De Corvette C6 aanbevolen nieuwe carrosserie met zichtbare koplampen, herziene vering geometrie, een grotere passagiersruimte, een grotere 5,967 cc (364.1 cu in; 6,0 L) V8-motor en een hoger niveau van verfijning. Hij is 13 cm korter dan de C5, maar de wielbasis werd met 3 cm verhoogd. Het is ook een inch (2,5 cm) smaller., De nieuwe LS2 motor heeft een vermogen van 400 pk (298 kW) bij 6.000 tpm en 400 lb 54 ft (542 N⋅m) koppel bij 4.400 tpm. Net als de C5 bestond de ophanging van de Corvette C6 uit onafhankelijke dubbele wishbones van ongelijke lengte met dwarse glasvezel mono-bladveren en optionele magnetorheologische dempers.
met een automatische transmissie bereikt de Corvette 15 MPG-US (16 l / 100 km; 18 mpg-imp)/25 mpg‑US (9,4 l/100 km; 30 mpg‑imp) mpg (stad/snelweg) van het brandstofverbruik; het model met handgeschakelde transmissie krijgt 16 mpg-US (15 l / 100 km; 19 mpg‑imp) / 26 mpg‑US (9.,0 L / 100 km; 31 mpg-imp) mpg van brandstofverbruik. De handgeschakelde transmissie van de Corvette is uitgerust met Computer Aided Gear Shifting (CAGS), waardoor de bestuurder bij lagere toerentallen van de 1e versnelling direct naar de 4e versnelling moet schakelen. Dit verhoogt de EPA ’s afgeleide brandstofverbruik waardoor de koper om te voorkomen dat het betalen van de” gas guzzler ” belasting. GM-badges werden in 2006 aan de auto toegevoegd.vanaf het modeljaar 2008 kreeg de Corvette een nieuwe motor, de LS3. Met een cilinderinhoud verhoogd tot 6162 cc (376.0 cu in; 6.,2 L), het vermogen werd verhoogd tot 430 pk (321 kW) bij 6500 tpm en 424 lb⋅ft (575 n⋅m) koppel bij 4.600 tpm, of 436 pk (325 kW) en 428 lb⋅ft (580 n⋅m) met de optionele vacuüm aangedreven ventiel uitlaat. De vorige Tremec T56 transmissie op handmatige Corvettes werd vervangen door een nieuwe versie, de TR6060, in het modeljaar 2008. De handmatige Corvette-modellen hadden nu een verbeterde schakelverbinding; het automatische model werd ingesteld voor snellere verschuivingen en versnelt (volgens Chevrolet) van 0 naar 60 km / u in 4,0 seconden, sneller dan elk ander automatisch Corvette-model., Vanaf 2008 werd de stuurinrichting herzien voor een beter gevoel en werden de wielen vernieuwd naar een nieuw vijfspaaks ontwerp. De laatste Corvette C6, een witte 427 convertible, werd voltooid op 28 februari 2013.
Z06Edit
De Z06 aangekomen als een 2006 model in het derde kwartaal van 2005 en is de lichtste van alle Corvette-modellen., De Z06 was uitgerust met de grootste small-block motor ooit geproduceerd, een nieuwe 7.011 cc (7.0 L; 427.8 cu in) V8 motor codenaam de LS7. De motor heeft een vermogen van 505 pk (512 pk; 377 kW) bij 6.300 tpm en 470 lb⋅ft (637 N⋅m) bij 4.800 tpm van koppel. De LS7 is de krachtigste productiemotor met natuurlijke aanzuiging van General Motors. Naast de grotere verplaatsingsmotor heeft de Corvette Z06 een droog Carter oliesysteem en drijfstangen gemaakt van titaniumlegering., Het frame van de Z06 is gemaakt van aluminium, waardoor 62 kg bespaard wordt op het standaard stalen frame. Andere gewichtsbesparende maatregelen zoals balsa hout/koolstofvezel composiet vloeren en een magnesium legering motor wieg werden gebruikt. De carrosserie van de Z06 onderscheidt zich van de standaard Corvette met zijn Grotere voor-en achterspatborden en een inlaatschep op de voorbumper. De voorste spatborden zijn geconstrueerd met koolstofvezel en de achterste spatborden bevatten kanalen om te helpen bij het koelen van de achterste remmen. De Z06 woog 1.420 kg, wat een gewicht / vermogensverhouding van 6 oplevert.,2 pond per pk (3,8 kg / kW), waardoor het een brandstofverbruik van 15 mpg‑US (16 L/100 km; 18 mpg‑imp) in de stad en 24 mpg‑US (9,8 l/100 km; 29 mpg‑imp) op de snelweg te bereiken. De Z06 was de officiële pace car voor zowel de Daytona 500 2006 als de Indianapolis 500 race. Auto en bestuurder registreerden een acceleratietijd van 0-60 mph (97 km/u) van 3,6 seconden en 1/4 mijl in 11,7 seconden bij 125 mph (201 km/u) in oktober 2005.,fer springs en schokken
voor het modeljaar 2011 werd de Z06 carbon edition geïntroduceerd, die meerdere onderdelen van de high performance ZR1 bevat, waaronder carbon keramische remmen, actieve ophanging en andere aerodynamische stukken koolstofvezel. Slechts 500 waren gepland voor de productie en de werkelijke productie aantallen waren veel lager, in totaal slechts ongeveer 250 werden gemaakt. De 250 waren hetzelfde, maar hadden niet de carbon kap., In 2012 en 2013 konden deze opties worden besteld via het Z07-pakket op de Z06.
