zich verdiepen in een nieuwe activiteit is niet eenvoudig, en mountainbikes—met hun nieuw ontworpen ophanging, high-tech onderdelen en talloze accessoires—kunnen ernstig intimiderend zijn. We hebben het voor u opgesplitst, van hoe u uw eerste fiets kiest, inclusief een primer over ontwerpen, componenten en prijzen, tot een roundup van alle andere spullen die u nodig hebt. We hebben ook aanwijzingen over trail etiquette en plaatsen om te rijden., Kortom, dit is een one-stop-shop voor alles wat je moet weten om te gaan van totale noob tot trail regelmatig.
Eén ding: het zal niet goedkoop zijn. Hoogwaardige, intro-level fietsen beginnen rond $ 2.000 tot $ 2.500, afhankelijk van wat functies die u wilt, en de prijzen stijgen dramatisch vanaf daar. Je kunt een goede fiets krijgen voor minder dan dat (zie onze tips hieronder), maar je moet op zijn minst geld uitgeven aan pedalen, rijschoenen, helm en een pomp.
het goede nieuws: na de initiële investering is mountainbiken vrij goedkoop., Fietsen kunnen jaren mee, en bijna overal heeft onverharde wegen en paden kunt u gratis rijden. Als je eenmaal klaar bent en op aarde versnippert, garanderen we dat je nooit meer terug wilt naar het trottoir.
hoeveel moet ik uitgeven aan mijn eerste mountainbike?
Het antwoord komt neer op uw economische situatie en hoeveel u rijdt en waardeert Fietsen
veel mensen klagen over de buitensporige kosten van fietsen deze dagen, en met premium fietsen rond $10.000 en meer, ze hebben een punt. Maar vergeet niet dat terwijl die top-shelf fietsen zijn ongelooflijke voorbeelden van techniek en technologie, ze zijn niet nodig om te genieten van de sport. In feite helpen deze halo-fietsen de gemiddelde consument, omdat de R&D die erin gaat, zijn weg vindt naar de alledaagse machines., Dus terwijl een top-of—the—line fiets 25 jaar geleden zou hebben gekost u $2000-dat is nauwelijks instapniveau deze dagen-de componenten, ophanging, wielen, en het complete pakket dat je vandaag krijgt ver overtreft zijn 1991 tegenhanger.
op het absolute minimum, raden we aan te kijken naar hardtails voor niet minder dan $1.500 en volledige schorsing van $2.000 tot $2.500. Je kunt zeker fietsen kopen voor minder, vooral als je weg komt van de naam merken of bereid bent om inferieure onderdelen te nemen., Maar je zult waarschijnlijk uiteindelijk de uitgaven meer op de lange termijn, omdat die fietsen zal breken, moeten Vervangende onderdelen eerder, of gewoon zo onaangenaam om te rijden dat, op de lange termijn, je toch upgraden.
de vraag moet ook worden gesteld aan de andere kant van de schaal: hoeveel is te veel? Uiteraard komt het antwoord neer op uw economische situatie en hoeveel u rijdt en waardeert fietsen. Als je uren op je fiets, plotseling de verfijning en het comfort dat je krijgt voor $10.000 misschien niet zo veel lijken., Nog steeds, als je niet de absolute beste eisen, kunt u verbazingwekkende fietsen die alleen Incrementeel zwaarder of overtroffen door de stratosferische top-end voor tussen de $4.500 en $6.000.in de late herfst of winter maken fietsenwinkels plaats voor nieuwe voorraden door hun voorraad 30 tot 50% onder MSRP op te ruimen.
