Koppeling

droge wrijvingskoppeling edit

De meeste koppelingen gebruiken droge wrijving om het vermogen van de ingangsas naar de uitgaande as over te brengen. Slippen van een wrijvingskoppeling (waarbij de koppeling gedeeltelijk is ingeschakeld, maar de assen bij verschillende snelheden draaien) is soms nodig, zoals wanneer een motorvoertuig accelereert vanuit een stilstand; het slippen moet echter tot een minimum worden beperkt om verhoogde slijtage te voorkomen.,

in een pull-type koppeling trekt het indrukken van het pedaal de ontgrendelingslager om de koppeling los te maken. In een push-type koppeling, drukt u op het pedaal duwt de release lager om de koppeling los te maken.

meervoudige koppelingen, bestaande uit verscheidene concentrische wrijvingsplaten, worden soms gebruikt om de diameter van de koppeling te verkleinen of om verschillende “stappen” van slippen te bieden (bijvoorbeeld in een dragraceauto) om de snelheid te regelen waarmee het motorkoppel op de wielen wordt overgebracht tijdens het accelereren vanaf een staande start.,

MaterialsEdit

een gewoon wrijvingsmateriaal is een organische samengestelde hars met een koperen draad of een keramisch materiaal. Keramische materialen kunnen vaak hogere koppelbelastingen overbrengen, maar ze kunnen verhoogde slijtage van het vliegwiel veroorzaken. Tot halverwege de jaren negentig werd asbest ook gebruikt in koppelingsplaten.

geveerde centers en koppelingsdempersedit

koppelingsschijven kunnen veren bevatten die zijn ontworpen om de natuurlijke frequentie van de koppelingsschijf te veranderen, teneinde trillingen of hoorbaar gerammel uit de versnellingsbak te verminderen wanneer de motor stationair draait in neutraal.,

een koppelingsdemper is een apparaat dat de respons van de koppeling in – /uitschakeling verzacht. In automotive toepassingen wordt dit vaak geleverd door een mechanisme in de clutch disc centres.

natte wrijvingskoppelingendit

In een natte koppeling zit het wrijvingsmateriaal in een oliebad (of heeft doorstroomolie) dat de koppeling koelt en smeert. Dit kan zorgen voor een soepelere betrokkenheid en een langere levensduur van de koppeling, maar natte koppelingen kunnen een lagere efficiëntie hebben als gevolg van wat energie wordt overgedragen aan de olie., Aangezien de oppervlakken van een natte koppeling glad kunnen zijn (zoals bij een motorkoppeling die in motorolie baadt), kan het stapelen van meerdere koppelingsschijven de lagere wrijvingscoëfficiënt compenseren en zo slippen onder vermogen elimineren wanneer volledig ingeschakeld.

natte koppelingen maken vaak gebruik van samengesteld papier.centrifugale koppeling

centrifugale koppeling

een centrifugale koppeling schakelt automatisch in wanneer de snelheid van de ingangsas toeneemt, en ontkoppelt wanneer de snelheid van de ingangsas afneemt., Toepassingen zijn onder andere kleine motorfietsen, scooters, kettingzagen, en een aantal oudere auto ‘ s.

Kegelkoppeling

Kegelkoppelingen zijn vergelijkbaar met droge wrijvingsplaatkoppelingen, behalve dat het wrijvingsmateriaal wordt aangebracht op de buitenkant van een kegelvormig voorwerp.Een veel voorkomende toepassing voor kegelkoppelingen is de synchronisatorring in een handgeschakelde transmissie.

Dog clutchesEdit

Dog clutch is een non-slip ontwerp van de koppeling die werden gebruikt in niet-synchrone transmissies.,

Single-revolutie clutchEdit

Enkele-revolutie klauwen werden ontwikkeld in de 19e eeuw aan de macht machines, zoals een schaar of persen waar een enkele trek van de bedieningshendel of (later) druk op de knop een reis zou het mechanisme, waardoor de koppeling tussen de voedingsbron en de stekker van het krukas voor precies één omwenteling vóór het losmaken van de koppeling. Wanneer de koppeling is ontkoppeld en het aangedreven lid stilstaat., Vroege ontwerpen waren meestal hond koppelingen met een nok op de gedreven lid gebruikt om de honden los te koppelen op het juiste punt.

sterk vereenvoudigde single-revolution koppelingen werden ontwikkeld in de 20e eeuw, die veel kleinere operationele krachten en in sommige variaties, waardoor een vaste fractie van een revolutie per operatie. Snelle actie frictie koppelingen vervangen hond koppelingen in sommige toepassingen, waardoor het probleem van impact belasting op de honden elke keer dat de koppeling ingeschakeld.,