ZR1Edit
De ZR1 is de high performance variant van de Z06 werd voor het eerst gemeld door verschillende print en online publicaties, gebaseerd op de geruchten dat General Motors was de ontwikkeling van een productie-versie van de Corvette boven de Z06 niveau onder de interne code naam Blue Devil (vernoemd naar de CEO Rick Wagoner de alma mater, de Duke University)., De auto was oorspronkelijk voorzien van een supercharged LS9 motor met een vermogen van meer dan 630 pk (639 pk; 470 kW).op 12 oktober 2006 publiceerde AutoWeek foto ‘ s van fotograaf Chris Doane van een C6 Z06 met speciale kentekenplaten van de autofabrikant met een bobbel op de motorkap, waarvan algemeen wordt aangenomen dat deze de aanwezigheid van een supercharger op de Blue Devil bevestigen. Andere Namen die aan het project verbonden waren, waren Corvette SS, na de eind jaren 50 racewagen, en Corvette Z07., In februari 2007, een werknemer bij een Michigan rederij geplaatst foto ‘ s online van een aandrijflijn ontwikkeling muilezel die werd verscheept naar Duitsland, verondersteld deel uit te maken van de Blue Devil programma. De auto had kentekenplaten van de fabrikant, carbon-keramische schijfremmen, vergrote spatbordopeningen, een bobbel en een motor met een positieve verplaatsing supercharger in de vallei tussen de cilinderbanken en een water-lucht intercooler op de top it.GM begon met het uitbrengen van details over het Blue Devil project in April 2007., Het bedrijf bevestigde het bestaan van het project in een interview met auto en chauffeur op 13 April. Motorvermogen niveaus werden bevestigd tussen 600 en 700 pk (447 en 522 kW), maar in tegenstelling tot eerdere geruchten van een supercharged 6.2 liter motor, de motor werd alleen bevestigd om een grotere verplaatsing dan de 7.0 liter LS7 in de Z06. Motor Trend bevestigde de officiële naam voor de productieversie van de Blue Devil, waarmee het oude ZR1-naamplaatje weer tot leven kwam., De ZR1 was oorspronkelijk gebruikt voor ontwikkelingsauto ‘ s in 1971, en opnieuw als ZR-1 als de top van de lijn variant van de C4 Corvette. General Motors introduceerde de Corvette ZR1 officieel op 19 December, met een persbericht en foto ‘ s van de auto. GM bevestigde een supercharged 6.2 L LS9 V8 met een vermogen van 638 pk (647 pk; 476 kW) bij 6.500 tpm en 604 lb ft ft (819 N⋅m) koppel bij 3.800 tpm. Een test van de ZR1 op de Duitse autobahn toonde een topsnelheid van 192 mph (309 km/u), hoewel de fabrikant beweert dat de auto is ontworpen om snelheden tot 205 mph (330 km/u) te bereiken.,
koolstofvezel wordt gebruikt op het dak, de kap, de spatborden, de voorste splitter en de tuimellijsten; de kap en de spatborden zijn overgeschilderd, terwijl het dak en de splitter alleen bedekt zijn met een heldere laag, met behoud van hun oorspronkelijke zwarte kleur. Een polycarbonaat raam is geplaatst in het midden van de kap, waardoor de motor intercooler te zien van de buitenkant. De wielen waren de grootste ooit geplaatst op een productie Corvette, met zowel voor-als achterwielen in grootte en diameter groter dan de Z06. Carbon-keramische remmen zijn inbegrepen., De remklauwen zijn blauw geschilderd, evenals de motor intercooler trim en het ZR1 logo. Magnetische selectieve Ritcontrole werd ook opgenomen op de auto, met sensoren om de stijfheid automatisch aan te passen op basis van de wegomstandigheden en de beweging van het voertuig.
Grand SportEdit
orvette Grand Sport Convertible
De Grand Sport 2010 werd onthuld op de 12e jaarlijkse C5/C6 Corvette verjaardag Bash, gehouden in het National Corvette Museum. De Grand Sport vervangt de vorige Z51 optie., De GS of Grand Sport was uitgerust met de volgende verbeteringen:
- het Specifieke versnellingsbak met andere overbrengingsverhoudingen
- Groter/stijver anti-sway bars
- Stijvere veren
- Herziene schokken
- Grotere Z06 achter spoiler
- Transmissie koeler
- Functionele voor-en achterrem kanalen voor extra remsysteem koeling
- Unieke lichte gewicht gesmede lichtmetalen 18-inch voor-en 19-inch achterwielen wielen (beschilderde afwerking standaard en verchroomde afwerking optioneel)
- Z06 remmen, inclusief cross-geanalyseerde 355 mm (14.,0 in) voorrotoren en 340 mm (13 in) achterrotoren
- specifieke achterasverhouding bij met automatische transmissie uitgeruste modellen
- optioneel 1LT -, 2LT -, 3LT-en 4LT-trimpakketten.
- bredere voor-en achterspatborden met geïntegreerde Grand Sport badges
- bredere 275/35ZR18-banden aan de voorzijde
- bredere 325/30ZR19-banden aan de achterzijde
- 6-zuiger remklauwen en 4-zuiger remklauwen
- Dry-sump oil system (alleen handgeschakelde coupes)
- handgebouwde LS3 6.2 L V8 (alleen handgeschakelde coupes)
- launch control (alleen handmatig)