864)

vroege jaren

Cornelius Vanderbilt werd geboren in Staten Island, New York, als zoon van Cornelius Van Derbilt en Phebe Hand. Hij begon te werken aan de veerboot van zijn vader in New York Harbor als een jongen, stoppen met school op de leeftijd van 11. Op 16-jarige leeftijd besloot Vanderbilt zijn eigen veerdienst te starten. Hij begon zijn bedrijf met het vervoeren van vracht en passagiers tussen Staten Island en Manhattan., Zijn energie en ijver in zijn vak waren zo groot dat andere kapiteins in de buurt hem de Commodore noemden in de grap – een bijnaam die hem zijn hele leven bijbleef.sommige van de eerste spoorwegen in de Verenigde Staten werden gebouwd van Boston naar Long Island Sound, om verbinding te maken met stoomboten die naar New York liepen. Tegen het einde van het decennium domineerde Vanderbilt de stoomboot business on the Sound, en begon het beheer van de verbindende spoorwegen over te nemen., In de jaren 1840 lanceerde hij een campagne om de meest aantrekkelijke van deze lijnen over te nemen, de New York, Providence en Boston Railroad, in de volksmond bekend als de Stonington. Door de tarieven op concurrerende lijnen te verlagen, Reed Vanderbilt de Stonington stock price omlaag en nam het voorzitterschap van het bedrijf over in 1847. Het was de eerste van de vele spoorwegen die hij zou gaan.

gedurende deze jaren had Vanderbilt ook vele andere activiteiten. Hij kocht grote hoeveelheden onroerend goed in Manhattan en Staten Island, en nam de Staten Island Ferry over in 1838.,toen de Amerikaanse Burgeroorlog begon in 1861 probeerde Vanderbilt zijn grootste stoomschip, de Vanderbilt, te doneren aan de noordelijke Marine. De secretaris van de Marine Gideon Welles weigerde het, omdat hij de werking en het onderhoud te duur vond voor wat hij verwachtte een korte oorlog te zijn.toen de Zuidelijke ironclad Virginia (in het noorden bekend als de Merrimack) een ravage aanrichtte met het noordelijke blokkerende eskader bij Hampton Roads, Virginia, riepen minister van oorlog Edwin Stanton en President Abraham Lincoln Vanderbilt op om hulp., Deze keer slaagde hij erin om de Vanderbilt te doneren aan de Union navy, door het uit te rusten met een ram en het te bemannen met handgekozen officieren.voor het doneren van de Vanderbilt kreeg hij een Congressional Gold Medal. Vanderbilt betaalde ook om een grote expeditie naar New Orleans te organiseren. Hij leed een ernstig verlies toen George Washington Vanderbilt, zijn jongste en favoriete zoon, en erfgenaam, afgestudeerd aan de United States Military Academy, ziek werd en stierf zonder ooit een gevecht te zien.,hoewel Vanderbilt zijn presidentschap van de Stonington Railroad had opgegeven tijdens de California gold rush, was hij in de jaren 1850 geïnteresseerd in verschillende spoorwegen, waar hij zitting had in de Raad van bestuur van de Erie Railway, de Central Railroad Of New Jersey, de Hartford and New Haven en de New York and Harlem (in de volksmond bekend als de Harlem). In 1863, Vanderbilt nam de controle van de Harlem in een beroemde beurs hoek, en werd verkozen tot voorzitter., Later legde hij uit dat hij wilde laten zien dat hij deze spoorweg, die algemeen als waardeloos werd beschouwd, kon nemen en waardevol kon maken.

New York Central and Hudson River Railroad

uitkijkend over de noordkant van de Murray Hill Tunnel naar het station in 1880; let op de labels voor de New York, Harlem en New York, en New Haven Railroads; de New York Central and Hudson River was op weg naar de links., De twee grotere portalen aan de rechterkant lieten een aantal door paarden getrokken treinen verder rijden in het centrum

eenmaal aan het hoofd van de Harlem, stuitte Vanderbilt op conflicten met verbindingslijnen. In beide gevallen eindigde de strijd in een strijd die Vanderbilt won. Hij kocht de Hudson River Railroad in 1864, de New York Central Railroad in 1867 en de Lake Shore and Michigan Southern Railway in 1869. Later kocht hij ook de Canada Southern., In 1870 consolideerde hij twee van zijn belangrijkste lijnen in de New York Central en Hudson River Railroad, een van de eerste grote bedrijven in de geschiedenis van de Verenigde Staten.in 1869 gaf Vanderbilt opdracht aan Harlem om te beginnen met de bouw van het Grand Central Depot op 42nd Street in Manhattan. Het werd voltooid in 1871, en diende als terminus van zijn lijnen in New York. Hij zonk de sporen op 4th Avenue in een snede die later een tunnel werd, en 4th Avenue werd Park Avenue. Het depot werd in 1913 vervangen door Grand Central Terminal.,

