als je een auto hebt die op gas of diesel rijdt, dan heb je ook een verbrandingsmotor. Deze motor is in wezen wat het voertuig beweegt. De meeste mensen denken niet na over de techniek achter deze indrukwekkende machine. We weten dat de motor een essentieel onderdeel is van een auto, maar veel mensen begrijpen niet waarom dit specifieke type de beste keuze is. De geschiedenis van de verbrandingsmotor is heel interessant.
Hoe werkt een verbrandingsmotor?,
een cutaway van een roterende motor – de #roterende #motor is een vroeg type verbrandingsmotor, meestal ontworpen met een oneven aantal cilinders per rij in een radiale configuratie. # Technologie #geschiedenis # luchtvaart #Mechanisch pic.twitter.com/bffBQ2e20w
– NowScience (@NowScienceNews) January 13, 2019
Er zijn twee verschillende soorten verbrandingsmotoren: een interne verbrandingsmotor en een externe verbrandingsmotor., Bij dit laatste wordt brandstof, net als kolen, buiten de motor verbrand. De brandende brandstof verwarmt een vloeistof aan de binnenkant van de motor om het de energie te geven die het nodig heeft om te draaien. Dit is hoe een stoommachine wordt aangedreven.
een verbrandingsmotor werkt iets anders. In plaats van de brandstof aan de buitenkant te verwarmen, wordt een mengsel van brandstof en zuurstof geïnjecteerd in de motor en een vonk ontbrandt de brandstof die ervoor zorgt dat het kleine explosies (of brandwonden) te maken. Daarom is het belangrijk om ervoor te zorgen dat u altijd vervangen een defecte bougie.,
een automotor bestaat uit bewegende zuigers en vaste cilinders. Zodra de brandstof is ontstoken, dwingt de kleine explosie de zuigers om door de cilinder te gaan die vervolgens de krukas aandrijft. De krukas zet vervolgens de energie om in rotatie-energie, waardoor de wielen van de auto kunnen draaien.
wanneer is de verbrandingsmotor uitgevonden?
sinds het begin van de 17e eeuw kwamen verschillende wetenschappers dicht bij de bouw van een verbrandingsmotor. In 1860 patenteerde een man genaamd Jean Joseph Etienne Lenoir de eerste commerciële verbrandingsmotor., Op het moment, de motor had slechts één cilinder, waardoor het een neiging tot oververhitting. Maar het was in staat om een driewielige auto aan te drijven die ongeveer 3 km per uur kon rijden.
Dit was een enorme mijlpaal voor verbrandingsmotoren omdat Lenoir bewees dat dit type continu kon draaien. In de toekomst creëerden andere uitvinders efficiëntere verbrandingsmotoren. In 1878 bouwde Nikolaus A. Otto ‘ s werelds eerste viertaktmotor. In hetzelfde jaar maakte Sir Douglas Clerk met succes de eerste tweetaktmotor.
Hoe is de verbrandingsmotor geëvolueerd?,id=”11f1a2807e”>
Motor-onderdelen en motoren werken Contact met ons op voor 3d-modellen van motor #enginerparts#engineworking #internalcombustionengines#cad3ds#intrestingengineering
Dankzij de grote geesten van een aantal 19e-eeuwse uitvinders, de interne verbrandingsmotor is een van de meest populaire, efficiënte motoren., Het bleef evolueren gedurende de 20e eeuw om efficiënter te worden. In 1955 werden brandstofinjectoren toegevoegd om de motoren soepeler te laten lopen en de noodzaak om een choke aan te passen te elimineren om de auto te laten starten. ongeveer tien jaar later werden turbomotoren geïntroduceerd in de auto-industrie. Andere functies, zoals compressieverhoudingen en deactivering van de cilinder, werden later toegevoegd aan motoren om ze krachtiger en efficiënter te maken. De verbrandingsmotor heeft een lange weg afgelegd., Echter, met de manier waarop de technologie is het transformeren van de auto-industrie, we hebben geen twijfel dat de interne verbrandingsmotor zal blijven evolueren.