Queen Mary vanaf de noordelijke kant van Long Beach harbour
Queen Mary ligt permanent afgemeerd als een toeristische attractie, hotel, museum en evenementenfaciliteit in Long Beach. Van 1983 tot 1993 bevond Howard Hughes’ vliegtuig H-4 Hercules zich in een grote koepel in de buurt. De koepel werd later hergebruikt als geluidsstage voor film en televisie. De structuur wordt nu gebruikt door Carnival Cruise Lines als een schip terminal, als een locatie voor de Long Beach Derby Gals roller derby team en als een evenement locatie.,sinds het boren naar olie in Long Beach Harbor was begonnen, was een deel van de inkomsten gereserveerd in het Tidelands Oil Fund.”Een deel van dit geld werd in 1958 toegewezen voor de toekomstige aankoop van een maritiem museum voor Long Beach.
ConversionEdit
toen Queen Mary werd gekocht door Long Beach, besloten de nieuwe eigenaren haar niet als oceaanschip te behouden. Er was besloten om bijna elk deel van het schip onder het “C” dek (genaamd “R” dek na 1950, om verwarring bij de passagiers te verminderen, omdat de restaurants waren gevestigd op “R” dek) om plaats te maken voor Jacques Cousteau ‘ s nieuwe levende Sea Museum. Dit vergrootte de museumruimte tot 37.000 m2.,
het vereiste verwijdering van alle ketelruimten, de voorste machinekamer, beide turbogeneratorkamers, de scheepsstabilisatoren en de wateronthardingsinstallatie. De lege brandstoftanks van het schip werden gevuld met lokale modder om het zwaartepunt en de diepgang van het schip op het juiste niveau te houden, omdat deze kritieke factoren waren beïnvloed door het verwijderen van de verschillende onderdelen en structuren. Alleen de achterste machinekamer en” shaft alley”, op het achterschip, zouden gespaard blijven. De resterende ruimte zou worden gebruikt voor opslag of kantoorruimte.,
een probleem dat zich tijdens de omschakeling voordeed was een geschil tussen vakbonden op het land en maritieme vakbonden over omschakelingsbanen. De kustwacht had het laatste woord. Koningin Mary werd beschouwd als een gebouw, omdat de meeste van haar propellers waren verwijderd en haar machines waren leeggehaald. Het schip werd ook opnieuw geschilderd met zijn rode waterniveau verf op een iets hoger niveau dan de vorige. Tijdens de verbouwing werden de trechters verwijderd, omdat dit gebied nodig was om het schroot uit de motor-en ketelruimtes te tillen., Arbeiders vonden dat de trechters aanzienlijk waren afgebroken en ze werden vervangen door replica ‘ s.
doorgang in eersteklas accommodatie, nu onderdeel van het hotel aan boord
Met alle benedendekken bijna van het dek en naar beneden gestript, heeft Diners Club, de eerste huurder van het schip, de rest van het schip omgebouwd tot een hotel., Diners Club Queen Mary ontbonden en ontruimd het schip in 1970 na de verkoop van hun moedermaatschappij, Diners Club International, en een verandering in de richting van het bedrijf werd gemandateerd tijdens het conversieproces. Specialty Restaurants, een in Los Angeles gevestigd bedrijf dat zich richtte op thema-gebaseerde restaurants, nam het volgende jaar over als master lessee.
Dit tweede plan was gebaseerd op het omzetten van de meeste van haar eerste – en tweede-klas hutten op A en B dekken in hotelkamers, en het omzetten van de belangrijkste lounges en eetzalen in banketruimtes., Op het promenadedek was de promenade aan stuurboord afgesloten met een luxe restaurant en café genaamd Lord Nelson ’s en Lady Hamilton’ s. De beroemde en elegante Observation Bar werd opnieuw ingericht als een bar met een westers thema.
de kleinere eersteklas openbare ruimten, zoals de salon, bibliotheek, collegezaal en de muziekstudio, zouden van het grootste deel van hun uitrusting worden ontdaan en worden omgebouwd tot commercieel gebruik., Deze aanzienlijk uitgebreide winkelruimte op het schip. Op het zonneterras werden nog twee winkelcentra gebouwd in aparte ruimtes die voorheen werden gebruikt voor eersteklas hutten en engineers’ quarters.