Het is ook de moeite waard om consignatierekken in uw lokale fietsenwinkel door te nemen, evenals de gebruikte verhuurvloot, die in goede staat door een seizoen kan komen als de monteurs waakzaam zijn.,
Craigslist is een uitstekende bron en verdient de voorkeur boven eBay, omdat als de verkoper lokaal is, u de fiets naar een winkel kunt (en moet) brengen voor een inspectie vooraf.
en ja, u kunt closeouts en gebruikte inventaris online vinden, maar u moet ofwel precies weten wat u zoekt of problemen hebben met mogelijke problemen wanneer de fiets aankomt. Fiets-specifieke e-retailers zoals de pro ‘ s Closet en Pink Bike helpen verminderen dat risico.
wat te zoeken in een mountainbike Frame
het hart van een goede fiets is het frame., Met tientallen merken om uit te kiezen, elk met veel modellen in verschillende stijlen, weten waar te beginnen kan een dilemma zijn. Het goede nieuws: al die concurrentie zorgt voor een heleboel geweldige fietsen.
mountainbikes kunnen worden onderverdeeld in een paar brede categorieën: cross-country (XC) voor racen en snel rijden, trailfietsen voor algemeen gebruik en allround mountainrijden, allround of enduro voor meer technische trails, en downhill (DH) voor vlakke afdalingen. Raak niet verstrikt in de labels-iedereen heeft zijn eigen definities., Wat belangrijk is om te begrijpen is dat alle fietsen ergens op dit continuüm passen, en het kiezen van de juiste stijl betekent het balanceren van een handvol overwegingen, waaronder frame geometrie, ontwerp en de hoeveelheid ophanging, en gewicht.
de 4 categorieën
XC fietsen zijn meestal de lichtste, hebben de minste hoeveelheid ophanging, en zijn gebouwd met steilere geometrieën die trappen bevorderen. Ze zijn vaak stijf (geen ophanging), hardtails (ophanging alleen vooraan), of, als ze dubbele ophanging, hebben ongeveer vier inch (100 millimeter) van de reis.,
aan de andere kant van het spectrum zijn DH-fietsen altijd volledig geveerd en gebouwd met extreem slappe geometrieën die geweldig zijn voor het afbreken van heuvels, maar niet geweldig zijn bij het trappen. Ze zijn ook zwaar, zodat ze veel misbruik kunnen nemen en hebben de neiging om ongeveer acht centimeter (200 millimeter) van reizen.
Hier is een belangrijke opmerking om te onthouden: tenzij je op een plaats woont met zeer specifieke trails (extreem glad of ongewoon rotsachtig en technisch) of een specifieke wens hebt om ofwel downhill of XC te racen, geen van deze gespecialiseerde fietsen zijn voor jou., Je zult beter gediend zijn door iets in het midden van het spectrum dat veel dingen goed doet.
overweeg een trail bike. Dit kunnen hardtails zijn, die de complicatie factor en de kosten laag houden. (We raden volledig stijve ontwerpen voor uw eerste mountainbike niet aan—het gebrek aan vering zal u waarschijnlijk ellendig maken.) Vaker, trail fietsen hebben volledige vering, met ergens tussen 4,7 inch (120 millimeter) tot 5,5 inch (140 millimeter) van de reis. De algemene vuistregel is hoe meer Reizen uw fiets heeft, hoe gemakkelijker en comfortabeler het is om obstakels te onderhandelen., De extra vering voegt echter ook gewicht toe, wat het trappen en klimmen moeilijker maakt.
Endurofietsen zitten dichter bij het DH-uiteinde van het spectrum met zes of zeven inches reizen. Als je rond rotsachtige paden woont of je wilt focussen op big-hit rijden, is dit een goede categorie om naar te kijken. Maar voor het grootste deel, een beginner rijder zal het best worden bediend door een trail bike.
ophanging
een handvol bedrijven bouwen hun eigen ophangingssystemen; ontwerpen en configuraties verschillen per merk., Terwijl elk je zal vertellen waarom hun iteratie is de beste rond-en er zijn inderdaad genuanceerde verschillen—de waarheid is dat de meeste ontwerpen van gerenommeerde merken (die in uw lokale winkel) werken verdomd goed. Dus onze aanbeveling voor een beginner is om niet te veel zorgen te maken over de vering en in plaats daarvan richten op de categorie van de fiets die het beste is voor u.
