En guide til Gold Line - Bremset LA

Siden oktober, besætninger af arbejdstagere i San Gabriel Valley har været forberedelserne til start af større anlæg på et ni-mile udvidelse af Metro ‘ s Gold Line, der vil bringe lyset jernbane rute til den østlige kanter af Los Angeles County.

i mere end 15 år har linjen været blandt de mest dynamiske i metros jernbanenet. Det åbnede mellem Do .nto .n LA og Pasadena i 2003 og er allerede blevet forlænget to gange siden da., Så snart 2022, når Metro afslutter sin enorme Regionale Stik-projekt, vil det være delt op og fastgjort til to andre tog linjer

uanset Om du er i håb om at ride i dag eller ser frem til en fremtidig tur til Pomona Fairplex, her er nogle vigtige ting at vide om dette hurtigt skiftende jernbane rute.

Hvor går det hen?

lige nu rejser Guldlinjen langs en krogformet rute mellem byen a .usa og East Los Angeles., Det gør stopper på 27 forskellige stationer undervejs, der betjener byerne Duarte, Monrovia, Arcadia, Pasadena, og South Pasadena—såvel som Los Angeles kvarterer i Highland Park, Cypress Park, Lincoln Højder, Chinatown, Downtown, Kunst-Distriktet, og Boyle Heights.

Et kort over Gold Line, fra Øst til LA Azusa.

hvilke steder kan du komme til derfra?,

Gold Line stationer inden for gåafstand af Mariachi Plaza, Japanese American National Museum, Los Angeles State Historic Park, the Heritage Square Museum, Southwest Museum of the American Indian, og Pasadena ‘ s Gamle Bydel og Playhouse distrikter.

det er også inden for en hurtig bus eller cykeltur af flere vandrestier, samt Dodger Stadium og Rose bo .l.

hvor meget koster det?

en tur på Gold Line koster $1,75, det samme som alle Metro tog og busser. Billetpriser betales ved hjælp af et TAP-kort, som kan købes på enhver station.,

hvor ofte kommer det?

toget er planlagt til at køre omtrent mellem 4 AM og 2 am, ankommer hvert otte minut i myldretiden på hverdage og med intervaller mellem 12 og 20 minutter i off-peak timer og i .eekenden.

hvor mange mennesker kører?

Guldlinjen bar i gennemsnit 50,523 hverdagskørere i 2018, hvilket gør det til metros tredje mest ridede letbanelinje.

Hvorfor ser alle stationerne anderledes ud?

som alle metrostationer er hvert stop langs Guldlinjen prydet med unikke kunstskærme og temaer., Skær stålpaneler inspireret af Anasa .i, Maya og A .tec kunst kan findes på Indiana Station. Chinato .n station har en Pagodelignende baldakin, der giver skygge og husly mod vådt vejr. Farverige glaspaneler og mosaikfliser på APU/Citrus College Station fejrer a .usas gartnerihistorie.

hvor vil linjen gå efter den er forlænget?

i henhold til en byggekontrakt på 806 millioner dollars, der blev tildelt i sommer, er fire nye stationer indstillet til at blive tilføjet i byerne Glendora, San Dimas, La Verne og Pomona. De åbner i 2025.,

Hvis lokale embedsmænd kan lukke et finansieringsgap på 381 millioner dollars, tilføjes yderligere to stationer endnu længere mod øst, i Claremont og San Bernardino County city Montclair. De kunne åbne i 2028, hvilket bringer længden af forlængelsen til 12,3 miles, eller omkring 40 procent af rutens nuværende længde.

et særskilt projekt vil udvide den sydlige del af ruten længere mod øst, selvom agenturet stadig analyserer potentielle ruter for projektet, der kan tage det fra East LA til enten Whithittier eller til South El Monte.,

Under sidstnævnte forslag, toget ville rejse langs Pomona Freeway, der passerer gennem Montebello undervejs. Den anden foreslåede rute, til Whithittier, ville løbe langs Bouashington Boulevard og ville også gå gennem Montebello—såvel som Commerce og Pico Rivera.

selvom det officielt er planlagt til færdiggørelse i 2035, er Eastside e .tension et af 28 projekter, som metros bestyrelse har til formål at gennemføre i tide til OL i 2028.

men før noget af dette sker, er Guldlinjen planlagt til at blive delt i to.,

Et kort over den foreslåede udvidelse til Montclair.

Hvorfor er Metro opdele Gold Line?

det hele er en del af agenturets regionale Connector-projekt, som nu er under opførelse og forventes at afslutte i 2022. Projektet vil tilføje tre nye metrostationer I do .nto .n LA, forbundet med en 1.9-mile tunnel forbinder Metro travle 7th Street/Metro Center Station til Union Station.,

, der vil skabe en forbindelse mellem guld linje og A (tidligere blå) og e (tidligere E .po) linjer. I stedet for at skabe et kompliceret nyt overførselspunkt på Union Station, Metro vil smelte dele af Guldlinjen til disse ruter.

Den sydlige del af den linje, mellem Union Station og East LA, vil blive en del af E-Linjen, som nu rejser mellem Santa Monica og Downtown. Resten, fra Union Station til A .usa—og til sidst Pomona eller Montclair-vil blive knyttet til A-linjen, der løber fra Long Beach til centrum.,

Guldlinjen vil på dette tidspunkt teknisk ophøre med at eksistere—selvom dens stationer og spor vil leve videre i de aflange A-og E-linjer.

Hvordan vil dette påvirke almindelige ryttere?

Når den Regionale Stik åbner, dem, der bruger Guld Linje til at rejse til og fra Boyle Heights og Øst LA vil have til at overføre tog, når de rejser mellem Chinatown, Highland Park, eller San Gabriel Valley. Lige nu er det en en-sæders tur.

På den anden side kan en tur fra disse samfund til e .position Park eller Westestside blive betydeligt lettere., Rejser, der i øjeblikket kræver flere overførsler til andre tog-og buslinjer, vil være mulige at foretage på en enkelt togtur.

mange hoteller i San Gabriel Valley pendlere, der bruger allerede Gold Line for at komme til og fra Centrum af LA vil være i stand til at gå fra borde i tre nye stationer, i Little Tokyo, den Historiske Kerne, og Bunker Hill (samt 7th Street/Metro Center stop i det Finansielle Distrikt). Selvom det ikke er svært at komme til nogen af disse steder fra Union Station, skal projektet gøre disse ture hurtigere og mere bekvemme.

vil dette gøre togene mere overfyldte?,

Metro forventer, at det regionale Connector—projekt tiltrækker 17.000 nye daglige ryttere, hvilket betyder, at pladsen kan blive stram i tog-især omkring hvor linjerne mødes i do .nto .n LA. Cro .ding kunne løses ved upping service, men det er endnu ikke klart, hvordan Metro vil justere tidsplaner, når projektet åbner.

en ting er sikkert: agenturet bliver nødt til at køre en masse togbiler langs den gigantiske nye A-linje. Strækker sig fra LA County sydlige spids til sin østlige grænse, det vil være næsten 60 miles lang, når udvidelsen til Pomonarapsraps op.