een naoorlogse functie van het schip, de eersteklas bioscoop, werd verwijderd voor keukenruimte voor de nieuwe Promenade Deck eetgelegenheden. De eersteklas lounge en rookruimte werden opnieuw geconfigureerd en omgebouwd tot banketruimte. De tweede klas rookruimte werd onderverdeeld in een trouwkapel en kantoorruimte., Op het zonnedek zou de elegante Verandah Grill worden gestript en omgebouwd tot een fast-food eetgelegenheid, terwijl een nieuwe luxe eetgelegenheid direct boven het Sportdek werd gecreëerd, in de ruimte die ooit werd gebruikt voor bemanningskwartieren.
zon die onder gaat achter de Queen Mary in Long Beach.
de tweederangs lounges werden aan de zijkanten van het schip uitgebreid en gebruikt voor banketten. Op het R dek werd de eersteklas eetzaal opnieuw geconfigureerd en onderverdeeld in twee banketzalen, de Royal Salon en de Windsor Room., De tweede-klasse eetkamer werd onderverdeeld in keuken opslag en een bemanning mess hall, terwijl de derde-klasse eetkamer werd aanvankelijk gebruikt als opslag en bemanning ruimte.
ook op het R-dek werd het eersteklas Turks badcomplex, het equivalent van een spa uit de jaren 1930, verwijderd. Het tweede-klasse zwembad werd verwijderd en de ruimte werd aanvankelijk gebruikt voor kantoorruimte, terwijl het eerste-klasse zwembad was geopend voor het bekijken door hotelgasten en bezoekers., Vanwege de moderne veiligheidscodes en de gecompromitteerde structurele soliditeit van het gebied direct onder, het zwembad kon niet worden gebruikt voor zwemmen na de verbouwing, hoewel het werd gevuld met water tot de late jaren 1980. vandaag de dag is het zwembad alleen te zien op rondleidingen en is in een verlaten staat, nooit onderhouden door de hoteloperators. Geen tweederangs, driederangs of bemanningscabines blijven intact aan boord van het schip vandaag.,
als toeristische attractiededit
schip als hotel met permanente instapgangen
Op 8 mei 1971 opende koningin Mary haar deuren voor toeristen. In eerste instantie waren alleen delen van het schip open voor het publiek omdat speciale Restaurants de eetgelegenheden nog moesten openen en PSA nog niet klaar was met het omzetten van de originele First Class staterooms van het schip in het hotel. Hierdoor was het schip alleen in het weekend geopend., Op 11 December 1971 opende Jacques Cousteau ‘ s Museum van de zee, met een kwart van de geplande exposities voltooid. In de loop van het decennium sloot Cousteau ‘ s museum vanwege de lage kaartverkoop en de dood van veel van de vissen die in het museum waren gehuisvest. Op 2 November 1972 opende het PSA Hotel Queen Mary zijn eerste 150 kamers. Twee jaar later, toen alle 400 kamers klaar waren, nam PSA Hyatt Hotels mee om het hotel te beheren, dat van 1974 tot 1980 als het Queen Mary Hyatt Hotel werkte.in 1980 bleek dat het bestaande systeem niet werkte., Het schip verloor elk jaar miljoenen voor de stad omdat het hotel, de restaurants en het museum werden gerund door drie afzonderlijke concessiehouders, terwijl de stad eigenaar was van het schip en rondleidingen organiseerde. Er werd besloten dat één operator met meer ervaring in attracties nodig was.Jack Wrather, een lokale miljonair, was verliefd geworden op het schip omdat hij en zijn vrouw, Bonita Granville, goede herinneringen hadden aan het vele malen varen op het schip. Wrather tekende een 66-jarige huurovereenkomst met de stad Long Beach om het hele pand te exploiteren., Hij hield toezicht op de vertoning van de Spruce Goose, in langdurig bruikleen. Het immense vliegtuig, dat decennialang ongezien in een hangar in Long Beach had gezeten, werd in 1983 in een enorme geodetische koepel naast de liner geplaatst, waardoor de opkomst toenam.zijn Wrather Port Properties exploiteerde de gehele attractie na zijn dood in 1984 tot 1988, toen zijn holdings werden gekocht door The Walt Disney Company. Wrather had het Disneyland Hotel gebouwd in 1955, toen Walt Disney onvoldoende fondsen had om het hotel zelf te bouwen. Disney probeerde het hotel al 30 jaar te kopen., Toen ze uiteindelijk slaagden, verwierven ze ook Queen Mary. Dit werd nooit verkocht als Disney-eigendom.