materialen
u kunt ook kiezen tussen framematerialen. Aluminium of legering frames zijn over het algemeen de minst dure., Staal, titanium en koolstofvezel zijn lichter en meer demping-ze snijden trillingen beter—maar zijn duurder.
deze laatste materialen kunnen allemaal uitstekend zijn. Als u zich de upgrade kunt veroorloven, zijn ze het overwegen waard, vooral voor de gewichtsbesparing. Dat gezegd hebbende, aluminium engineering en vormen is een lange weg gekomen, en als de prijs is een overweging, gaan legering is uw beste weddenschap.,
onze Picks
aan de hardtail kant, een van de beste, meest betaalbare modellen die we hebben gevonden is de Niner EMD, die leunt naar de XC kant van het spel, maar krijgt je ook in een mooie, Boetiek bedrijf met uitstekende detaillering en ondersteuning voor slechts $1.500.
De Diamond Back Mason Comp is gebouwd voor agressiever rijden en wordt over het algemeen niet verkocht aan beginners, maar we vinden dat de slappe hoeken en druppelzadelpen eigenlijk goed werken voor het leren.,
Trek ‘ s Stache 7 29+, met zijn brede drie-inch banden en oversized wielen, is een beetje anders dan de meeste fietsen die er zijn, maar zijn stabiliteit en comfort kan niet worden verslagen (en is misschien de enige volledig stijve fiets die we voor starters aanraden). Het rijdt zo snel en hard dat je vaardigheden het niet snel zullen ontgroeien.,
in volledige schorsing snijdt de gespecialiseerde Camber een heel mooie middenweg tussen cross-country en All-mountain machines, met 120mm van reizen, een relatief slappe hoofdhoek die goed is voor zowel klimmen als dalen, en een algemeen gevoel dat comfortabel is op alles van dode-gemakkelijke onverharde wegen tot steile, technische paden.
De Trek Fuel EX, herzien voor 2016, is een soortgelijke machine, en zo goed in alles dat het bijna onze Gear Of The Year award won., Beide fietsen zijn verkrijgbaar in twee wielmaten, die we hieronder nader zullen ingaan, maar tenzij je erg klein bent of fit problemen hebt die het moeilijk maken om een grotere fiets te rijden, raden we zeker de 29er versies aan. De Camber en brandstof EX komen in meerdere build levels en deel specs, maar zelfs de minst dure iteraties (beide onder $2.000) bieden grote waarde.
wat moet u zoeken in mountainbike wielen
De bottom line: niet benadrukken over de grootte
Bike nerds draaien graag over wielmaat debatten, maar de waarheid is dit: het maakt niet uit welke wielmaat je koopt, het zal geweldig werken en je zult veel plezier hebben. Maak je er niet druk om.
27,5 vs. 29
mountainbikes worden tegenwoordig gebouwd rond een van twee wielmaten: 27,5 inch (nog steeds vaak aangeduid als 650B) en 29 inch. Deze zijn grotendeels vervangen door de 26 inch, die de standaard was voor jaren en is nog steeds te vinden, vooral op budget fietsen., We raden het vermijden van 26, niet uit enige afkeer voor het, maar gewoon omdat de industrie is meestal verhuisd, waardoor onderdelen en banden voor de grootte steeds moeilijk te vinden.
het verschil tussen 27,5 en 29 is subtiel. De extra omtrek van de 29er betekent dat het meer energie kost om op snelheid te komen, maar het draagt momentum beter en rolt gemakkelijker over obstakels. De grootte biedt ook een groter contactflard van rubber, wat overeenkomt met meer tractie. Aan de andere kant, 27.5 ers hebben de neiging om een beetje wendbaarder omdat er minder roterende massa om te bewegen., in onze ervaring profiteren nieuwe rijders meer van het extra vertrouwen, gemak en tractie van 29 rijders. Maar de bottom line is dat beide Grootte werkt prima, en de beste reden om te kiezen voor de ene boven de andere is fit. Als je de keuze hebt, probeer beide opties en ga voor degene die beter voelt.
