Et Boeing 737-passasjerfly bærer 62 mennesker er antatt å ha krasjet i havet, og kort tid etter take-ut fra Indonesias hovedstad Jakarta.
Sriwijaya Air forsvant fra radarer fire minutter inn i sin reise for å Pontianak i West Kalimantan-provinsen.,
Det er tenkt å ha falt mer enn 3000 meter (10 000 fot) i mindre enn et minutt, i henhold til flight sporing nettstedet Flightradar24.com.
Vitner sa at de hadde sett eller hørt minst en eksplosjon.
Fisherman ‘ Solihin, som går av ett navn, fortalte BBC Indonesisk tjenesten han hadde vært vitne til en krasj og hans kaptein besluttet å returnere til landet.
«flyet falt ned som et lyn i havet og eksploderte i vannet,» sa han.
«Det var ganske nær oss, skår av en type kryssfiner nesten traff mitt skip.,»
- En tidslinje av global luft katastrofer
- flyulykke omkomne falt mer enn 50% i 2019
- Mekanisk v menneske: Hvorfor flyene krasje?
En rekke beboere på en øy i nærheten hvor flyet forsvant fortalte BBC at de hadde funnet gjenstander som de trodde var fra flyet.,
Søk og redningsaksjoner ble suspendert over natten, men var grunn til å fortsette på søndag.
Den Indonesiske marinen var angivelig utplassert for å se etter fly på lørdag. Navy offisielle Abdul Rasyid fortalte Reuters news agency det var bestemt på flyet er koordinater og skip hadde blitt deployert til stedet.,
flyet er ikke en 737 Max, Boeing modell som var jordet fra Mars 2019 til i desember i fjor følgende to dødelige krasjer.
Vanskelige spørsmål
Siste kontakt med flyet, med kallesignal SJY182, ble gjort klokken 14:40 lokal tid (07:40 GMT), i henhold til transport-tjeneste. Den vanlige flytid Pontianak, i vest av øya Borneo, er 90 minutter.
Det gjorde ikke sende nødsignal, ifølge lederen av nasjonal søk-og rednings-etaten Air Marshal Bagus Puruhito.,
Det ble antatt å være 50 passasjerer, inkludert sju barn og tre barn – og 12 mannskapet om bord, men flyet har en kapasitet på 130. Alle om bord ble Indonesiske myndigheter sier.
Slektninger av passasjerer har ventet spent på flyplassen i Pontianak, så vel som i Jakarta Soekarno-Hatta Internasjonale Lufthavn.
«jeg har fire familiemedlemmer på fly – min kone og mine tre barn,» Yaman Zai fortalte reportere gjennom tårer.
» sendte meg et bilde av babyen i dag… Hvordan kunne mitt hjerte ikke bli revet i stykker?,»
i Henhold til registrerte opplysninger, flyet er en 26 år gammel Boeing 737-500.
Det var i god tilstand, Sriwijaya Air chief executive Jefferson Irwin Jauwena fortalte reportere. Take-off hadde blitt utsatt for 30 minutter på grunn av kraftig regn, sa han.
Sriwijaya Air, grunnlagt i 2003, er en lokal økonomiske flyselskapet som flyr til Indonesisk og andre Sør-Øst Asiatiske destinasjoner.,
flyet gikk glipp av omtrent 20 km (12 miles) nord for hovedstaden Jakarta, ikke langt fra der hvor annet fly krasjet i oktober 2018.
En total av 189 døde da et Indonesisk Lion Air fly styrtet i havet ca 12 minutter etter take-off fra byen.,
- Boeing 737 Max tilbake til himmelen etter sikkerhet frykt
- en rekke feil bak Boeing Lion Air crash
- Boeing til å betale $2.5 mrd over 737 Max konspirasjon
At katastrofen var skylden på en rekke feil i flyets design, men også feil av flyselskapene og pilotene.
Det var en av to krasjer som førte regulatorer for å trekke Boeing 737 Max fra tjenesten. Modellen gjenopptatt flyruter i desember etter et systemer overhaling.,
BBC ‘ s Jerome Wirawan i Jakarta, sier de siste hendelsene vil ta opp vanskelige spørsmål og følelser i Indonesia, som luftfarten har møtt intens gransking siden Lion Air crash.,
Gamle fly, men mange fortsatt flyr
flyet som ser ut til å ha gått tapt av Indonesia var en Boeing 737, men det bør ikke forveksles med den mye mer moderne 737 Max – som var jordet følgende to tragiske ulykker i 2018 og 2019, blant annet utenfor kysten av Indonesia.
Sriwijaya Air flight ser ut til å ha blitt utført av en Boeing 737-500., Dette flyet var en del av 737 Classic-serien, den andre generasjonen av 737, som ble bygget i 1980-og 1990-tallet. Flyet, sett på som en arbeidshest fly i mange år, har en sterk sikkerhet posten.
Sriwijaya Air 737 var 26 år gammel. Mens flyselskaper har en tendens til å foretrekke å fly nyere fly – fordi de har lavere driftskostnader – det er ikke uvanlig å finne fly av denne alderen fortsatt i tjeneste.
Indonesia, men har en relativt dårlig rekord på sikkerhet i luftfarten. For mer enn et tiår operatører fra regionen ble utestengt fra å fly inn i EU., Inntil nylig har den oppfatning hadde vært at normene var bedre, og i 2018 alle Indonesiske flyselskaper ble fjernet fra EUS svarteliste.
Det var imidlertid før tap av en Lion Air 737 Max i oktober 2018. Selv om utformingen av flyet er antatt å ha vært den viktigste årsaken til ulykken, etterforskere også fremhevet problemer som dårlig vedlikehold og manglende flyr ferdigheter som medvirkende faktorer.