Pocono Mountain-området i Pennsylvania og dens omkringliggende samfunn har lenge vært vant til turister., Men siden 1971, mange fans har vært på besøk i dette området av Pennsylvania for å vitne og oppleve en spesialtilbud på hoteller i to og en halv kilometer tri-oval bane som har blitt kjent for å NASCAR fans «Vanskelige Trekant.»Det Pocono Raceway har vært å tiltrekke stock car racing fans til Lange Dammen, Monroe County i over tre tiår siden NASCAR (National Association for Stock Car Auto Racing) holdt sitt første 500 mile race—Pennsylvania 500—der i 1974. Rase overvåkere fortsette å komme tilbake for mer, fordi de ikke kan få nok av de to store løpene holdt på Pocono Raceway i løpet av sommeren., De alle søker det samme: det fine med å være der på en perfekt dag, ha det gøy med familie og venner på tribunen eller tailgating i infield, og buldrende torden av biler som kan bli følt i hele kroppen når de passerer. Selv om Pocono Raceway har levert fans med spenning og spenning i flere tiår, selve sporet gikk gjennom mange oppturer og nedturer som potensielt kunne ha ført til ødeleggelse.
Pocono Raceway begynte sin arv i et område som mange ikke ville mistenke., I 1960-årene, noen forretningsmenn kjøpt 1,025 hektar med skog og spinat felt, som skulle bli den fremtidige hjem av en av en slags trekant-formet spor. En tre-kvart mile ovale var ferdig i 1969 og den 2,5 kilometer sporet var ferdig to år senere. For å være Pocono PFC (Ganske, Vennlig, Rent) raceway som det er i dag, banen og omgivelsene måtte tåle noen alvorlige problemer og store gjenoppbygging. Den første Indy Car race som ble holdt i Pocono Raceway var Schaefer 500 i 1971, arrangert av Indy Racing League (IRL)., Men det ble snart etterfulgt av nature ‘ s fury: Orkanen Agnes venstre bak enorm skade på sin vei. Snart etterpå, Pocono Raceway er veldig eksistens var truet av en økonomisk og energikrise. På grunn av gassen mangel og økonomi på 70-tallet, eiere av raceway, Joe og Rose Mattioli, anses å selge spore til nye eiere.
stockcarracing.com
Akkurat som de tenkt å kaste inn håndkleet, fikk de en telefon som reddet Pocono Raceway. Bill Frankrike Sr., grunnlegger av NASCAR, fortalte Mattiolis i et møte i New York for ikke å selge spor, gi dem moralsk støtte og råd. To år senere, i 1982, Mr. Frankrike sønn Bill Jr. ga Pocono Raceway sin andre NASCAR race (den første var i 1974). Bill Frankrike Sr., hans kone, og hans sønn, alle deltok på løp for de neste to årene for å vise sin støtte til raceway., «…og som de sier, resten er historie,» Joe Mattioli skrev på en historie av sporet lagt ut på sin hjemmeside. «Hadde det ikke vært for Bill Frankrike Sr, Annie B. og Kåre Jr, Pocono Raceway ville ikke være her i dag.»
for Å bli en spore sette Mattiolis’ følte ville tiltrekke seg og tvinge fans, innså de at de ville ha til å rive Pocono Raceway ned og starte fra scratch. Joe Mattioli, en en-gang Philadelphia tannlege, skryte av å ha brukt et gjennomsnitt på $3 millioner kroner hvert år i de siste 30 årene, ombygging av spor og utbedring av 20 årene av det han kalte «feil.,»Den offisielle ombygging av Pocono Raceway ble startet i 1990, og koster rundt $30 millioner kroner over de ti årene det tok å fullføre. Selve sporet hadde mange oppgraderinger, blant annet nye crash vegger og nye fortauet til en unik garasje området som ville rival noen andre spor. Mange andre endringer ble gjort så godt med fans i tankene.
