Women Reservists, the United States Marine Corps
dezelfde bill die de golven creëerde, vestigde een vrouwenarm van het US Marine Corps. Aanvankelijk minder goed ontvangen dan in andere takken, duurde het tot februari 1943 voordat de eerste van deze vrouwen bij het Korps kwam. Net als bij de Marine maakten vrouwen die deel uitmaakten van het Korps Mariniers deel uit van de Reserve force en maakten ze volledig deel uit van het Korps., Er werden pogingen gedaan om een leuke, pakkende naam te bedenken voor vrouwen in het korps, met suggesties als “Glamarines”, “Dainty Devil-Dogs” en “Sub-Marines” als een paar. Ondanks zijn aanvankelijke tegenzin om vrouwen toe te laten treden tot het Korps, weigerde generaal-majoor Thomas Holcomb, Commandant van het Korps, alle bijnamen en zei: “het zijn Mariniers. Ze hebben geen bijnamen en ze hebben er geen nodig…ze erven de tradities van mariniers. Het zijn Mariniers.”Met dat edict werden vrouwen die bij het Korps kwamen gewoon aangeduid als Women Reservists, afgekort WR.,onder leiding van kolonel Ruth Cheney Streeter begonnen vrouwen in februari 1943 bij het korps te komen. De eerste reactie was overweldigend en het eerste peloton dat afstudeerde aan de US Naval Training School had niet eens complete uniformen. Leren van de fouten die de andere takken hadden gemaakt, de mariniers snel samen, en tegen het einde van de oorlog had meer dan 18.000 leden. Net als bij de marine, waren vrouwelijke reservisten aanvankelijk beperkt tot dienst in de staat, uiteindelijk mochten ze worden uitgezonden naar Hawaii en Alaska., In tegenstelling tot elke andere tak, stonden de vrouwen reservisten Afro-Amerikaanse vrouwen niet toe om mee te doen tijdens de oorlog. De eerste Afro-Amerikaanse vrouw die in dienst trad, Annie E. Graham, deed dit in 1949.
Deze wervingsvideo Voor Vrouwen reservisten, Lady Marines, werd gemaakt om meer vrouwen te helpen werven in de gelederen van de WRs. Uit het Nationaal Archief. Semper Paratus, altijd klaar, De United States Coast Guard
In navolging van de andere takken, werd de US Coast Guard ‘ s eigen Women reserve force eind 1942 geautoriseerd., Ook zij hadden behoefte aan vrouwen om rollen te vervullen die momenteel door mannen worden vervuld, zodat die mannen naar zee konden gaan. De eerste directeur kwam van de golven, luitenant-ter-zee Dorothy Stratton. De aanvankelijke wervingscampagne was succesvol, maar werving voor de minst bekende dienst was altijd een uitdaging. Afro-Amerikaanse vrouwen mochten pas in oktober 1944 dienst nemen.
kleiner dan de andere diensttakken, de rondhouten zoals ze bekend waren, hadden slechts 10.000 vrouwen in dienst van 1942-1946., Tegen het einde van 1944 was de werving gestopt, behalve voor vervangingen of om posities in te vullen die gespecialiseerde vaardigheden vereisen. Hoewel de kustwacht tijdens de oorlog onder de jurisdictie van de Amerikaanse Marine viel, werden rondhouten, net als hun mannelijke tegenhangers, getraind in Kustwachtkampen en speciale scholen. Net als bij de vrouwen reservisten en golven, waren rondhouten alleen toegestaan om te dienen in de Verenigde Staten, Hawaii en Alaska.
Deze video Voor het werven van SPARs, Coast Guard SPARs, is gemaakt om meer vrouwen te helpen werven in de gelederen van de SPARs. Uit het Nationaal Archief.,in september 1942 begonnen vrouwen voor het eerst te vliegen (als burgers) voor de US Army Air Forces (USAAF). Achtentwintig vrouwen waren in de eerste groep van ferry piloten, genaamd de Women ‘ s Auxiliary Ferry Squadron (WAFS). Kort daarna begon een trainingsprogramma, genaamd Women ‘ s Flying Training Detachment (WFTD). Toen vrouwen afstudeerden aan de WFTD, werden ze WAFS. Toen het werk van deze vrouwelijke piloten begon uit te breiden voorbij veervliegtuigen, de USAAF omgedoopt tot de organisatie Women Airforce Service Pilots (WASP) in de zomer van 1943., Onder leiding van piloot Jacqueline Cochran, WASP waren officieel federale werknemers, en hoewel ze werkten met de US Army Air Forces, waren ze geen lid van een Amerikaanse militaire organisatie.deze groep vrouwelijke piloten, met een totaal van iets meer dan 1.100, was verantwoordelijk voor het vervoeren van vliegtuigen van fabrieken naar luchtbasissen, het slepen van luchtdoelen voor schietoefeningen en het testen van vliegtuigen. Ze vlogen alles van B-17 ’s tot P-51′ s. WASP piloten vervoerde meer dan 12.000 vliegtuigen, zelfs een aantal vliegen naar verre theaters., Twee vrouwen, Dorothea Johnson en Dora Daugherty Strother, testten de B-29 Super Fortress toen enkele mannelijke piloten weigerden dit te doen. De WASP werd in 1944 ontbonden vanwege een overschot aan mannelijke piloten en publieke druk om het werk aan die piloten te geven.
de eerste helft van dit Army-Navy Screen Magazine details WASP service. Uit het Nationaal Archief. in eerste instantie werden vrouwen in de verschillende dienstenbranches aangesteld om functies over te nemen die in de jaren veertig cultureel geschikt werden geacht voor vrouwen—Klerken, typisten, Receptionisten en communicatie., Elke tak realiseerde zich al snel dat vrouwen in staat waren vele soorten werk te verrichten, vaak gespecialiseerd, gedetailleerd werk beter dan hun mannelijke tegenhangers. Vrouwen werden monteurs (zowel voertuig als vliegtuig), parachute riggers, air traffic control operators, chauffeurs, en sommige werden zelfs instructeurs onderwijzen mannelijke service leden specialiteiten zoals luchtkanonnen. Vrouwen werden toegewezen aan rollen die top secret clearance vereist, het samenstellen van inlichtingen informatie uit de hele wereld., In totaal waren er meer dan 200 banen beschikbaar voor vrouwen in dienst, waardoor ze vaardigheden kregen die hun naoorlogse leven meer mogelijkheden gaven.