Plus-Size (27.5+ en 29+)
het andere grote gesprek in wheels op dit moment is plus-size, wat verwijst naar het gebruik van bredere banden om een aantal van dezelfde rollover, tractie en momentum voordelen die 29 biedt meer dan 27.5.
Op a 27.,5 + setup, drie-inch-brede banden gemonteerd op 27,5-inch diameter Velgen geven u dezelfde effectieve grootte als een 29er met 2,3-inch banden, maar je krijgt breder contact met de grond voor een betere grip, evenals de mogelijkheid om lagere bandenspanning lopen. Gespecialiseerd genageld dit ontwerp met zijn zekering.
nog groter is de 29+, zoals de Trek Stache, de Surly Krampus en de Niner ROS9+, met drie-inch banden op 29-inch velgen voor nog meer bulldozing en tractie.,
het nadeel van de plus-size beweging is dat het toegevoegde bandengewicht zware ritten kan veroorzaken, vooral in de budgetmodellen, waar de wielen meestal zwaar zijn. We vinden dat nieuwe rijders profiteren van de toegenomen bandenmaat, en we houden van de veelzijdigheid van extra speling, maar het is ook de moeite waard te beseffen dat we gewoon aan de voorkant van deze trend en ontwerpen zijn zeker te veranderen en te evolueren in de komende jaren.
Upgrade
Het maakt niet uit welke maat Wiel u kiest, een van de beste verbeteringen die u kunt maken aan elke fiets is een wiel upgrade., Dat geldt vooral voor budgetfietsen, waar fabrikanten kosten besparen door zware hoepels te specificeren. Aangezien roterend gewicht een van de meest opvallende heft op een fiets is, kan het verlichten van uw wielstel een dramatische verbetering maken in hoe een fiets rijdt en voelt.
Carbon wielen, zoals de Reynolds Black Label modellen, zijn de belichaming van prestaties, maar een goede set aluminium velgen zoals de Stan ‘ s Arch EX besparen bijna evenveel gewicht en kosten een kwart van de prijs.
een laatste opmerking: Het maakt niet uit welke wielen je rijdt, neem de tijd om ze tubeless op te zetten., De lagere druk die dit toelaat zorgt voor een veel betere rit.
wat te zoeken in mountainbike-onderdelen
Het zit allemaal in de details
als het gaat om aandrijving en remmen, heb je eigenlijk maar twee merken om uit te kiezen: SRAM en Shimano.
de verschillen tussen de twee bedrijven komen neer op voelen, afwerken en engineering., Iedereen heeft zijn voorkeuren, maar de waarheid is dat componenten van beide fabrikanten ergens tussen relatief goed en perfect werken. Ze hebben veel geld gestoken in engineering en R&D op het hoogste niveau, en hoewel die onderdelen prijzig zijn, blijft al die technologie doorsijpelen naar budget gear: Shimano SLX en Deore of SRAM X5 zijn beide beter dan de premium componenten van slechts een paar jaar geleden.
1x
de grootste beslissing die u zult moeten nemen is of u met twee versnellingen vooruit gaat of slechts één., Single-ring setups-die gebruik maken van een breder scala aan versnellingen in de achterste cassette om de single versnelling aan de voorkant te compenseren—zijn nieuw en extreem populair op dit moment vanwege hun eenvoud en lichtgewicht. Maar wat je wint aan gemak verlies je in tandwielbereik: geen 1×11 setup heeft momenteel dezelfde mate van tandwielen als 2x configuraties. Als je ergens bergachtig woont of niet extreem fit bent, is het de moeite waard om met de dubbele ring vooraan te blijven. Als u kiest voor een 1x aandrijving, zal een klein voorketting (zeg, 28-tands) de versnelling vergemakkelijken.,
vork en schok
de andere grote variabele op fietsen is de kwaliteit van de vork en schok (of voor-en achtervering). Net als bij drivetrains domineren twee grote spelers, RockShox en Fox, het aanbod, hoewel er gerenommeerde kleinere fabrikanten zijn, zoals Manitou, X Fusion, Marzocchi en Bos.
