Symptomer på en dårlig kølerdækslet [, Hvordan test og Rettelser]

En kølerdækslet er en del af et køretøj, der er ansvarlige for, der indeholder motorens kølevæske og sikre, at kølesystemet er fortsat under pres. Ideelt set bør bilkølesystemer opretholde et tryk på omkring 13 til 16 psi. Radiatorhætten sikrer, at dette tryk forbliver konstant. Der er flere symptomer på en dårlig radiatorhætte som lækkende kølevæske, udseendet af hvide striber og slangeudbrud forårsaget af udsving i kølevæsketryk.,

for stort tryk forårsager svigt i kølesystemkomponenten, mens mindre tryk kan føre til, at det flydende kølevæske koger af. En bil vil sandsynligvis overophedes, når den har et kølesystemfejl.

køretøjsforbrændingsmotorer spreder meget varme, mens de kører, og funktionsfejl i radiatorhætten forårsager adskillige bilproblemer, der i sidste ende kan føre til fuldstændig motorfejl. Se på nogle af de almindelige symptomer på en dårlig radiatorhætte eller hovedpakning, som vi støder på.,

symptomer på en dårlig radiatorhætte

lækker kølevæske

fabrikanter opretter hvert bilkølesystem til at indeholde et specifikt trykområde. Brug af en radiatorhætte, der holder mere tryk end de producenter, der er beregnet til bilen, kan forårsage, at kølevæskeslangen svigter, hvilket forårsager lækage af kølevæske.

lækager sker også, når radiatorhætten modstår yderligere trykindsprøjtning til kølevæskebeholderen, efter at kølesystemet opnår optimalt tryk. Kølevæsken lækker fra systemets svage punkter på grund af overtryk., Kølevæsken kan derfor lække fra slangerne, den faktiske radiator, pakningen eller vandpumpen.

Du kan fortælle, at du har lækket kølevæske fra synlige farvede aflejringer, når du åbner bilens hætte eller flydende spray fra kølevæskeslangen.

Overophedningsmotor

manglende radiatorhætter, der ikke kan opretholde tilstrækkeligt tryk, sænker kølevæskens kogepunkt, hvilket forårsager utilstrækkelig varmeabsorption fra køretøjets motor. En motor kan også overophedes på grund af luftlommer i kølevæsken, fordi radiatorhætten er ineffektiv.,

det første symptom på defekt ekspansionsbeholderhætte er den markante stigning i temperaturaflæsningen, der vises på instrumentbrættet.

overophedningsmotorer beskadiger forskellige bildele, der kan forårsage overdreven skade på køretøjet. Det er afgørende at stoppe din bil, så snart du bemærker din motor overophedning. Lad din bil køle af, før du tjekker under din hætte for at undgå skade.

dampmotor

et andet symptom på en dårlig radiatorhætte er at bøje damp fra bilens hætte., Bølgende damp indikerer, at kølevæsken koger og slipper ud i gasform gennem en dårlig tætning eller radiatorhætte. En dampende motor er en rød-alarm for en overophedning motor.

at undslippe damp er normalt meget varmt, og som chauffør skal du tage forholdsregler for ikke at sprænge hætten, mens den stadig dampes. Sluk for din bil, og lad den køle af, før du åbner din hætte for at inspicere dine motorproblemer.,

det normale tab af kølevæske gennem fordampning fører til overophedning, fordi kølevæskebeholderen mangler en tilstrækkelig mængde varmekapacitet til at rumme den varme, der genereres af motoren.

sprængning eller sammenstyrtning af radiatorslanger

radiatortrykfluktuationer på grund af en dårlig radiatorhætte forårsager slangevridning. Lavt tryk skaber et vakuum i slangen, der har en sammenfaldende virkning for dem. I mellemtiden River højere tryk slangerne. Rivede slanger sprøjter kølevæske ved motorrummet og forårsager en reduktion af kølevæske, hvilket fører til overophedning af køretøjet.,

oftere River højere tryk ikke slangen helt i halvdelen, men skaber små huller, der kun åbnes, når du kører i bilen. Disse huller er ikke synlige, når bilen er slukket og er afkølet, fordi slangerne trækker sig sammen under lavere temperaturer. Du kan dog bemærke hullerne på grund af konstant kølevæsketab og lækager på jorden, når du parkerer dit køretøj på din destination.