naast het gebruik in zware productieapparatuur werden koppelingen met één omwenteling toegepast op talrijke kleine machines. In tabulerende machines, bijvoorbeeld, het indrukken van de bedieningssleutel zou een enkele revolutie koppeling struikelen om het meest recent ingevoerde nummer te verwerken. Bij zetmachines selecteerde een druk op een willekeurige toets een bepaald teken en schakelde ook een enkele rotatiekoppeling in om het mechanisme te cycli om dat teken te typen. Op dezelfde manier, in teleprinters, de ontvangst van elk karakter geactiveerd een single-revolution koppeling om een cyclus van het afdrukmechanisme te bedienen.,in 1928 ontwikkelde Frederick G. Creed een veerkoppeling met één draai (zie hierboven) die bijzonder geschikt was voor de repetitieve start-stop-actie die nodig was in teleprinters. In 1942 ontwikkelden twee medewerkers van Pitney Bowes Postage Meter Company een verbeterde veerkoppeling. In deze koppelingen wordt een spiraalveer om de aangedreven as gewikkeld en in een uitgebreide configuratie gehouden door de slaghendel. Bij het struikelen trekt de veer snel samen rond de aandrijfas die de koppeling inschakelt., Aan het einde van een revolutie, als de trip hendel is gereset, vangt het het einde van de veer (of een pal eraan vast), en de hoek momentum van het gedreven lid bevrijdt de spanning op de veer. Deze koppelingen hebben een lange levensduur-velen hebben tientallen en misschien honderden miljoenen cycli uitgevoerd zonder de noodzaak van onderhoud anders dan occasionele smering.,

Cascaded-pawl single-revolution koppelingen vervangen wrap-spring single-revolution koppelingen in pagina printers, zoals teleprinters, met inbegrip van het Teletype Model 28 en zijn opvolgers, met behulp van dezelfde ontwerpprincipes. IBM Selectric typemachines gebruikten ze ook. Dit zijn typisch schijfvormige assemblages gemonteerd op de aangedreven as. Binnen in de holle schijf-vormige aandrijftrommel zijn twee of drie vrij zwevende pionnen aangebracht, zodat wanneer de koppeling wordt geactiveerd, de pionnen naar buiten springen, net als de schoenen in een trommelrem., Wanneer ingeschakeld, de belasting koppel op elke pal transfers naar de anderen om ze ingeschakeld te houden. Deze koppelingen niet uitglijden eenmaal opgesloten, en ze gaan zeer snel, in de Orde van milliseconden. Een uitstapprojectie strekt zich uit van de assemblage. Als de hendel deze projectie activeerde, werd de koppeling ontkoppeld. Wanneer de slaghendel deze projectie loslaat, schakelen interne veren en wrijving de koppeling in. De koppeling draait vervolgens een of meer bochten en stopt wanneer de hendel de uitstapprojectie weer inschakelt.,

Kickback clutch-brakesEdit

deze mechanismen werden gevonden in sommige typen synchroon-motor aangedreven elektrische klokken. Er werden veel verschillende typen synchrone klokmotoren gebruikt, waaronder de Hammond manuele startklokken van voor de Tweede Wereldoorlog. Sommige typen zelfstartende synchrone motoren startten altijd als er stroom werd gebruikt, maar in detail was hun gedrag chaotisch en ze waren net zo goed geneigd om in de verkeerde richting te draaien. Gekoppeld aan de rotor door een (of mogelijk twee) fasen van vermindering tandwiel was een wrap-veer koppeling-rem. De veer draaide niet., De ene kant was vast, de andere was vrij. Het reed vrij, maar dicht op het roterende lid, een deel van de tandwieltrein van de klok. De koppeling-rem vergrendelde toen achteruit gedraaid,maar had ook enige veerwerking. De inertie van de rotor die achteruit ging, schakelde de koppeling in en wikkelde de veer. Toen het afrolde, herstartte het de motor in de juiste richting. Sommige ontwerpen hadden geen expliciete lente als zodanig-maar waren gewoon compliant mechanismen. Het mechanisme werd gesmeerd en slijtage vormde geen probleem.,

ander ontwerpwerk

• Bandkoppeling: gebruikt voor landbouwmachines, grasmaaiers, frezen en sneeuwblazers. Motorvermogen wordt overgedragen via een set riemen die slap zijn wanneer de motor stationair draait, maar een stationair katrol kan de riemen vastdraaien om de wrijving tussen de riemen en de katrollen te vergroten.
• elektromagnetische koppeling wordt doorgaans geactiveerd door een elektromagneet die een integrerend deel uitmaakt van het koppelingssysteem., Een ander type, magnetische deeltjeskoppelingen, bevatten magnetisch beïnvloede deeltjes in een kamer tussen rijdende en aangedreven leden—toepassing van gelijkstroom zorgt ervoor dat de deeltjes samenklonteren en zich hechten aan de operationele oppervlakken. Betrokkenheid en slippen zijn bijzonder soepel.
• Wikkelveerkoppelingen: deze hebben een spiraalvormige veer, meestal omwikkeld met draad met vierkante doorsnede. Deze werden ontwikkeld in de late 19e en vroege 20e eeuw. In eenvoudige vorm wordt de veer aan het ene uiteinde aan het aangedreven lid bevestigd; het andere uiteinde is losgemaakt., De veer past nauw om een cilindrisch aandrijfelement. Als de drijvende lid draait in de richting die zou ontspannen de veer breidt zich minutieus en glijdt hoewel met enige weerstand. Daarom moeten veerkoppelingen meestal worden gesmeerd met lichte olie. Door het aandrijfelement andersom te draaien, wikkelt de veer zich strak om het aandrijfoppervlak en vergrendelt de koppeling zeer snel. Het koppel dat nodig is om een veerkoppeling slip te maken groeit exponentieel met het aantal bochten in de lente, gehoorzaamheid aan de ankertan vergelijking.