Viper-motor

fase SR (1992-2002)Rediger

SR i (1.Generation)Rediger

Viper V10 er baseret på Chrysler LA-motorfamilien og dukkede op med Dodge Viper i 1992. Det blev udtænkt og prototypet som en Magnum 5.9 med to ekstra cylindre og et længere slag på 3.88 in (98.6 mm).

Lamborghini ingeniører moderniseret Dodge støbejern blok V10 motor til Viper ved at redesigne blokken og hoveder i aluminiumslegering., Prototype blokke blev støbt af Lamborghini, på det tidspunkt en Chrysler division.

SR II (2nd Generation)Edit

Den anden-generations-motor, også fortrænge 8.0 L, produceret 450 hk (456 PS; 336 kW) @ 5200 rpm og 490 kg⋅m (664 N⋅m) af drejningsmoment @ 3700 omdr. / min. 1999 var det sidste år for smedede stempler, indtil den 5.genmotor blev frigivet i 2012. Der var en emission overgang sker omkring denne tid, der kan have påvirket dette.,

Fase ZB (2003-2010)Edit

ZB jeg (3rd Generation)Edit

ZB II (4. Generation)Edit

For 2008-Dodge Viper, motorens output blev forhøjet til 600 hk (608 PS; 447 kW) @ 6100 rpm og 560 kg⋅m (759 N⋅m) @ 5000 rpm drejningsmoment via en lille forskydning stige til 8,382 cc (8.4 L; 511.5 cu i), og brugen af variabel ventil timing, blandt de første, der anvendes i en pushrod motor. Boringen var nu 4.055 in (103.0 mm), det samme som Chrysler ‘ s 6.1 L Hemi-motor.,

Fase VX (2012-2017)Edit

VX jeg (5th Generation)Edit

2013 SRT Viper holdt nogenlunde den samme forskydning, men yderligere øget magt til 640 hk (649 PS; 477 kW) @ 6150 rpm og 600 kg⋅m (813 N⋅m) @ 4950 rpm drejningsmoment. Siden 2015 blev strømmen hævet op til 645 HK (654 PS; 481 k.) ved 6200 o / min.