Site Overlay

Waarom zijn de uitlaatpijpen van moderne auto’ s vaak vuil?

in het verleden betekende een zwarte uitlaat in een benzine-aangedreven auto één ding: een brandstofmengsel dat te rijk was, of sub-stoichiometrisch, waardoor onverbrande koolwaterstoffen de binnenkant van de uitlaat bedekken. De motoren van vandaag draaien driewegkatalysatoren om onverbrande koolwaterstoffen te schrobben die aan de verschillende andere emissiebeheersingssystemen ontsnappen, waardoor er maar weinig overblijven om onze uitlaatpijpen te verduisteren.

en toch zijn veel moderne uitlaatpijpen zwart., Volgens John Hoard, een associate research scientist in de werktuigbouwkunde afdeling aan de Universiteit van Michigan, benzine direct-injectie motoren, zoals dieselmotoren, hebben de neiging om deeltjes, ook bekend als roet produceren. Dit ongelukkige bijproduct is een gevolg van directe injectie motoren’ neiging om kleine clusters van rijke lucht/brandstof mengsel te produceren, evenals de bekleding van de cilinderwanden met vloeibare benzine, wat leidt tot wat bekend staat als Zwembad branden., Deze omstandigheden zijn vooral duidelijk niet tijdens agressief rijden, maar onder lage belastingomstandigheden, omdat de aanzuigsnelheid niet voldoende is om het wervelende effect te genereren dat nodig is om brandstof en lucht effectief te mengen en alle rijke gebieden te elimineren. Toyota en Ford, onder anderen, zijn overgestapt op dubbele injectie (zowel poort en directe brandstofinjectoren) voor een deel om dit fenomeen te bestrijden en de algehele efficiëntie te verhogen.

moderne dieselmotoren hebben roetfilters om de roetproductie tegen te gaan., Dieseldeeltjesfilters draaien af en toe een regeneratiemodus waarbij de uitlaattemperatuur wordt verhoogd en het ingesloten roet wegbrandt, waardoor de filterdruk wordt verminderd. In de meeste auto ‘ s gebeurt dit op de achtergrond zonder dat de bestuurder enige kennis van het optreden ervan, hoewel eigenaren van moderne diesel voertuigen weten wanneer dit gebeurt als het brandstofverbruik daalt snel. Gasmotoren in de staten zijn binnenkort te volgen hun compressie-ontsteking broeders en Volkswagen heeft zelfs geà ntroduceerd roetfilters voor een paar van zijn motoren in overzeese markten, met name de turbocharged 1.,0-liter inline-drie in de Up! GTI.

deze inhoud wordt aangemaakt en onderhouden door een derde partij, en geïmporteerd op deze pagina om gebruikers te helpen hun e-mailadressen op te geven. U kunt meer informatie over deze en soortgelijke inhoud vinden op piano.io

Geef een reactie

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *