In 1947 van Tennessee Williams schreef “A Streetcar Named Desire,”effectief immortalizing de openbaar vervoer-lijn die, vanaf de jaren 1920, de onstuimige franse Wijk en de werkende klasse Marigny en Bywater wijken, gelegen stroomafwaarts. Helaas, de laatste auto om de wens lijn te dienen rammelde door de stad in 1948, een slachtoffer van transport ” vooruitgang.,”Hij werd vervangen door een verstikkende dieselbus, die de esthetische waarde van de trams miste. Waar ooit 235 mijl tramsporen een kant vormden over de straten van de stad, werden de meeste sporen uiteindelijk verhard, omdat schadelijke bussen de standaard werden. Gezegend, zelfs de leveranciers van vooruitgang kon niet verdragen om de charmante St. Charles Avenue tram lijn ontmantelen en de dienst is ononderbroken gebleven sinds haar oprichting in 1893. Ruime olijfgroene 900-klasse streetcars gebouwd door Perley A. Thomas Car Company in 1923-24 nog steeds dienen de lijn vandaag., Deze culturele iconen werden tussen 1988 en 1994 volledig gerestaureerd en gerenoveerd.historische St. Charles Avenue lijn de St. Charles Avenue tram kan heel goed de meest aangename vorm van openbaar vervoer van het land vandaag de dag. De lijn werd in 1973 opgenomen in het National Register of Historic Places. Om deze status te behouden heeft de Regional Transit Authority, die het tramsysteem van New Orleans exploiteert, geweigerd om Airconditioning toe te voegen en de trams toegankelijk te maken voor rolstoelen., De dubbel hangende ramen van de 46 trams kunnen echter gemakkelijk worden geopend om de verkoelende bries die door de bewegende auto’ s wordt gegenereerd uit te stralen, zodat het altijd een comfortabele rit is.voor een ontspannen verkenning van het Central Business District, Het Garden District en Uptown, moeten bezoekers die in de French Quarter verblijven aan boord gaan van de St. Charles Avenue tram op de hoek van Carondelet en Canal streets (halte nr. 0). Elke auto stop heeft een aangewezen nummer en er zijn tientallen stops langs de lijn. De lijn bedient een 6 ½ mijl run die zich uitstrekt tussen halte no. 0 aan de rand van de French Quarter, down St., Charles Avenue naar de Riverbend waar het afslaat naar South Carrolton en verder gaat naar het eindpunt bij South Carrollton en South Claiborne avenues. De auto ‘ s draaien om aan het einde van de lijn en het hoofd terug in de tegenovergestelde richting. Een enkele reis langs de lijn duurt ongeveer 45 minuten.
Riverfront Line
in 1988, toen stadsambtenaren een nieuwe tramlijn van 1,9 mijl aan de rivier onthulden, waren ze verbaasd over de enthousiaste ontvangst., Wat oorspronkelijk was gepland als een nieuwigheid project uit te rollen in combinatie met dat jaar de Nationale Republikeinse Conventie werd al snel een favoriete manier van vervoer voor zowel bezoekers en de lokale bevolking. Het was de eerste nieuwe tramlijn van de stad sinds 1926 en de bevoegdheden die snel worden vastgesteld dat met betrekking tot het openbaar vervoer in New Orleans de oude manieren waren, inderdaad, de beste. Plannen om de tram in de belangrijkste gebieden van New Orleans opnieuw te versterken waren al snel van start gegaan., Zeven felrode streetcars rijden nu naar de Riverfront line, die 10 haltes bevat tussen Esplanade Avenue en het Morial Convention Center. De ene auto met zijn deuren aan beide uiteinden is een vintage Perley A. Thomas ‘ gebouwd in 1923-24, zoals de St. Charles cars. De overige Auto ‘ s aan de rivier werden gebouwd door de RTA in samenwerking met lokale leveranciers en ambachtslieden. Hoewel ze niet zijn voorzien van airconditioning, zoals de St.Charles auto ‘ s de dubbel opgehangen ramen open om de rivier bries uit te stralen. Alle auto ‘ s zijn rolstoeltoegankelijk.,
de Canal Street Line
in het voorjaar van 2004 werd de tramdienst weer verwelkomd op Canal Street na een afwezigheid van 40 jaar. De nieuwe Canal Streetcar Line is verbonden met de bestaande Riverfront Streetcar Line van Esplanade Avenue naar Canal Street en langs Canal Street van de Mississippi River naar een tram terminal op City Park Avenue en de begraafplaatsen. Een spoorlijn langs North Carrollton Avenue verbindt Canal Street met City Park at Beauregard Circle, waardoor u gemakkelijk toegang heeft tot het park en het New Orleans Museum of Art., Trams rijden in de neutrale grond Op Canal Street voor de hele 4.13 mijl. Tracks voor de een mijl spoor op North Carrollton Avenue lopen in de linker verkeer lane en eindigen bij Beauregard Circle tegenover het New Orleans Museum of Art. Net als de St. Charles Avenue Line, De Canal Line biedt bezoekers van de Franse wijk met gemakkelijke toegang tot een aantal van de andere unieke wijken van de stad – in dit geval Mid City en de begraafplaatsen.
de Rampart / St. Claude lijn
in 2016 werd de laatste uitbreiding van het New Orleans tramnetwerk geopend voor het publiek: de Rampart / St Claude lijn., Deze volledig van airconditioning voorziene route langs de rand van de Franse wijk langs Rampart St (ooit de letterlijke muren van de stad), loopt van Canal St langs Armstrong Park en de Treme. In dit stadium splitst Rampart St zich af en volgt de tram St Claude Avenue tot de kruising met Elysian Fields Avenue. De lijn biedt toegang tot bezienswaardigheden binnen de Treme zoals St Augustine Church, Armstrong Park, en de Backstreet Cultural Museum, en geeft bezoekers een glimp van de Franse wijk die vaak wordt gemist door veel toeristen.,
net als de auto ’s aan de rivier werden de 24 kersenrode auto’ s die de kanaallijn bedienen lokaal gebouwd onder auspiciën van de RTA. Ze zijn allemaal voorzien van airconditioning en rolstoeltoegankelijk. Vanwege de ruimte die nodig is voor rolstoelen, bieden de auto ’s aan het kanaal en aan de rivier plaats Aan 42 passagiers, 18 minder dan de auto’ s aan de St.Charles Avenue.
alle drie de tramlijnen van New Orleans bieden 24 uur per dag dienst met frequente dienst gedurende de dag en optredens per uur van middernacht tot 6 uur ‘ s ochtends het tarief voor elk is $1,25 per persoon. Transfers kosten $.25., Exacte verandering is vereist.