En av de mest spennende tillegg til Raceway var en stor fan orientert paddock området. Fans kan oppleve fantastiske nærhet til biler og sjåfører, med bare ca 56 meter som skiller dem fra runde biler., En annen ny avbetaling som gledet mange fans var rekonfigurering av bad: den Mattiolis’ fjernet alle 375 gamle toaletter og installert 1000 nye boder for å minimere linjer. En ny midtveis langs stien ble satt opp blant annet fjorten førti fot blå grantrær, sammen med 200 benker og flere lysthus. NASCAR nevner på sin hjemmeside at for de mest lojale fans, «Pocono har en av de mest tilgjengelige pit områder for å få autografer fra din favoritt drivere.,»Det Mattioli familien føler at de har oppfylt sin idé av Pocono PFC, og statene på deres nettside for å spore at «vi har ingen illusjoner om å bli den største eller de rikeste eller de mest berømte banen i verden. Alle ønsker vi å være er den Peneste, Vennligste og Reneste og å ha det gøy underveis med alle våre lojale fans disse siste 32 årene.»Selv med alle endringer gjort for å Raceway området, når det kommer ned til det, det er en grunn til at det kalles en av et slag spor er kalt den «vanskelige trekant.,»
Pocono Raceway er så forskjellige fra andre NASCAR og IRL krets spor, i henhold til artikkel om sporet på ESPN hjemmeside, fordi «sin trekantede formen (tror kleshenger) gir en unik utfordring for konkurrenter. Hver tur har en annen grad av banktjenester og en annen radius, og hver av de tre straight er en annen lengde.,»Selve sporet er to og en halv mil lang, men siden banen er veldig flatt, ikke driverne støtter hastigheter som kan nås og opprettholdes på superspeedway spor som Daytona eller Talladega. Hva er fantastisk om hver av de tre ulike svinger, og hva som gjør dette sporet så utfordrende for førerne, er at hver av de tre svinger representerer en annen type spor innstillingen. Det er bare etter at førerne har sped gjennom den lengste gang for alle NASCAR kretser, som er front stretch og er 3,740 meter lang, at de er utfordret til å se hvem som er den beste driveren.,
på Vei inn slå en, drivere kan forvente en 14-graders sving som ville ligne en superspeedway, noe som betyr at de ikke har til å bryte så mye på vei inn. En 3,055 foten med en gang ligger foran oss. Slå to er referert til som «tunnel slå» fordi det er en tunnel under spore hvor Lenge Pond Road kobles til Tunnel Road under, slik at fans til å drive under sporet og inn i infield. Slå to er en 8-graders sving som simulerer den type slå drivere ville finne på et kort spor (som er et spor som er mindre enn en kilometer lang, for eksempel Bristol Motor Speedway)., «På grunn av hastighet og vinkel som drivere må passe på at sving, ‘tunnelen slå’ er ansett som en av de mest vanskelige i NASCAR, sier Premiere Sport Travel. For å fullføre en full runde, drivere må fullføre opp ved å fullføre en siste 1,780 foten med en gang fører inn i en 6-graders tredje sving. Dette siste slå gir bilene en følelse av å være på en road-kurset spor, for eksempel Sonoma er Infineon Raceway (sporet har ingen bestemt form)., Mens nesten alle spor er oval-formet det er et par av veien-kurs i NASCAR som ikke har noen bestemt form, og slå tre etterligner dette flatskjerm slå på Pocono Raceway. Noen driver å delta på Pocono Raceway for å konkurrere i et løp bedre forvente å ha sine evner presset til maks.
Mattioli er i seg selv har også garantert at Pocono Raceway får to løp i året, inkludert Pocono 500 og Pennsylvania 500. Den Pocono 500 er satt til å være kjørt på den første søndagen i juni, mens Pennsylvania 500 er den første søndagen i August, rapporter ESPN side på Pocono Raceway. «Siden for å få det andre Cup dato i 1982, Pocono Raceway har fortsatt å vokse og blomstre,» sier Premiere Sport Travel nettside.,
Så om fans kommer til Poconos for rase eller å tilbringe tid tailgating med venner og familie, de «vanskelige trekant» er den perfekte attraksjon for å tilfredsstille alle typer person som ser etter en spennende tid. Det hjelper også utrolig at Raceway er nær to veldig store turist-markedene i Philadelphia, PENNSYLVANIA og new York, Ny, som lar fans å ha mange alternativer når du oppretter en spennende helg i Pocono-området., Pocono Raceway er en av de beste løpene som en lojal eller nye fan av NASCAR kan nyte, og det er ikke rart at, rapporter Premiere Sport Travel, «den Mattiolis velkommen nesten 100 000 billett holdere til sine hjem i Poconos to ganger hvert år, hvor sjåførene som Bill Elliott, Rustne Wallace, Tim Richmond, og Darrell Waltrip har vært blant de all-time standouts.»