aan het einde van het budget, zal de veiligste en meest voorkomende inzet van een van de twee grote merken zijn. Dat werkt prima., Hoe meer u uitgeeft, hoe lichter en verfijnder de ophanging wordt, met extra bedieningselementen voor demping, rebound (hoe snel de ophanging terugkeert), low-speed aanpassingen, lockouts en externe hendels om alles te regelen. De hogere spec ‘ d fietsen hebben de neiging om te vertalen in een pluche, meer afstembare rit.
de enige mountainbike—accessoires die u nodig hebt
11 essentials om u op weg te helpen met het vuil
u hebt een paar essentiële benodigdheden nodig wanneer u uw fiets koopt. Een pomp is een absolute noodzaak. Als je er maar één kunt veroorloven, raden we een middelgrote compacte model aan, zoals de Bontrager Mini-oplader, die nogal wat volume genereert, zodat je niet de hele dag pompt, maar het is klein genoeg om mee te nemen als je rijdt.
idealiter krijgt u ook een vloerpomp voor thuisgebruik. Zoiets als de Lezyne Classic Overdrive zou kunnen kosten een beetje meer dan anderen, maar de stalen vat en de kwaliteit van de constructie zal ervoor zorgen dat het duurt een stuk langer., Als u een vloerpomp koopt, kunt u overwegen de Cannondale Airspeed Dually voor uw draagbare omdat het zowel banden als ophanging kan luchten.
pak ook een multitool, zoals de Park Tool MT-30, voor het maken van aanpassingen of reparaties in het veld.
pedalen zijn een ander belangrijk item. Wij zijn sterk voorstander van clipless pedalen, die u in principe verbinden met de fiets voor een betere efficiëntie, hoewel ze wat oefening nemen. Shimano SPDs zijn de oudste en meest betrouwbare standaard., We gaan over het algemeen voor iets als de M520, met clipopties aan beide zijden, hoewel de M324 geweldig is om te beginnen omdat het een clip aan de ene kant en een platform aan de andere kant heeft voor het geval u wilt rijden zonder te worden bevestigd.
dan is er de fietsschoen, die stijf genoeg is om te fungeren als een platform bij het trappen en geschikt is voor de klampen die clip in de pedalen. Het grootste ding om te zoeken bij het starten is een zachte rubberen zool die is duurzaam en gemakkelijk te lopen in nog stijf genoeg voor comfortabele trappen., We houden van de meer lifestyle-georiënteerde ontwerpen, zoals de Five Ten Maltese Falcon en de Pearl Izumi X-Alp Enduro IV. U kunt besteden $500 of meer op hoofdbescherming, maar we zeggen beginnen eenvoudig, omdat de veiligheid ratings zijn allemaal hetzelfde. Giro is waarschijnlijk de grootste naam in het spel. De Revel van het bedrijf is goed uitziend en goed geventileerd en biedt de optie van MIPS, een technologie Giro zegt vermindert rotatiekracht in een crash om hersenschuddingen te helpen voorkomen.,
naast deze benodigdheden kunt u veel geld uitgeven aan extra uitrusting: kleding, zonnebrillen, Gereedschap, nieuwe banden en elektronica zoals GPS, hartslagmeters en vermogensmeters. De lijst gaat maar door.
