Als u het rijgedrag van een auto wilt verbeteren, zijn betere banden een van de makkelijkste aanpassingen die u kunt maken. Maar banden en opgewaardeerde ophanging componenten kunnen alleen zo ver gaan. Vooral als het doel is rechte lijn snelheid, je zult uiteindelijk moeten de motor af te stemmen. Een veel voorkomende eerste stap is het installeren van een koude-luchtinlaat. Maar heeft het vervangen van uw auto ‘ s standaard luchtinlaat eigenlijk toevoegen elke pk?
Wat moet een koude luchtinlaat doen?,
gerelateerd Normaal wordt deze lucht via een luchtinlaatpijp naar binnen gezogen. Maar omdat zelfs schone lucht niet echt schoon is, is de luchtinlaat bedekt met een filter, gehuisvest in een speciale doos. Het filter en de doos ook dienen als een schot, vierwieler legt uit, die vermindert het motorgeluid.,
echter, net als bij de standaard motorsteunen, gaat een deel van deze verfijning ten koste van de prestaties. Ten eerste beperkt het fabrieksinlaatontwerp de hoeveelheid zuurstof die in de verbrandingskamer terechtkomt. Ten tweede wordt de filterbox meestal vrij dicht bij de motor zelf geplaatst. Dit betekent dat het opwarmt—en warme lucht is minder dicht, en bevat minder zuurstof, Autoblog legt uit. Met andere woorden, het tegenovergestelde van wat motoren, vooral Turbo en supercharged degenen, de voorkeur geven.,
Dat is waar koude-luchtinlaten komen. Ze zijn verder van de motor gepositioneerd en komen soms met een hitteschild, legt CJ Pony Parts uit. Bovendien is het inlaatfilter voor koude lucht vaak breder, met een minder beperkend materiaal, dan het OEM-filter. Dat betekent meer luchtstroom, wat, in combinatie met de koelere temperatuur, meer zuurstof en meer vermogen betekent.,
tenminste, dat is wat er op papier zou moeten gebeuren.
verbetert een koude luchtinlaat echt de prestaties?
gerelateerd: Ford geeft uw Ranger een Extra 50 PK voor $825
Donut Media wilde weten hoe effectief de luchtinlaat was bij het verbeteren van de prestaties van een auto. Gastheer Zach Jobe installeerde er een in zijn NA Miata, samen met een Racing Beat connector. Dat is eigenlijk dezelfde soort koude luchtinlaat die de vorige eigenaar van mijn NB MIAT heeft geïnstalleerd.,
Jobe zet de Miata niet op een dyno na het installeren van de koude luchtinlaat. Echter, de nieuwe inname maakt zeker meer lawaai dan voorraad, en er is een lichte verbetering van de macht. Dat komt overeen met de beweringen van de fabrikant. K&N beweert dat de beste Miata koude luchtinlaten 3-4 pk toevoegen.
op zichzelf levert een koude luchtinlaat dus weinig prestaties op. Echter, dat is eigenlijk OK, Streetside Auto legt uit omdat het is bedoeld om slechts een deel van een hele build., Dat is de reden waarom fabrikanten zoals Ford hen in hun performance kits. Dankzij de nieuwe, vrijere inlaten kunnen de aangepaste ecu ’s en/of toegevoegde Turbo’ s hun werk beter doen.
prijsstelling, installatie en potentiële problemen
koude luchtinlaten zijn niet bijzonder duur, vooral niet de meer weggerichte. Bijvoorbeeld, de duurste K&n intakelisted voor mijn Miata kost $ 286. En de installatie kan meestal worden gedaan binnen een uur of twee.,
gerelateerd: moet ik me zorgen maken over het Water dat uit Mijn uitlaat komt?
echter, er zijn een paar dingen om in gedachten te houden met koude luchtinlaten. Sommige vervangen de gehele pijp die in de motor leidt. Dit kan interfereren met de luchtstroomsensor van de auto en brandstofproblemen veroorzaken, legt FCP Euro uit. Bovendien gebruiken sommige van deze opnames geoliede filterelementen, die zich in de loop van de tijd over de sensor kunnen opbouwen, meldt CarsDirect. Vooral als de inlaat laag is geplaatst, waar het gemakkelijker vuil kan oppakken., En tot slot, niet elke koude luchtinlaat is emissies-legaal in elke staat.
Volg meer updates van MotorBiscuit op onze Facebook pagina.