Beste racefietsbanden: snelrollende, Ultra-grippy banden voor training en racen

het kiezen van de beste racefietsbanden voor het beoogde gebruik kan een rit maken of onderbreken. Een goede Bandenset is veruit het belangrijkste wapen in het arsenaal van uw fiets. Het is immers het enige contactpunt dat uw fiets heeft met de grond en het niet herkennen van dit feit kan de manier waarop uw fiets presteert volledig beïnvloeden.

het zal u verbazen hoeveel invloed een band kan hebben op de algehele efficiëntie, tractie, conformiteit, rolweerstand en gewicht van uw fiets., De technologie heeft ook bijgedragen aan de ontwikkeling van de band, waar bredere velgsporen hebben geleid tot een geheel nieuw soort opties.

de introductie van breder rubber heeft de 23mm-band bijna volledig ten goede gekomen, terwijl de industrie nu sterk voorstander is van 25-28mm, waarvan de voordelen beweren meer comfort, lagere rolweerstand, extra grip in bochten en een betere aerodynamica te bieden.

en dan is er natuurlijk de tubeless – band die langzaam de professionele sporten binnendringt-het lijkt erop dat de opkomst van tubeless-technologie onvermijdelijk is., De mogelijke voordelen suggereren dat tubeless de weg vooruit is: ze zijn licht, snel, kunnen lagere druk uitoefenen en het afdichtmiddel vermindert radicaal de dreiging van puncturen, maar vroege kinderziektes hebben ervoor gezorgd dat er nog steeds enige terughoudendheid is in het profpeloton. In het voorjaar van 2019 bewees Alexander Kristoff van de VAE Team Emirates het potentieel van de technologie toen hij Gent-Wevelgem won en derde werd in de Ronde van Vlaanderen op Vittoria Corsa Graphene 2.0 25mm tubeless banden, maar hij kreeg spijt van het gebruik ervan na drie puncties in Parijs Roubaix., Meer recent, Fabio Jakobsen verklaarde zijn liefde voor de technologie, met de vermelding “als het team me toestaat, Ik zal racen met hen de hele tijd”.

extra insteltijd betekent dat consumenten ook traag zijn om de technologie op te nemen. De meeste goede racefietswielen en de beste tubeless-banden van vandaag voldoen echter langzaam aan één enkele standaard, wat betekent dat de montage verbetert.,

wat betreft welk bandenformaat het beste is-clincher, tubular of tubeless-persoonlijke voorkeur is nog steeds de beslissende factor, maar net als mountainbike banden zijn de meeste fabrikanten ervan overtuigd dat tubeless banden de toekomst van het wegwielrennen zijn.,div id=”e6a659d4ee”>

Net een out-and-out race banden zijn ontworpen voor een maximale grip en nog meer snelheid., De Turbo Cotton heeft over de hele wereld plaudits gewonnen onder racers die vaak strakke, technische criteria hanteren vanwege hun niet aflatende grip die je simpelweg uitnodigt om de grenzen tot het uiterste te verleggen.

dat is echter niet alles, de Turbo Cotton is nog steeds de band die gespecialiseerd zal spec op een van zijn range-topping race fietsen vanwege zijn regelrechte snelheid. De Turbo Cotton bestaat al een aantal jaren, maar het enige wat Specialized heeft gedaan om het actueel te houden is de introductie van een bredere 28mm versie, evenals een beperkte run van hell of the North tubular banden., id=”7c18586afa”>

de bandenfabrikant liefde komen met kleurrijke marketing proza ontworpen om u te verleiden in elke denkbare manier, maar met Schwalbe, zijn we geneigd te geloven dat de claim dat de Pro band is de snelste in zijn soort.,

zelfs bij een minimale bandenspanning van 70 psi levert de Pro One een hoge rolsnelheid, feedback en pliantie. Schwalbe beweert dat de Pro One-band 25 procent lichter is dan zijn voorganger — het voelt zeker zo, zelfs met kit gemengd in de vergelijking.

op het gebied van lekbescherming zijn de banden misschien niet de stevigste die er zijn, maar lopen tubeless, gaten veroorzaakt door doornen, glas en vuursteen worden snel gesorteerd op latexafdichtmiddel.

Bar de premium sticker prijs, de Pro One is moeilijk te troef wat regelrechte snelheid en grip betreft.,0a”>

Tijdens Pirelli is een van de oudste van de bandenfabrikant in de wereld beter bekend voor de rubber produceert voor de markt., Weinigen realiseren zich echter dat het Italiaanse bedrijf een indrukwekkend assortiment fietsbanden produceerde totdat het in de jaren tachtig de wereld van het pedaalvermogen voor interne verbranding verliet. Pirelli ‘ s huidige portfolio omvat niet alleen opties voor wegrijders, maar ook grindslijpers en mountainbikers. De P Zero Velo 4S is Pirelli ‘ s range-topping het hele jaar door weg band, met een SmartNet Silica compound en een 127tpi behuizing die beweert een evenwicht te vinden tussen lekbescherming en rolling efficiency.,

de band ziet er ook zeker goed uit, met blauwe accenten die de positie binnen het bereik aangeven. Qua prestaties bieden de P Zero Velo 4S-banden een uitstekende grip, snelheid en waterverplaatsing, waardoor ze een ideale optie zijn voor rijden in nat weer. Ze zijn er nu in drie formaten-23, 25 en 28mm-en zijn nog niet als tubeless applicatie te configureren.,igcaption>(Image credit: Continental )

De GP4000 de 14-jarige heerschappij op de top van de Continentale paal werd toegeëigend door de GP5000, een dooddoener/tubeless-band die gericht zijn op de prestaties van de liefhebber., Onlangs heeft continental De en vogue trend gevolgd door de GP5000 in een gelimiteerde tan wall versie aan te bieden.

net als zijn voorganger gebruikt het ook een BlackChili-verbinding, zij het een bijgewerkte formule, die beweert sneller en meer compatibel te zijn dan voorheen. Terwijl lekbescherming op beide bandenformaten-clincher en tubeless-wordt behandeld door een Vectran-Brekerlaag, voegt deze laatste een andere verdedigingslinie toe die bestaat uit latexafdichtmiddel.,ondanks deze innovaties is Continental erin geslaagd om het gewicht tot een minimum te beperken en, in sommige gevallen, lichter dan de GP4000 – slechts 220 g in 25 mm trim, wat resulteert in de snelste en meest veerkrachtige clincher band die het bedrijf ooit heeft geproduceerd.,id=”e6a659d4ee”>

De Vittoria Corsa valt onder het ‘Performance Race’ assortiment banden en is beschikbaar in clincher en buisvormige gedaanten., Met behulp van een vernieuwde vier lagen Graphene 2.0 compound, Vittoria beweert te hebben verbeterd rolweerstand, grip, duurzaamheid, remprestaties en lekbescherming aanzienlijk ten opzichte van eerdere modellen.

De eigenschappen van Graphene 2.0-verbinding zouden ook veranderen afhankelijk van de belasting en de situatie: bochten, rechte lijn of remmen — het is allemaal heel slim. Ze zien er snel uit, een idee dat wordt benadrukt door de contrasterende bruine muren.

Vittoria heeft ook een tubeless (TLR) versie toegevoegd aan de line-up, zoals al wordt gereden door een aantal ploegen binnen het pro peloton.,urtesy)

Specialized S-Works Turbo RapidAir is de snelste gevoel 28C road band die we hebben gebruikt, maar toch al weer vertrouwen en echt gemakkelijk om te leven met., De RapidAir-banden zijn verkrijgbaar in 700 x 26C en 28C en zijn het resultaat van een lang testproces in de eigen fabriek van Specialized die zich toelegt op het maken van de beste banden.

Specialized ontwikkelt al drie jaar zijn nieuwe RapidAir-band, in nauwe samenwerking met het Deceuninck-QuickStep pro-team, voor de ontwikkeling van hun met siliciumdioxide versterkte Gripton-rubbersamenstelling en volledig nieuwe karkasconstructie.

ondanks de royale maatvoering, is het rijgevoel van de banden niet zo vochtig en ‘warm’ als de soepelste 28S die we hebben gereden., Het is zeker niet hard, het is meer doelgericht dan pluche, maar het is bedoeld als een race band. Het is ook – tot nu toe-een zeer indrukwekkende high-speed, high-volume allrounder die ook verfrissend gemakkelijk is om mee te leven.,p>

Zacht in zich voelt, maar hardy in de natuur, de Uitdaging Strada Pro is beschikbaar in zowel clincher en buisvormige formaat., Ze hebben een elegante maar retro uitstraling dankzij het gebruik van tan zijwanden en subtiele graphics.

met 240g staan ze aan de lichtere kant van de weegschaal, maar slagen ze er nog steeds in om een compliant en gecontroleerde rijkwaliteit te bieden, iets dat merkbaar is op Bumper terrein.

De Strada Pro is alleen verkrijgbaar in 25 mm en kan ook worden gebruikt als een tubeless setup die zijn reputatie als do-it-all band verder versterkt.,iv>

De Rubino vertegenwoordigt het midden van Vittoria ‘ s band-collectie, een verdubbeling tot training en all-weather racing optie., De vijf-prong line – up biedt banden van verschillende functionaliteit en gewichtsklasse-een standaard Rubino weegt in een portly 335g, terwijl de race-gerichte Rubino Pro snelheid slechts 200g (25mm).

Graphene 2.0 is een verbinding die bekend staat om het toevoegen van leven en verbeterde prestatieniveaus om te mengen. De Rubino biedt indrukwekkende niveaus van grip en punctie bescherming, de trade-off van die is rechte lijn snelheid.,d=”e6a659d4ee”>

Bontrager ‘ s R3 Hard-Case Lite-road-banden zijn ontworpen voor de snelheid., Uiteraard beschikken ze over alle kwaliteiten die u zou verwachten van prestatiegericht rubber, zoals een snellere rolefficiëntie en extra tractie. Ze beschikken ook over een langere levensduur loopvlak-patroon ontwerp voor all-weather beveiliging.

belangrijker is dat de R3-serie aanzienlijk duurzaam en bestand is tegen lekke banden, grotendeels dankzij Bontrager ‘ s eigen TR-Speed compound en bijgewerkte Hardcase Lite-behuizing. Het assortiment is vrij uitgebreid en biedt dimensioneringsopties variërend van 23-28mm-er is ook een 32mm band die is gereserveerd voor de tubeless TLR-versie.,

er is ook een model dat gebruik maakt van reflecterende zijwandtechnologie voor extra zichtbaarheid bij weinig licht.,d=”e6a659d4ee”>

met een Gewicht van slechts 170 gram (maat 25c), de Maxxis High Road SL is een band om het gewicht van bewust., Ze zijn gepositioneerd aan de top van het Maxxis-assortiment, dat wordt aangeprezen als de’ lichtste en best presterende band van het merk ‘tot nu toe.

bij zo ‘ n gewicht is het misschien niet verwonderlijk dat zelfs Maxxis bevestigt dat de band niet duurzaam is gebouwd. ‘Ze zijn ontworpen om snel te zijn, niet als laatste’ was de officiële lijn bij de recente lancering. Voorlopig zijn we beperkt tot het clincher-type, maar tubeless wordt later deze zomer beschikbaar gesteld.,2d”>

de italiaanse bandenfabrikant Veloflex verwijst naar de clincher banden als open tuben, met vermelding van de rit de kwaliteit en het gevoel is vergelijkbaar met het echte ding., Met een gewicht van 220g, zijn ze ook zeer concurrerend in dit opzicht en zijn uitgegroeid tot een nietje keuze voor gewicht weenies over de hele wereld.vanwege problemen met de incompatibiliteit met wielen die niet door ETRTO zijn goedgekeurd, heeft het bedrijf onlangs zijn Nieuwe Master SPS-Lijnrubber uitgebracht, speciaal ontworpen voor alle vormen van koolstofringen. Qua prestaties bieden de banden dezelfde rolefficiëntie en pliantie als de tubulars waarop ze zijn gebaseerd – mede dankzij de kerngesponnen behuizing met een hoge dichtheid van 320 TPI.,

met een merkenmerk tan-wall design en een prominente Veloflex naam, zijn de Masters waarschijnlijk een van de meest esthetische opties op de markt.