Vi anbefaler, at du kontrollerer dit overløbsbeholder efter kørsel med korte afstande for at se, om du har utætte slanger.,

konstant overfyldt Reservoir

ideelt set frigiver motoren kølevæske til overløbsbeholderen for at afbalancere trykket, når det overstiger den anbefalede mængde. Når du har en dårlig radiatorhætte, kan bilen dog frigive kølevæske til reservoiret uden overtryksudløseren. Dette medfører tryktab for radiatoren, hvilket efterlader den med lidt eller intet tryk overhovedet. Derfor er lavt tryk et af tegnene på en dårlig kølevæskebeholderhætte.

som tidligere nævnt får lavt tryk kølevæsken til at koge, hvilket fører til overophedning og motorfejl.,

derfor skal du udskifte radiatorhætten, så snart du bemærker et dårligt radiatorhætteoverløbssymptom.

luft ind i kølesystemet

et andet tegn på en svigtende radiatorhætte er luft ind i kølesystemet. Desværre er det usandsynligt, at du bemærker luft i strålesystemet, indtil slangerne og rørene begynder at revne. Luftrum i strålingssystemet forårsager revner på grund af lavt tryk og vakuumrum, når køretøjet lukker ned og køler af. Det lave tryk får rørene til at knække, hvilket medfører lækager.,

lave Kølevæskeniveauer

alle ovennævnte faktorer kan på en eller anden måde forårsage lave kølevæskeniveauer i radiatoren. Du bemærker dog, at faktorerne drejer sig om en svigtende radiatorhætte. Så meget som brudte slanger er dem, der forårsager lækager, fastlåste radiatorhætter forårsager også trykopbygning og lækager, der reducerer kølevæskeniveauerne markant.

Radiatorhætter, der ikke forsegler den rigtige måde, forårsager også trykfluktuationer, der også kan føre til lækager og overfyldte reservoirer.,
at have lave kølevæskeniveauer eller din bil at miste flydende kølevæske hurtigere end normalt er et af de vigtigste dårlige radiatorsymptomer, som du skal passe på.

hvordan tester du en radiatorhætte?

Her er et par trin til at teste en radiatorhætte for at vide, om det er tid til en udskiftning.

1. Start din bil og lad den være tændt i cirka 10 minutter, før du åbner hætten. Kontroller for lækager af kølemiddel eller bobler fra hætten og slangerne.
2. hvis der ikke er synlige tegn på lækager, skal du bruge handsker eller en tyk klud til langsomt at slappe af radiatorhætten., Fjern ikke hætten, eller du risikerer at brænde dig selv.
3. den løse kølevæskeradiatorhætte skal frigive små mængder damp og bobler for at indikere, at kølevæsken er under det anbefalede tryk. Manglende frigivelse af damp betyder, at radiatorhætten er defekt og har en tryklækage.
4. Alternativt, kan du bruge OEMTOOLS 27065 Radiator og Cap Test-Kit til at teste for tryk fejl og lækager fra din radiator fælles landbrugspolitik.
5. for at bruge denne enhed skal du slukke for bilen og vente mindst 30 minutter, før du fjerner kølerdækslet.,
6. Tilslut trykmåleren eller testeren til hætteadapteren, og skru den fast.
7. fyld måleren med tryk ved at pumpe testerens pumpehåndtag, indtil det er fyldt.
8. kontroll .r testmålerens aflæsning i forhold til de anbefalede PSI-aflæsninger i din bilmanual.
9. du vil vide, hvornår du skal udskifte en radiatordæksel, afhængigt af om dine måleraflæsninger er inden for din bils anbefalede trykindikationer i din brugermanual.

Hvad sker der, når du kører en bil med en dårlig radiatorhætte?,

da motoren afhænger af varmeabsorptionskapaciteten for kølevæsken i radiatoren, når du kører en bil med en defekt radiatorhætte, vil bilen overophedes. Bilen overophedes, fordi trykket i radiatoren er for lavt til at indeholde al den varme, der genereres af motoren.

overophedning kan medføre, at hovedpakningen blæser o værre problemer for motordele.

en defekt radiatorhætte kan også føre til luftindtrængning i bilens kølesystem, hvilket kan forårsage bobling i ekspansionsbeholderen.

kan en dårlig radiatorhætte forårsage boblende?,

en radiatorhætte skal stabilisere kølevæsken i radiatoren. Derfor kan defekte radiatorer ikke opretholde den glatte strøm af kølevæsken gennem pumpen, blokken og radiatoren. Dårlige radiatorer lækker kølevæske gennem radiatorhalsen i form af dampbobler og burps.

lækager af kølemiddel forårsager også overophedning og pakningsfejl. Bilejere skal overvåge og reparere kølevæskelækager så hurtigt som muligt for at undgå yderligere skade på deres motor.,

Sådan repareres en radiatorhætte

Hvis du bemærker, at din radiatorhætte lækker, fordi den ikke kan forsegle ordentligt, kan du bruge en spiseskefuld eller to sort peber som en midlertidig radiatorhætte til at gøre kølevæskekursen nok til ikke at lække. Du skal dog skynde dig til et værksted for at udskifte hætten.

Her er trinnene til udskiftning af en defekt radiatorhætte.