eerste klas accommodatie op Queen Mary, omgebouwd tot een hedendaagse hotelkamer met moderne gordijnen, beddengoed, armaturen en voorzieningen omgeven door originele houten lambrisering en patrijspoorten Disney spinde hun hoop voor het draaien van de attractie rond op Port Disney, een enorme geplande resort op de aangrenzende dokken., Het was een attractie bekend als DisneySea, een themapark vieren van de oceanen van de wereld. In 1992 gaf Disney het huurcontract op om zich te richten op het Disney California Adventure Park. Het DisneySea-concept werd tien jaar later in Japan gerecycled als Tokyo DisneySea, met een gereproduceerde oceaanboot die lijkt op Queen Mary, de SS Columbia genoemd als het middelpunt van de Amerikaanse waterkant.toen Disney weg was, sloot Hotel Queen Mary op 30 September 1992., De eigenaren van de Spruce Goose, de Aero Club Of Southern California, verkochten het vliegtuig aan het Evergreen Aviation & Space Museum in Oregon. Het vliegtuig vertrok op 2 oktober 1992, waarbij de enorme koepel leeg bleef. De Queen Mary tourist attraction bleef nog twee maanden open, maar op 31 December 1992 sloot Queen Mary haar deuren volledig voor toeristen en bezoekers.op 5 februari 1993 tekende RMS Foundation, Inc een vijfjarige huurovereenkomst met de stad Long Beach om op te treden als beheerder van het onroerend goed. De stichting werd geleid door President en CEO Joseph F., Prevratil, die de attractie voor Wrather had beheerd. Op 26 februari 1993 heropende de toeristische attractie volledig, terwijl het hotel op 5 maart gedeeltelijk heropende met 125 kamers en de banketfaciliteiten, de rest van de kamers kwam online op 30 April. In 1995 werd de huurovereenkomst van de RMS Foundation verlengd tot twintig jaar, terwijl de reikwijdte van de huurovereenkomst werd beperkt tot de exploitatie van het schip. Een nieuw bedrijf, Queen ‘ s Seaport Development, Inc. (QSDI), werd opgericht in 1995 om het onroerend goed naast het schip te controleren. In 1998 breidde de stad Long Beach de huurovereenkomst uit tot 66 jaar.,in 2004 voegden Queen Mary en Stargazer Productions Tibbies Great American Cabaret toe aan de ruimte die voorheen werd ingenomen door de bank en de Wireless telegraph room. Stargazer Productions en Queen Mary transformeerden de ruimte in een werkend dinertheater compleet met Podium, Licht, Geluid en bijkeuken.
in 2005 zocht QSDI bescherming in verband met een geschil over huurkredieten met de stad., In 2006 verzocht de faillissementsrechter partijen die geïnteresseerd waren in de overname van de huurovereenkomst van QSDI. Het minimum vereiste openingsbod was $ 41M. de exploitatie van het schip, door RMS Foundation, bleef onafhankelijk van het faillissement. In de zomer van 2007 werd Queen Mary ‘ s lease verkocht aan een groep genaamd “Save the Queen”, beheerd door Hostmark Hospitality Group.ze waren van plan om het land naast Queen Mary te ontwikkelen en het schip te upgraden, te renoveren en te herstellen., Tijdens hun management werden de staterooms geüpdatet met iPod docking stations en flatscreen tv ‘ s en de drie trechters en waterlijn van het schip werden hun oorspronkelijke Cunard rode kleur opnieuw geschilderd. De planking van het portside Promenade Deck werd gerestaureerd en verfijnd. Veel reddingsboten werden gerepareerd en gerepareerd en de keukens van het schip werden gerenoveerd met nieuwe apparatuur.eind September 2009 werd het beheer van Queen Mary overgenomen door Delaware North Companies, die van plan zijn de restauratie en renovatie van het schip en zijn eigendom voort te zetten., Ze waren vastbesloten om het schip te revitaliseren en te verbeteren als een attractie. Maar in April 2011 werd de stad Long Beach geïnformeerd dat Delaware North niet langer Koningin Mary beheerde. Garrison Investment Group zei dat deze beslissing puur zakelijk was. Delaware North bleef Scorpion beheren, een sovjetonderzeeër die sinds 1998 een aparte attractie is naast Queen Mary.Evolution Hospitality, LLC. op 23 September 2011 nam Garrison Investments de operationele controle over Queen Mary over.,2016 lease to Urban Commons in 2016 nam Urban Commons, een vastgoedbedrijf, de lease van Queen Mary over. Ze onthulden plannen om de liner in het volgende jaar grondig te renoveren en om de aangrenzende 18 ha parkeergelegenheid te herontwikkelen met een boetiekhotel, restaurants, een jachthaven, een amfitheater, joggingpaden, fietspaden en mogelijk een enorm Reuzenrad, allemaal tegen een kostprijs van $250 miljoen.
