wielen zijn het archetype van een primitieve technologie op holbewonerniveau. Maar in feite zijn ze zo ingenieus dat het tot 3500 voor Christus duurde voordat iemand ze uitvond. Tegen die tijd — het was de Bronstijd — waren de mensen al metaallegeringen aan het gieten, kanalen en zeilboten aan het bouwen, en zelfs complexe muziekinstrumenten zoals harpen aan het ontwerpen.
het lastige aan het wiel is niet het bedenken van een cilinder die op de rand rolt., Het is uitzoeken hoe je een stabiel, stilstaand platform verbindt met die cilinder.”The stroke of brilliance was the wheel-and-axle concept,” zei David Anthony, hoogleraar antropologie aan Hartwick College en auteur van “The Horse, The Wheel, and Language” (Princeton, 2007). “Maar het maken ervan was ook moeilijk.”
om een vaste as met draaiende wielen te maken, legde Anthony uit dat de uiteinden van de as bijna perfect glad en rond moesten zijn, net als de gaten in het midden van de wielen; anders zou er te veel wrijving zijn voor de wielen om te draaien., Bovendien moesten de assen goed in de gaten van de wielen passen, maar niet te goed — ze moesten vrij kunnen draaien.
het succes van de gehele constructie was zeer gevoelig voor de grootte van de as. Terwijl een smalle de hoeveelheid wrijving zou verminderen, zou het ook te zwak zijn om een belasting te ondersteunen. Ondertussen zou een dikke as de hoeveelheid wrijving enorm verhogen. “Ze losten dit probleem op door de vroegste wagens vrij smal te maken, zodat ze korte assen konden hebben, waardoor het mogelijk werd om een as te hebben die niet erg dik was, “vertelde Anthony Life’ S Little Mysteries.,
De gevoeligheid van het wiel-en assysteem voor al deze factoren betekende dat het niet in fasen had kunnen worden ontwikkeld, zei hij. Het was een alles-of-niets structuur.
De uitvinder moet toegang hebben gehad tot brede houtplaten van dikke bomen om grote, ronde wielen te kunnen hakken. Ze hadden ook metalen gereedschappen nodig om fijne gaten en assen te beitelen. En ze moeten zware lasten over het land moeten hebben gesleept. Volgens Anthony, “het was het timmerwerk dat waarschijnlijk vertraagde de uitvinding tot 3500 voor Christus of zo, want het was pas na ongeveer 4000 voor Christus., dat Gegoten Koperen beitels en groeven werden gebruikelijk in het Nabije Oosten.”
De uitvinding van het wiel was zo uitdagend dat het waarschijnlijk maar één keer gebeurde, op één plaats. Maar vanaf die plek lijkt het zich zo snel te hebben verspreid over Eurazië en het Midden-Oosten dat deskundigen niet met zekerheid kunnen zeggen waar het vandaan komt. De vroegste beelden van wielkarren zijn opgegraven in Polen en elders in de Euraziatische steppen, en deze regio neemt Mesopotamië (het huidige Irak) over als de meest waarschijnlijke geboorteplaats van het wiel., Volgens Asko Parpola, een Indoloog aan de Universiteit van Helsinki in Finland, zijn er taalkundige redenen om te geloven dat het wiel afkomstig is van de Tripolye mensen van het hedendaagse Oekraïne. Dat wil zeggen, de woorden geassocieerd met wielen en wagons zijn afgeleid van de taal van die cultuur.
Parpola denkt dat miniatuurmodellen van verrijdbare wagens, die gewoonlijk in de Euraziatische steppen voorkomen, waarschijnlijk van voor menselijke schaalwagens zijn. “Het is … opvallend dat er zoveel modellen zijn gemaakt in de Tripolye cultuur., Dergelijke modellen worden vaak verondersteld speelgoed voor kinderen te zijn geweest, maar het lijkt me waarschijnlijker dat ze miniatuur tegenhangers van echte dingen waren,” zei hij. “Het primaat van de miniatuurmodellen wordt gesuggereerd door het feit dat beelden op wielen van dieren zelfs afkomstig zijn van inheemse Indiase culturen van Midden-Amerika, waar nooit echte wielen werden gemaakt.”
speelgoed of niet, die populaire modellen van oude hebben hun tegenhangers in de huidige Hot Wheels en miniatuur brandweerwagens. Wie waardeert wielvoertuigen vollediger dan baby ‘ s en peuters?, Hun bijna universele fascinatie voor de manier waarop kleine voertuigen over de vloer kunnen worden gerold, en de vreugde die ze ontlenen aan het vervoer in levensgrote exemplaren, vestigt de aandacht op de opmerkelijke vindingrijkheid van het wiel.
- 10 technologieën die uw leven zullen veranderen
- hoeveel zou het kosten om de Grote Piramide vandaag te bouwen?
- wanneer is bier uitgevonden?