buitenboordmotoren hebben de neiging om te evolueren in het tempo van de nijlkrokodil, die dateert uit het vroege Pleistoceen en heeft minimale updates voor het modeljaar 2019. Maar de laatste tijd is er veel actie geweest van elke grote fabrikant-Mercury, Yamaha, Evinrude en Suzuki.
omdat betrouwbaarheid doorgaans als vanzelfsprekend wordt beschouwd door de klanten (de garantie duurt soms zes jaar, afhankelijk van promoties), duwen de nieuwe motoren vooruitgang op twee fronten: pk en efficiëntie., Aangezien buitenboordmotoren steeds grotere boten aandrijven, zijn er nieuwe opties voor kopers op zoek naar 350 pk en meer. En met bereik en brandstofverbruik altijd een probleem, nieuwe ontwerpen zoals de drie-cilinder Evinrude E-TEC streven ernaar om hun pk en koppel nummers te raken, terwijl knijpen elke druppel brandstof zo ver als het gaat.
en, met name voor buitenboordmotoren met een laag pk, wordt elektrische energie niet alleen levensvatbaar, maar verdient de voorkeur., Als u geen 40 km / u hoeft te rijden of een 30-footer moet duwen, kan een klein elektrisch model zoals de Torqueedo Travel 1103C veel zin hebben—zelfstandig, stil en draagbaar.
Hier zijn vijf outboards die je een reden kunnen geven om je boot te voorzien van iets rustig, schoon en nieuw.
Mercury Racing 450R
Buy Now
toen Mercury vorig jaar zijn nieuwe 4.6-liter V8 Verado introduceerde, wisten we dat het slechts een kwestie van tijd was voordat ze de PK flink oppeppen., Die ze nu hebben gedaan met de 450R, die brengt een 2,4-liter twin-screw supercharger en een beschikbare Sport Master gearcase aan de partij. De 450R is lichtgewicht—met een 25-inch schacht weegt de 450R 702 Pond. Het is ook verkrijgbaar in een 20-inch schacht, die hilarische high-speed connotaties voor bass Boten heeft.
een garantie van drie jaar geeft aan dat Mercury Racing ervan overtuigd is dat de 450R niet onnodig wordt benadrukt, ondanks zijn top-of-the-food-chain vermogen., En dat pk-nummer wordt bereikt op 89-octaan pompgas, dus het is niet alsof je je boot naar de lokale sleepstrook moet trekken om 100-octaan race gas te vullen. Met buitenboordmotoren is de totale pk beperkt door wat je fysiek op de achterkant van de boot kunt passen—als je een boot met quad 350s en repower met 450Rs hebt, is het alsof je een hele extra Motor toevoegt.,
Evinrude E-TEC G2 150
koop nu
viercilinder viertakt is in principe de industriestandaard in deze vermogenscategorie, maar Evinrude gaat met zijn nieuwe 150 pk E-TEC in een heel andere richting. Een 1.9-liter drie-cilinder direct-geïnjecteerd tweetakt, de G2 E-TEC ziet af van de G1 V6 architectuur (hoewel ze nog steeds verkopen dat een, ook, evenals de V6 G2 150 H. O.) in de naam van de efficiëntie., Die het levert, op de melodie van 12 mpg met een snelle trolling snelheid op een 20-voet boot.
een 150 pk buitenboordmotor kan worden ingezet op een breed scala van boten, de G2 kan worden bediend via een mechanische stuurkabel, externe hydraulische, geïntegreerde stuurbekrachtiging en zelfs een helmstok. Evinrude schat dat de olietank aan boord onder de kap goed moet zijn voor 50 tot 60 uur gebruik (een normaal vaarseizoen voor de meeste mensen) en het onderhoudsinterval is zo dicht bij nul-onderhoud als het wordt—elke vijf jaar of 500 uur.,
Torqueedo Travel 1103C
koop nu
terwijl Torqueedo grote buitenboordmotoren maakt (tot 80-pk equivalent), zijn deze Deep Blue-motoren uitsluitend gericht op miljardairs voor hun jachttenders en mogelijk mensen in de importsector die veel geld hebben voor een stille dierenriem. Dus terwijl een van die 80-paard motoren en de BMW-ontwikkelde batterij pack zal lopen u meer dan $ 50.000, de nieuwe Travel 1103C begint bij $ 2,699 en kon een huis te vinden op een boot die minder dan ongeveer 3,300 pond weegt.,
met een 915 Wh lithiumbatterij aan boord kan de 1103C zes uur lang op halfgas lopen, wat een bereik van 18 mijl kan betekenen (afhankelijk van uw boot). Naast dingies en zeilboten, de Torqueedo zou een intrigerende trolling motor of kicker op een kleine motorboot—het maakt slechts 33 dB van lawaai en weegt minder dan 40 pond. U kunt uw bereik zelfs uitbreiden door het op te laden met een zonnepaneel terwijl u onderweg bent.,
Yamaha XTO Offshore
Buy Now
de laatste jaren hebben centerconsoles zich uitstrekken tot meer dan 50 voet en battle-wagon express Boten verplaatst van diesel naar buitenboordmotoren. Dus Yamaha bouwde een motor ontworpen voor meer dan 50 voet Boten, de 425 pk XTO Offshore. Een 5,6-liter V8 met directe brandstofinjectie, de XTO is een grote kerel-met zijn geïntegreerde stuurbekrachtiging, kan hij maar liefst 999 pond wegen., Maar dat weerhoudt sommige bouwers er niet van om er vijf aan de achtersteven te hangen, een opstelling die te zien was op een Scout bij de meest recente Miami show.
volgens Yamaha ‘ s prestatierapport zal quad XTOs een 41-voet regelaar middenconsole naar 63,7 mph duwen. Je kon ook een enkele één van deze in plaats van, Laten we zeggen, 200-pk tweeling—een enkele XTO op een 25-voet Sportsman bekroond op 55 km / u en kreeg 2,83 mpg op een 29-km / u cruise.,Suzuki DF350A
Koop Nu
Suzuki is vooral bekend als een mainstream waarde merk, maar de DF350A laat zien dat ze van plan zijn om te concurreren in het high-horsepower spel. Een grote 4.4-liter natuurlijk aangezogen V6, de DF350A maakt gebruik van een paar contra-roterende propellers om aansluiting te verhogen en te negeren koppel effecten. Dit laatste punt is extra relevant voor eenmotorige boten, waar een DF350A een economische keuze zou kunnen zijn (zowel fiscaal als qua efficiëntie).,
Op Een Sea Pro 239 duwde de DFA350A de boot naar 54,2 mph en kreeg 3,35 mpg bij een kruissnelheid in de hoge 20s. Quad 350s duwde een aluminium Gaudet 38 naar 65,8 mph. Per Suzuki MO, de DF350A biedt veel PK voor het geld. Terwijl MSRP is $ 31,565, we hebben gezien nieuwe DF350As geadverteerd voor ongeveer $ 24,000.