• sluk bilen, og lad motoren køle af. Åbning af hætten og håndtering af motordele, når det er varmt, er farligt og risikerer legemsbeskadigelse.
• find radiatorhætten, og slap den langsomt af for at åbne., Du bør forvente en lille frigivelse af trykdamp fra radiatoren, når du slapper af hætten. Sørg for, at du håndterer hætten ved hjælp af beskyttelseshandsker eller en tyk klud for at undgå at blive brændt. Fjern hætten ved at løfte den, når du har skruet den af.
• Fjern monteringsskærmboltene for at få adgang til hele radiatoren.
• når radiatoren er tilgængelig, løsnes radiatorafløbsstikket. På dette tidspunkt vil kølevæskevæske fra køleren begynde at dræne. Du kan bortskaffe frostvæsken ved at bruge sand eller bagepulver til at opsuge spildene., Du kan også bruge håndklæder til effektivt at rense rodet så meget som muligt.
• når al væsken er drænet, skal alle monteringsboltene fjernes fra reservoiret efterfulgt af kølevæskeoverløbsrøret fra radiatorhalsen.
  fjernelse af alt væskekølevæske og kontrol af radiatordelene er nødvendigt for at sikre, at der ikke er andre resulterende skader fra den dårlige radiator.
• kontroll .r nu, at udskiftningen af kølerdækslet stemmer overens med producentens kølerdæksel.
• Påfyld køleren med frisk kølevæske, og udskift den gamle kølerhætte med den nye.,
• spænd monteringsboltene så tæt som muligt, og tænd for din bil for at teste dit reparerede kølesystem. Hold øje med enhver udledning eller boblende omkring den nyligt faste hætte.

bemærk, at du bør undgå at købe generiske radiatorhætter, da de muligvis ikke har de rigtige trykkontroller, der kræves af dit køretøj. At købe dit specifikke køretøjs hætte reducerer sandsynligheden for, at det snart fejler.

sikkerhedstips til åbning af en radiatorhætte

køretøjer producerer en enorm mængde varme, når de kører., Denne massive mængde varme reguleres af radiatoren for at undgå overophedning og beskadigelse af køretøjets motordele. For at undgå forbrændinger og skader når du vil inspicere dit kølesystem og radiatorhætte, skal du følge følgende sikkerhedstips.

1. Sluk for din bil, og lad den køle af, før du åbner din hætte. Selvom hætten måske føles lidt kølig, vil kølevæsken og radiatoren være meget varm, hvis du kører din bil. Giv altid bilen et par minutter, før radiatorvæsken afkøles fra dens kogetemperatur, før du rører ved radiatorhætten.,

2. Brug termisk resistente handsker eller en tung klud til at skrue af og åbne radiatorhætten. Som tidligere nævnt kan radiatoren og dens hætte stadig være varme, selv når hætten ser ud til at være afkølet. Brug af termiske resistente handsker beskytter dine hænder mod forbrændinger, når du åbner radiatorhætten.

3. VIP hætten væk fra dig, når du inspicerer den. Vippe hætten væk fra din krop og ansigt, når du åbner den forhindrer trykvæsken i at sprøjte dit ansigt, når du åbner hætten.

hvor ofte skal jeg skifte en radiatorhætte?,

et køretøjs radiatorhætte kan vare i ubegrænset varighed. Visse forhold kan dog ødelægge en radiatorhætte for tidligt. Disse forhold inkluderer;

ugunstigt vejr

flere klimaforhold som høj luftfugtighed og saltholdighed i kystområder gør køretøjsdele modtagelige for rust. Koldt område og snedækkede områder udsætter også metaldele for rust, så de slides hurtigere ud.

almindelig inde i hætten skader

flere skader er vanskelige for dig at forhindre., Sådanne skader omfatter oxidation fra regnvand, slibemidler, og salt, at krybe under hætten dækker under nedbør, eller når du tager din bil til bilvask.

Vi anbefaler, at du tjekker din radiator og radiator efter seks til tolv måneder for at notere små lækager og reparere dem for at forhindre yderligere skader.

Dårlig kølerdækslet Symptomer & Tegn YouTube

Sidste Ord

Radiatorer og radiatordæksler spiller en afgørende rolle i driften af en køretøjets motor., Radiatorhætten sikrer, at bilens kølesystem er under optimalt tryk for at afkøle motoren tilstrækkeligt og undgå overophedning.

mislykkede radiatorhætter kan forårsage skader på køretøjet ved slangelækager, overophedning og endda motorslag.

du skal passe på lækkende kølevæske, burst og beskadigede rør og overophedningstendenser fra dit køretøj for at vide, om du har et dårligt radiatorhætteproblem.

Du bør kontakte en mekaniker for at kontrollere dit køretøj, så snart du bemærker de angivne symptomer på defekte radiatorer.