Ja, zelfs u kunt met het Icon A5-vliegtuig

Ik heb onlangs een geweldige ervaring gehad met het team van Icon. Zeker, Ik besteed veel tijd aan het schrijven over het maken van content en het rommelen met mijn camera, maar ik ben ook een luchtvaartfan. Ik hou van vliegtuigen en alles eraan. Icon bood me een demo-rit aan in zijn A5-vliegtuig, en ik kon geen nee zeggen. Tijdens en na mijn demo kon ik maar één ding bedenken: misschien is dit wel de toekomst van het vliegen.,

wanneer u een A5 nadert, zult u merken dat de grootte niet intimiderend is. De spanwijdte is iets meer dan 10-voet, en de lengte van het vliegtuig is ongeveer 22-voet. Toen ik zag beelden van de A5 online voorafgaand aan mijn vlucht, Ik dacht meteen aan een futuristische voertuig dat ik zag in mijn jeugd op de Jetsons cartoon. Een cabine groot genoeg voor twee personen, maar een vliegtuig dat, nou ja, leuk formaat is.

zie: Speciaal verslag: Tech and the future of transportation (gratis PDF) (TechRepublic)

het persoonlijk zien van de A5 bleek onmiddellijk mijn eerste gedachten waar te zijn. Het is een uniek vliegtuig., Mijn enige zorg was voor mijn persoonlijke comfort. Ik heb gezien Kleine auto ‘ s die groter waren dan de A5 vanuit een interieur kubieke voet standpunt, maar toen ik zat in de bestuurdersstoel, ik voelde krap. Ik maakte me zorgen toen mijn piloot, Hope Edge, zei dat ik moest instappen voor onze vlucht. Ik had het mis.

het comfort van de cockpit overtrof mijn verwachtingen. Ik ben geen kleine man in gestalte, maar ik ben ook niet per se gemiddelde grootte. Mijn 1,80 meter 2-inch, 235-pond frame klom gemakkelijk in de cockpit met veel beenruimte en zitbreedte., Mijn uitzicht over het instrumentenpaneel was geweldig en alle instrumenten en tuimelaars waren gemakkelijk binnen handbereik (figuur A).

het vliegtuig voor iedereen om te vliegen

eens ik in dit vliegtuig zat, werd ik weggeblazen door het industriële ontwerp en de engineering van het interieur. Zonder het juk tussen m ‘ n knieën had ik gedacht dat ik in een sportwagen zat. Het instrumentenpaneel had een lay-out die ideaal is voor elke gewone persoon om te begrijpen., Ik ben geen piloot, maar als ik vastgebonden in, Ik had geen twijfel over wat elk paneel vertegenwoordigd. Intuïtief ontwerp gaat een heel lange weg.

een ander opmerkelijk ontwerp van de A5 is de portabiliteit. Het vliegtuig is zo lichtgewicht en wendbaar dat je het kunt bevestigen aan een trailer en trek het met een auto. Als je het bij je thuis in je garage wilt houden, kan dat. Het opvouwbare vleugelontwerp maakt het vliegtuig gemakkelijk om in een garage op te bergen aangezien de spanwijdte tot ongeveer acht voet in lengte krimpt.,

vanwege het ontwerp en de grootte van het vliegtuig is alleen een sportvergunning vereist om de A5 te besturen. Dit geeft degenen die de mogelijkheid om te vliegen een veel grotere kans omdat de licentie is een stuk goedkoper en vereist minder trainingsuren dan een commerciële licentie. Je hebt 15 uur vliegtraining nodig met een gecertificeerde professional en vijf uur solotraining. Afhankelijk van de tarieven van uw vlucht instructeur, kon je de SPL voor ongeveer $4.000, dat is minder dan de typische $10.000 of meer voor de hogere certificeringen.,

zie: snel verklarende woordenlijst: Drones (Tech Pro Research)

een stall ervaren

in recent nieuws is Boeing onder vuur geweest met betrekking tot de 737-8 maximale vliegtuigongevallen. Er is veel discussie en debat over sensoren omgaan met de hoek van de aanval van het vliegtuig (AOA). In de A5 is het AOA Paneel duidelijk zichtbaar en gemakkelijk af te lezen. AOA instrumenten zijn meestal niet beschikbaar in kleinere vliegtuigen zoals de A5. Deze functie is gewoon een andere aandacht voor detail waarmee iedereen de mogelijkheid om comfortabel met het besturen van een klein vliegtuig.,

