weinig dingen brengen een glimlach op het gezicht van hot rod liefhebbers, zoals roeien door de versnellingen van een met de hand uitgeruste auto. Veel mensen nog steeds de voorkeur aan de eenvoudige vreugde van stick shift rijden over de handsfree gemak van de automatische transmissie. En niets zal hen van gedachten doen veranderen, behalve misschien een chagrijnige koppeling.
natuurlijk zullen de meeste mensen een slechte koppeling hun mening over de verdiensten van het Old-school handboek niet laten veranderen., Plus, zodra u het probleem met uw koppeling hebt geïdentificeerd, bent u goed op het pad om het probleem te verhelpen. Daarom hebben we deze korte gids samengesteld voor het diagnosticeren van veelvoorkomende koppelingsziekten. Het zal u helpen minder tijd te besteden aan het opsporen van problemen, zodat u meer tijd kunt besteden aan het genieten van uw rit!
Probleem # 1: koppeling glijdt terwijl ingeschakeld
koppeling glijdt meestal tijdens acceleratie of wanneer grote hoeveelheden vermogen worden toegepast (geluid bekende hot rod jongens?)., Een van de meest voorkomende oorzaken van ontsporing van de koppeling is onjuiste koppelingsaanpassing, die volledige veerkracht op de drukplaat en wrijvingsschijf kan voorkomen. Controleer uw koppeling koppeling voor een goede gratis spelen (hoeveelheid pedaal reizen voordat u weerstand voelt) en dienovereenkomstig aan te passen.
het kan ook worden veroorzaakt door zwakke drukveren in de drukplaat of versleten wrijvingsschijf facings. Er kan ook vet op de wrijvingsschijven, dus controleer de voorkant van de transmissie of motor achter hoofdlager voor lekken.,
Andere mogelijke oorzaken zijn:
- Onjuiste throwout lager (te lang of te kort)
- Kromgetrokken wrijving schijf
- Gebroken motorsteun
- Verkeerd afgesteld release vingers
- Koppeling niet sterk genoeg om het voertuig vermogen
Probleem #2: Koppeling Chatters of Grijpen Bij het inschakelen
Vaak, koppeling chatter of grijpen is veroorzaakt door olie op de disc facings. Kleine scheuren in het gezicht van het vliegwiel of drukplaat, of harde/hot spots op het vliegwiel kunnen ook leiden tot slechte koppelingsprestaties., Andere dingen om op te letten zijn:
- Binding in de koppeling-koppeling
- Gebroken of beschadigde motor of transmissie mount
- niet goed Uitgelijnd of kromgetrokken vliegwiel
- Binding tussen wrijving disc hub en de koppeling van de as
- Gebroken schijf facings of bronnen
- Kromtrekken van wrijving schijf
Probleem #3: Koppeling Sleept of Spins
Koppeling slepen treedt op wanneer de koppelingsplaat is niet volledig vrijgegeven als het koppelingspedaal volledig ingedrukt. Dit kan leiden tot gevreesde gear clash., De meest voorkomende boosdoeners achter clutch drag zijn slecht afgesteld koppeling koppeling (te veel vrije reis), een defecte koppeling kabel, of een lek of storing in het hydraulische systeem.,zeker plaat
Probleem #4: veel Geluid Bezig
Een koppeling die luidruchtig bezig is meestal het gevolg van:
- Gebroken dampener veren in de wrijving schijf
- Losse disc hub op de transmissie van de ingaande as
- Uitlijning van de motor en de versnellingsbak
Probleem #5: veel Geluid Uitgeschakeld
Dit is vaak het gevolg van het dragen van problemen., Een versleten of onvoldoende gesmeerd release lager zal een piepend geluid te maken als het draait. De pilot lager op het einde van de krukas kan ook worden gedragen of moet worden gesmeerd. Andere mogelijke oorzaken zijn:
- ongelijk aangepaste loslaatveer
- Versleten of beschadigde membraanveer
Probleem # 6: pulsatie van het koppelingspedaal
Als u een pulsatie in het koppelingspedaal voelt wanneer u licht ingedrukt bent, zijn er een aantal dingen om naar te zoeken., Dit kan het gevolg zijn van verkeerd uitgelijnde motor en transmissie, vervormde koppeling behuizing, gebogen of verkeerd zittend vliegwiel, of kromgetrokken drukplaat of wrijvingsschijf. Andere aandachtsgebieden zijn:
- loslaten van vingers of hendels-ze kunnen niet gelijkmatig worden ingesteld
- drukplaat-het kan verkeerd uitgelijnd zijn
- Membraanveren kunnen worden gebroken
Probleem # 7: snelle slijtage van Wrijvingsschijven
vaak komt snelle slijtage van schijven door ” gebruikersfout.”Dat wil zeggen, de bestuurder mag rijden de koppeling, gedeeltelijk ontkoppelen., Overmatig of onjuist gebruik van de koppeling kan ervoor zorgen dat de wrijvingsschijf snel slijt.
als dit niet als u klinkt, zoek dan naar de volgende mogelijke probleemgebieden:
- scheuren in vliegwiel of drukplaatvlak
- zwakke of gebroken drukveren
- Kromme drukplaat of wrijvingsschijf
- onjuiste aanpassing van de koppeling (aanpassing voor goede ontkoppeling)