Sla dat allemaal over als je op een budget zit, met één grote uitzondering: gewatteerde shorts. U kunt een fortuin besteden—de Assos T. Rallyshorts_S7s zijn enkele van de mooiste en meest comfortabele op de markt en kosten een portemonnee-sjorren $420—maar de belangrijkste dingen zijn een goede pad en form fit, die kan worden gehouden in iets als de Pearl Izumi Men ‘ s Attack kort voor een vijfde van de kosten., De zeem zal je zachte delen bewaren. Uw baggies, tops, jassen, en al het andere van hardlopen, skiën, of andere activiteiten zal dubbele plicht trekken op de fiets prima.
juiste etiquette voor mountainbiketrails
gebruik wat gezond verstand en wees een goede sport
u hebt uw nieuwe fiets en bent klaar om te rijden., Voordat je gaat schieten, is het de moeite waard om wat basispunten van etiquette op te poetsen. De internationale mountainbike vereniging heeft een vrij eenvoudige lijst voor goede mountainbike decorum. Als je graag regels volgt (of gewoon een goede lach nodig hebt), zijn Velominati ‘ s 95 dictaten een kijkje waard.
meestal is dit gezond spul, dus slechts een paar herinneringen:
wees aardig
Serieus. We hebben geen onvervreemdbaar recht om op paden te rijden. Erken het voorrecht en werk om het te behouden., Een snelle hallo en vriendelijke Golf gaat een lange weg naar het ontwapenen van degenen die niet houden van fietsers en het opbouwen van relaties die paden open zal houden.
Yield
Op de een of andere manier is dit vergeten, maar in de pikvolgorde van trailgebruikers zijn fietsen als laatste. Dat betekent als je een wandelaar ziet, vertragen of stoppen en laat ze passeren. Wanneer u paarden ziet, die gemakkelijk bang zijn door fietsen, kom tot een volledige stop, stap van uw fiets en van de trail, en communiceren met de ruiter over hoe het beste te gaan.
opbrengst wat meer
bergopwaarts verkeer heeft altijd voorrang., Als je op hoge snelheid naar beneden schiet en een andere rijder tegenkomt, is het jouw verantwoordelijkheid om te vertragen of te stoppen en genoeg ruimte te maken voor die persoon om verder te gaan op zijn weg. Het zal gemakkelijk zijn voor u om opnieuw te starten (dankzij de zwaartekracht), maar als de persoon klimmen moet stoppen, kan hij of zij niet in staat zijn om weer te gaan.
beheers jezelf
als je zo snel gaat dat je niet op tijd kunt stoppen voor bergopwaarts verkeer (zie regel #3), dan heb je geen controle. Rijd op de grens van wat goed is voor iedereen, niet alleen voor jou.,
niet betreden
als een bord zegt dat een weg of spoor gesloten is, niet pochen. De snelste manier om onze toegang te verpesten is door je niet aan de regels te houden. Oh, en een uitvloeisel: als je besluit om op te treden, wat je niet moet doen, neem dan niet de huisvredebreuk op en zet het op sociale media, Strava, Garmin Connect, YouTube, of ergens anders waar het kan worden gebruikt als bewijs. Trails zijn met terugwerkende kracht gesloten vanwege dergelijke blockheaded onwetendheid.
Stay on the Trail
De “single” in singletrack betekent dat er maar één pad moet zijn., Als je van het pad afgaat of ergens omheen gaat, bederft dat de ervaring en verandert het pad in een dubbelspoor en, uiteindelijk, een weg. Dat betekent ook dat als de trail is modderig of gevuld met plassen, ofwel rijden rechtdoor in het Midden en nat of blijf uit de trail geheel. Er is niets erger dan een gevlochten puinhoop van paden omdat mensen niet liet het vuil uitdrogen en toen besloten om te rijden rond het water.
kortom, gebruik wat gezond verstand. Wees een goede sport, doe niet alsof je belangrijker bent dan iemand anders (je bent niet), het land te behouden, en hebben een goede houding., Het is vrij simpel.