Edge zei dat ze me wilde laten zien wat er gebeurt als een A5 tijdens de vlucht in een aero-stal gaat. Een kraam is wanneer de vleugels van een vliegtuig stoppen met het creëren van lift. Wanneer een vliegtuig afslaat, is er zeker een moment van paniek als je vliegtuig vrijwel verandert in een vallende object in de lucht, meestal, met een onbeheerste draai. Toen Edge in een stal ging, begon de AOA-meter een rode indicatie weer te geven en begon een luide zoemer.

Ik raakte echter niet in paniek., Ik voelde dat het vliegtuig begon te vallen, maar dat gevoel voelde meer als een achtbaanrit in een lokaal themapark dan een dreiging van gevaar. Er was geen neusduik of spinning. We dreven gewoon rond. Dit komt door het geavanceerde ontwerp van het toestel. Het hield de A5 op een beheersbare hoogte, die elke piloot helpt te herstellen van een stall scenario. Er is geen vechten tegen de computer of het juk om de controle terug te krijgen. Het spinbestendige ontwerp van de A5 is een wonder op zich.,

zie: Artificial intelligence: Trends, obstacles, and potential wins (Tech Pro Research)

De vlucht was ongelooflijk leuk en soepel, en er was niet veel wind om mee te vechten. Vliegen over-en landen op-Lake Norman was een absolute sensatie. Toen we landden op het meer, deed Edge het bladerdak open zodat we gewoon konden rondhangen . Het was de vreemdste, maar toch geweldig gevoel zittend op een vleugel in het midden van het water (figuur B).,

prijzen en beschikbaarheid

De A5 wordt per bestelling afgehandeld, wat betekent dat wanneer u besluit het vliegtuig te kopen, uw A5 een productie-tot-leveringscyclus van vier tot vijf maanden ondergaat. De A5 is beschikbaar voor $ 389.000. Ik hou echt van het idee van het hebben van een persoonlijk vliegtuig, die gemakkelijk kan worden opgeslagen in uw huis als een auto., Als je woont in een gebied vergelijkbaar met waar ik ben in North Carolina, de optie om hop in uw persoonlijke vliegtuigen naar het werk is veel spannender dan het bestrijden van het verkeer op de snelweg of navigeren door kronkelende landwegen. Plus, de uitzichten zijn veel mooier op 1000 voet hoogte.

wat denkt u?

Wat zijn uw gedachten over de A5 Van Icon en de SPL-opties die beschikbaar zijn voor u als potentiële piloot? Ik kijk ernaar uit om te horen over toekomstige ontwikkelingen van het team van Icon als ze proberen om het vliegen van uw eigen vliegtuig meer van een realiteit in de toekomst., Excuseer me, terwijl ik mijn George Jetson kleding aandoe.

zie Ook

• Air Taxi ’s zal een grote rol spelen in smart cities in de toekomst (TechRepublic)
• Top 5 dingen om te weten over vliegtuig Wi-Fi (TechRepublic)
• Blockchain: Een insider’ s guide (TechRepublic downloaden)
• Technologie die veranderd met De jaren 1970, van Pong tot Apollo (ZDNet)
• Deze slimme stekkers zijn het geheim voor een naadloze smart home (CNET)
• De 10 belangrijkste iPhone-apps van alle tijden (Download.com)
• Tom Merritt ‘ s Top 5 serie (TechRepublic op Flipboard)