in juli 2017, tijdens het maken van reparaties aan een badkamer, herontdekten de werknemers de voorste versnellingsruimte van het schip, die ooit de schepen 16-Tons ankers had gecontroleerd., De kamer werd tijdens de verbouwing van de jaren zestig afgesloten en werd tientallen jaren vergeten.in Mei 2019 richtte Urban Commons Eagle Hospitality Real Estate Trust op met het doel om tot $566 miljoen te genereren voor de Queen Mary, samen met haar portfolio van 12 andere hotels die het bezit of beheert.
toestand
In 2017 werd een rapport over de toestand van het schip uitgebracht., Het rapport merkte op dat niet alleen de romp, maar ook de steunen voor een verhoogde tentoonstellingsruimte binnen het schip aan het corroderen waren, en dat de verslechterende toestand van het schip gebieden zoals de machinekamer kwetsbaar maakte voor overstromingen. De reparaties werden geschat op bijna $ 300 miljoen. In November 2016 had de stad Long Beach 23 miljoen dollar gestoken in het aanpakken van Queen Mary ‘ s meest vitale reparaties. John Keisler, economic and property development director Voor Long Beach, zei: “We hebben een tijdlijn waarin de ingenieurs geloven dat ze die directe projecten kunnen voltooien., Dit zijn grote uitdagingen die we alleen na verloop van tijd kunnen aanpakken; het kan niet allemaal tegelijk worden gedaan.”Politieke leiders in Schotland, de geboorteplaats van Queen Mary, riepen de toenmalige Britse premier Theresa May op om druk uit te oefenen op de Amerikaanse regering om een volledige reparatie van de lijnvaart te financieren in 2017.in augustus 2019 publiceerde Edward Pribonic, de ingenieur die verantwoordelijk was voor het inspecteren van Queen Mary namens de stad Long Beach, een rapport waarin stond dat het schip in de slechtste staat was die hij had gezien in zijn 25 jaar op het werk., Pribonic verklaarde dat de verwaarlozing van Queen Mary was verergerd Onder het beheer van Urban Commons, en concludeerde dat “zonder een onmiddellijke en zeer belangrijke infusie van mankracht en geld, de conditie van het schip waarschijnlijk snel onverkoopbaar zal zijn.”Incidenten van recente verwaarlozing omvatten de overstroming van de Grand Ballroom met riolering na een buis die was dun gepatched met duct tape barsten, aanzienlijke hoeveelheden stilstaand water in de lensruimte van het schip, en onlangs aangebracht verf op de trechters van het schip al peeling als gevolg van de slechte manier waarop het werd aangebracht., De pessimistische conclusie van Pribonic werd betwist door stadsambtenaren, die de waarschuwingen “hyperbolisch” noemden en wezen op het “belangrijke” werk dat al is ondernomen om Queen Mary te herstellen.
de $ 23 miljoen toegewezen voor reparaties liep op in 2018, met 19 van de 27 dringende projecten geïdentificeerd door een 2015 marine survey voltooid in September 2019. Er waren aanzienlijke kostenoverschrijdingen in het algemeen, met de kosten van brandveiligheidsreparaties omhoogschieten van de oorspronkelijke schatting van $ 200.000, tot $ 5,29 miljoen., Twee van de overige acht problemen die in 2015 zijn geïdentificeerd, worden als “kritiek” beschouwd – Dit omvat het verwijderen van de reddingsboten van het schip, die zijn verrot en dreigen in te storten.in oktober 2019 waarschuwde de stad Long Beach Urban Commons dat het bedrijf zijn verbintenis om Queen Mary te onderhouden en te repareren niet nakwam en dat het bijgevolg in gebreke zou kunnen blijven met de 66-jarige huurovereenkomst. Urban Commons reageerde met een bijgewerkt plan voor reparaties, waaronder het verwijderen van de reddingsboten tegen een kostprijs van tussen de $5 en $7 miljoen, en nieuwe lakwerk., In December werd aangekondigd dat de stad de financiën van Urban Commons aan het herzien was om te bepalen of de stad Long Beach “alle verschuldigde inkomsten had ontvangen.”