Spoorwegen gecontroleerd door Vanderbilt

  • New York and Harlem Railroad (1863–)
  • Hudson River Railroad (1864–)
  • New York Central Railroad (1868–)
  • Canada Southern Railway (1873–)
  • Lake Shore and Michigan Southern Railway (1873?- )
  • Michigan Central Railroad (1877–)
  • New York, Chicago and St. Louis Railroad (Nickel Plate Road, 1882–)
  • West Shore Railroad (1885 -)
  • Rome, Watertown and Ogdensburg Railroad
  • Dunkirk, Allegheny Valley and Pittsburgh Railroad
  • Cleveland, Cincinnati, Chicago and St., Louis Railway
  • Lake Erie and Western Railroad
  • Pittsburgh and Lake Erie Railroad

Death and legacy

standbeeld op de moderne Grand Central Terminal

Cornelius Vanderbilt overleed op 4 januari 1877 in zijn residentie, Nr. 10 Washington Place, na acht maanden in zijn kamer te hebben gezeten. De directe oorzaak van zijn dood was uitputting, veroorzaakt door langdurig lijden aan een complicatie van chronische aandoeningen., Op het moment van zijn dood, 82 jaar oud, had Vanderbilt een fortuin geschat op $100 miljoen.volgens The Wealthed 100 van Michael Klepper en Robert Gunther zou Vanderbilt in 2007 143 miljard dollar waard zijn als zijn totale rijkdom als deel van het bruto binnenlands product (BBP) van het land in 1877 (het jaar van zijn dood) in dezelfde verhouding zou worden genomen en toegepast in 2007. Dit zou hem de op een na rijkste persoon in de geschiedenis van de Verenigde Staten maken, na de medeoprichter van Standard Oil John Davison Rockefeller (1839-1937)., Een andere berekening, uit 1998, plaatst hem op de derde plaats, na Andrew Carnegie.in 1999 werd Cornelius Vanderbilt opgenomen in de North America Railway Hall of Fame. Hij werd opgenomen in de categorie”Railway Workers & Builders: North America”.

afstammelingen

Cornelius Vanderbilt werd begraven in het familiegraf op de Moravische begraafplaats in New Dorp op Staten Island. Hij werd later herbegraven in een graf op dezelfde begraafplaats gebouwd door zijn zoon Billy., Drie van zijn dochters en zoon, Cornelius Jeremiah Vanderbilt, betwistten het testament op grond van het feit dat hun vader niet gezond van geest was. De rechtszaak duurde meer dan een jaar en werd uiteindelijk gewonnen door Billy. Een overlevende afstammeling is zijn achter-achterkleindochter Gloria Vanderbilt, een gerenommeerde modeontwerper. Haar jongste zoon is Anderson Cooper, een TV-nieuwslezer. Via Billy ‘ s dochter Emily Thorn Vanderbilt, een andere afstammeling is acteur Timothy Olyphant.,

Images for kids

  • C., Vanderbilt, Hudson River steamer owned by Cornelius Vanderbilt (oil on canvas by James and John Bard)

  • Vanderbilt in later life

  • Cornelius Vanderbilt versus James Fisk, Jr., in een beroemde rivaliteit met de Erie Railroad

  • in 1880 keek men uit op de noordkant van de Murray Hill tunnel naar het station; let op de labels voor de New York, Harlem en New York, en New Haven Railroads; de New York Central en Hudson River lag aan de linkerkant.,

  • Grand Central Terminal hieronder de MetLife Building in New York City, New York in 2012

  • Arts Jared Linsly getuigen als de mentale en fysieke conditie van Cornelius Vanderbilt tijdens de gerechtelijke procedure rondom de uitdaging aan zijn wil., From an 1877 illustration in Harper’s Weekly

  • Vanderbilt before 1877

Geef een reactie

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *