Alternator niet laadt – 6 oorzaken & Diagnostics

veel mensen gaan ervan uit dat de accu van de auto het enige is dat alle elektrische componenten in de auto van stroom voorziet.

maar dit is niet waar. De dynamo speelt een belangrijke rol bij het leveren van stroom aan de AC van de auto, het opladen van de batterij en de ontsteking.

wanneer uw dynamo defect is, wordt de accu snel leeggehaald en bevindt u zich in een vastgelopen auto. Maar wat kan ervoor zorgen dat de dynamo slecht gaat?,

6 oorzaken waarom uw Alternator niet oplaadt

Er zijn een paar dingen die ervoor kunnen zorgen dat een alternator niet meer oplaadt.

wanneer uw alternator niet wordt opgeladen, zijn de meest voorkomende oorzaken Versleten koolborstels in de alternator, een beschadigde alternator, een gebroken riem, een defecte zekering of een bedradingsprobleem.

Hier is een meer gedetailleerde lijst van de 5 meest voorkomende oorzaken van een alternator die niet laadt.,

Versleten koolborstels of beschadigde Dynamo

de meest voorkomende reden waarom uw auto niet laadt, is eigenlijk het gevolg van een versleten of beschadigde Dynamo.

u kunt voorzichtig met een hamer tikken terwijl de motor van de auto draait, terwijl u deze controleert met een multimeter op de accu van de auto om te zien of de spanning verandert.,

als de spanning verandert en weer normaal wordt wanneer u licht met een hamer tikt terwijl de auto draait – de koolborstels zijn versleten en moeten worden vervangen in de alternator, of de hele alternator.

soms is er een elektrisch probleem in de alternator, en zelfs als de spanning niet verandert, kan deze beschadigd raken.

een andere veel voorkomende oorzaak is een slechte diodeplaat of een spanningsregelaar. In de meeste gevallen heb je misschien wat kennis nodig over alternatoren om deze te vervangen.,

Het was meer gebruikelijk om onderdelen in de alternator te vervangen, zoals koolborstels, diodeplaat of spanningsregelaar op oudere auto ‘ s. Tegenwoordig zijn alternatoren vrij goedkoop, en meestal is het meer de moeite waard om de hele alternator te vervangen.

gebroken Serpentijnband

een nadere observatie van de alternator zal een katrol-en bandsysteem onthullen dat mechanische energie omzet in elektrische energie.,

De serpentijnriem voorziet de dynamo van stroom, en als deze uitvalt, zal de dynamo stoppen met werken op het moment dat uw riem slijt en breekt, of de katrol beschadigd raakt.

Dit kan ook gebeuren als de serpentijnband niet correct is aangespannen. De meeste auto ‘ s hebben automatische spanners, maar deze kunnen falen, dus het is beter om te dubbel-check.

sommige oudere auto ‘ s hebben handspanners, en in dit geval moet u de serpentijnriem vastdraaien.

De serpentijnband en katrollen zijn vaak vrij eenvoudig en goedkoop te vervangen.,

defecte zekering

Er is vaak een enorme zekering aangesloten op de grote stroomkabel van de alternator. Het is vaak een 80A zekering of meer en wordt meestal gevonden in uw auto zekeringkast in de motor bay.

zekeringen ontploffen als gevolg van een stroomstoot, of ze slijten. Wanneer dit gebeurt, zal de stroom uit de alternator stoppen. De oplossing is om de handleiding van uw auto te controleren op de specifieke zekering die de alternator bestuurt en te vervangen.,

in sommige auto ‘ s vindt u mogelijk ook een andere kleine zekering aan de besturing van de alternator—meestal een 15A tot 20A zekering.

bedradingsproblemen of connectoren

een alternator heeft meestal 3 of 4 draden om goed te functioneren. U vindt er een grote hoofdkabel samen met twee of drie kleine.

al deze draden zijn belangrijk voor de werking van de alternator, en als er een afbreekt – kunt u de laadfunctie verliezen.,

controleer de grote aansluitingen van de stroomkabel tussen de dynamo en de accu van de auto om er zeker van te zijn dat er geen corrosie is. U kunt meestal vinden dat de kabel warm zal krijgen als er een slechte verbinding ergens.

Controleer of meet deze draden met een multimeter. Vergeet niet dat het meten ervan niet altijd correct is omdat je testdraden moet laden die half kapot zijn of een slechte verbinding hebben.

u moet gewoonlijk 12 volt op een van deze draden hebben, en de andere gaat naar het batterijlampje op het dashboard. Als u een 3e hebt, gaat deze vaak naar de motorbesturingseenheid., Om dit goed te meten, hebt u een bedradingsschema van uw specifieke automodel nodig.

beschadigde autoaccu

de dynamo en de accu van de auto werken hand in hand. Een echt slechte auto-accu zou eigenlijk niet zorgen voor de lading van de alternator, waardoor de alternator helemaal niet op te laden.,

in theorie kan een auto alleen met de Dynamo opladen, maar dit kan leiden tot zware spanningspieken en andere vreemde symptomen, dus dit betekent dat een slechte accu van een auto kan leiden tot een dynamo niet op te laden ook.

Engine control module error

Auto ‘ s komen steeds vaker met moderne elektronica. In dit opzicht bestuurt de engine control unit (ECU) de meeste elektrische componenten van de auto.

moderne auto ‘ s besturen ook de dynamo., In sommige zeldzame gevallen kan er een probleem zijn met de motorbesturingsmodule die het opladen van de dynamo niet regelt.

Controleer of er problemen zijn met een OBD2-scanner om te bepalen of er een ander beschadigd onderdeel is dat het niet kan opladen.

in enkele zeldzame gevallen kan er een defecte motorbesturingseenheid zijn. Maar Controleer altijd eerst alle andere mogelijke oorzaken.

diagnose van een alternator die niet wordt opgeladen

Er zijn enkele eenvoudige stappen die u kunt doorlopen om de functie van uw alternator te controleren.,

1. tik voorzichtig met een hamer op de dynamo terwijl de motor draait; als het laden weer normaal wordt, zijn de koolborstels erin Versleten en moeten ze worden vervangen.
2. controleer de grote stroomkabel naar de alternator en de zekering, meestal een grote 40-60 amp zekering in de buurt van de batterij.
3. controleer de aardkabel tussen de motor en de carrosserie.
4. controleer de serpentijnband en controleer of de dynamo met de motor draait.
5. controleer de kleine voedingsdraad en de oplaadbare lichtdraad., U kunt het meten met een multimeter, maar je zou een bedradingsschema en wat auto elektronische vaardigheden nodig hebben om dit correct te doen.
6. u kunt de diode-assemblage en de spanningsregelaar meten om er zeker van te zijn dat ze niet beschadigd zijn. U kunt deze vervangen door een aantal alternatoren, maar het is vaak dezelfde prijs om een nieuwe alternator te kopen tegenwoordig. Het is aan jou wat jij denkt dat het meer waard is.