Meeting of the two Queen MarysEdit
Op 23 februari 2006 begroette RMS Queen Mary 2 haar voorganger toen ze een aanloophaven maakte in Los Angeles Harbor, tijdens een cruise naar Mexico.,In maart 2011 werd koningin Mary gegroet door mevrouw Koningin Victoria tijdens het vuurwerk, en op 12 maart 2013 begroette mevrouw Koningin Elizabeth tijdens het vuurwerk.de saluut werd uitgevoerd met Queen Mary die antwoordde met haar één werkende luchthoorn als antwoord op Queen Mary 2 die haar combinatie van twee gloednieuwe hoorns en een originele koningin Mary horn uit 1934 liet klinken, die in bruikleen is van de stad Long Beach. Queen Mary had oorspronkelijk drie fluitjes op 55 Hz, een frequentie gekozen omdat het laag genoeg was dat het extreem harde geluid ervan geen pijn zou doen voor de menselijke oren.,
moderne IMO-voorschriften bepalen dat de hoornfrequenties van schepen tussen 70 en 200 Hz liggen voor schepen met een lengte van meer dan 200 meter. Traditioneel, hoe lager de frequentie, hoe groter het schip. Queen Mary 2, 345 meter lang, kreeg de laagst mogelijke frequentie (70 Hz) voor haar regulatiefluitjes, naast de gerenoveerde 55 Hz fluit in permanente bruikleen. Vijfenvijftig Hz is de ” A ” noot een octaaf boven de laagste noot van een standaard klavier. De luchtaangedreven Tyfon fluit kan worden gehoord op minstens 16 km afstand.,
W6ROEdit
De oorspronkelijke, professioneel bemande draadloze radioruimte van Queen Mary werd verwijderd toen het schip afgemeerd was in Long Beach. In plaats daarvan werd een amateurradioruimte gecreëerd op een dek boven de originele radio-ontvangstruimte, met een deel van de afgedankte originele radioapparatuur die werd gebruikt voor weergavedoeleinden. Het amateurradiostation, met de roepnaam W6ro (“Whiskey Six Romeo Oscar”), vertrouwt op vrijwilligers van een lokale amateurradioclub., Ze bedienen de radiokamer tijdens de meeste openbare uren. De radio ‘ s kunnen ook worden gebruikt door andere licentie amateurradio-operators.ter ere van zijn meer dan veertig jaar toewijding aan W6ro en Queen Mary, werd in November 2007 De Queen Mary Wireless Room omgedoopt tot de Nate Brightman Radio Room. Dit werd aangekondigd op 28 oktober 2007 op Brightman ‘ s 90e verjaardag door Joseph Prevratil, voormalig President en CEO van Queen Mary.na Queen Mary ‘ s permanente aanlegplaats in Californië, werd beweerd dat het schip spookt., In 2008, Time magazine opgenomen De Queen Mary onder de”Top 10 Haunted Places”. Een van de staterooms zou worden achtervolgd door de geest van een persoon die daar zou zijn vermoord. Het Queen Mary Hotel promoot suite Kamer B-340, een voormalige derde klasse cabine, als “notoir spookhuis”., Queen Mary exploiteert ook een aantal commerciële tours, waaronder haunted attraction ervaringen, zoals Dark Harbor, die opereert tijdens het Halloween seizoen, de” Haunted Encounters Tour ” en “Ghosts and Legends” tour, gepromoot als featuring “angstaanjagende originele verhalen en personages gebaseerd op de bekende paranormale verhalen van het schip”., John Champion, schrijver van Skeptical Inquirer, heeft kritiek geuit op de haunted tours, noemde ze een “cynische exploitatie van de ruimte” en merkte op dat er veel moeite wordt gedaan om het schip te promoten als een “spookattractie”, terwijl pogingen om de feitelijke geschiedenis van het schip te verklaren of te behouden “op de een of andere manier naar de kant worden geduwd”. Center for Inquiry collega Joe Nickell schrijft The Queen Mary ‘ s haunting legends toe aan pareidolia, illusoire mentale beelden veroorzaakt door subjectieve gevoelens, en dagdromen Staten vaak ervaren door werknemers, zoals hotelpersoneel, het doen van repetitieve taken.