de beste bestemmingen voor mountainbikers
onze favoriete binnenlandse mountainbiketochten
lokale ritten zijn geweldig, maar als je eenmaal de uitrusting hebt gekocht en onder de knie hebt hoe het te gebruiken, wil je misschien reizen om de grote wereld van trail design en rijstijlen te zien. Hier zijn enkele van onze favoriete binnenlandse Uitjes., Sedona, Arizona vroeger had Moab, Utah, de hoek op de red-rock desert riding experience, maar deze noordelijke enclave van Arizona, ongeveer halverwege Phoenix en Flagstaff, heeft nu meer singletrack, betere toegang en net zo goed uitzicht. Er is van alles, van schilderachtige slickrock cruises, zoals de Mescal, tot goede flow trails zoals Canyon of Fools en Slim Shady, evenals toegewijde technische woestijn lijnen zoals kater, die moet worden beschouwd als een van de meest interessante en unieke ritten op de planeet., Voor de beste beta en service, stoppen bij Over The Edge, de vriendelijkste fietswinkel in de stad.Crested Butte, Colorado voor zover het rijden op grote bergen gaat, zijn de Rocky Mountains rond Centraal Colorado ‘ s schilderachtige Crested Butte gewoonweg niet te verslaan. Het vuil is grippy en leem, de paden in de zomer zijn bekleed met head-hoge wilde bloemen, er zijn ritten meer dan 13.000 voet, en de stad houdt van fietsers., Het is onmogelijk om één van de trails als de beste van CB te bestempelen, maar bezoekers moeten zeker de 401 of de 403 niet missen, die hoog in de toppen wend en vervolgens terug naar beneden swish door Sound of Music-worthy meadows.Brevard, North Carolina de westelijke vinger van North Carolina, die tegen Pisgah National Forest botst, dat de Blue Ridge Mountains omhult met een mantel van constant groen, is misschien wel het best bewaarde mountainbike geheim van het land., De paden zijn schaduwrijk en technisch en lach-out-loud plezier, met alles van geprepareerde flow loopt tot lange passages op glasachtig graniet. De Bike Farm, een mountainbike gids service en basiskamp, biedt accommodatie, verhuur, klinieken, een eigen bike park, en een van de meest gezellige fietsen hangt in het hele oosten van de Verenigde Staten.
Sun Valley, Idaho
Als u snelle, vloeiende, open paden in een groot landschap wilt, kunt u het niet slechter doen dan Sun Valley, met meer dan 400 mijl van afgeslepen singletrack die de stad en een top-notch downhill bike park in het skigebied., Hoe verder je van de stad komt, hoe hoger de paden klimmen in de alpine, rekening houdend met rotsachtig terrein, interessante technische kenmerken, en uitzicht op de Alpen. Naast het rijden, met inbegrip van een van de meest vermakelijke jaarlijkse fietsfestivals rond, we houden van dat Sun Valley is niet alleen een dirtbag fietsen stad, maar in plaats daarvan heeft luxe hotels (probeer de Knob Hill Inn), vijf-sterren dineren, en een relaxte high-end vibe.Fruita, Colorado Fruita is een plaats in de Amerikaanse staat Colorado, en is een plaats in de Amerikaanse staat Colorado., De paden doorkruisen dorre woestijnheuvels als mooie draden, klimmen over gebroken zandsteen in passen en start, en tuimelen lukraak door torenhoge kliffen helemaal tot aan de Colorado River. Ze zijn Wild variërend en bieden enorme plateau uitzicht bij elke bocht. Dit is het startpunt voor de Kokopelli Trail, een 150-mijl odyssee die Fruita verbindt met Moab., Dat is een ander geweldig ding over het rijden hier: niet alleen is er genoeg uitstekende trail commando een week lang of meer verblijf, maar op de weg in beide richtingen is nog meer bestemming rijden, zowel op de woestijn rippers rond Grand Junction en de iconische rode rotsen bij Moab.
hoofdfoto: Jen Judge